УАЗ Патриот МЕ17.9.71 МАП

[x1307]

Всем привет! Блока под рукой нет, чтобы вызвонить драйвер форсунок. Какой там в каком корпусе стоит, чтобы сразу заказать, а потом клиентский разбирать ? Или может я в неправильном направлении рою ? При пуске через 3-20 сек глохнет, если газ не удерживать, потом минут через 1-5 минут всё нормально. В этот момент сигнал с колена в норме, искра норм, а на форсы либо периодически пропадает импульс, либо не вовремя. Дроссель подкидывали, ГБО отключали...

Изменено 31 января 2020 пользователем x1307

[форд20109]

если-б драйвер наелся, то педаль газа вряд-ли помогла...

[maxkam]

ГБО отключали как?

Восстанавливали сигнальные цепи форсунок?

[x1307 Автор]

 

 

если-б драйвер наелся, то педаль газа вряд-ли помогла...

При нажатии газа на форсы такой же бардак, только мотор на повышенных оборотах вытягивает

 

 

ГБО отключали как? Восстанавливали сигнальные цепи форсунок?

ГБО отключали как? Восстанавливали сигнальные цепи форсунок?

да

[rztofik]

вангую что кто то садит массу сигнальную

[maxkam]

А ошибки то есть?

[x1307 Автор]

 

 

вангую что кто то садит массу сигнальную

Все датчики и ИМ кроме колена отключали, та же фигня, да и в дате криминала нет в момент глюка, ошибок нет

[rztofik]

Так масса идет с блока через кучу соединений. Может где то жгут перетерся или блоке чего.

Ме17.9.xx блоки хоть и дермовые, но я не видел что бы без внешних воздействий в них что то вылетало, а уж тем более что бы уровни плавали. Я конечно не утверждаю, но я б от блока пока отстал. На крайняк отцепить оба дк и повесить обычный 17.9.7

[x1307 Автор]

Оба отключали, блока подменного нет, жгут визуально проверен, но скрутки масс не смотрел. Да и после н-ного количества времени всё норм до следующего запуска. Внешнее воздействие мог газ до этого оказать теоретически...

[СаняЖД]

 

 

на форсы либо периодически пропадает импульс, либо не вовремя.

Володь, покажи эти импульсы,плиз..

 

А так, скорее или обработка сигнала дпкв, или вдруг дпрв еще есть..

 

со вторым ДК что ?

[rztofik]

И да, кстати. Года 4 назад был патриот с похожими симптомами без ГБО. Замена блока не помогла

[rztofik]

 

 

обработка сигнала дпкв, или вдруг дпрв еще есть

дпрв на них нет, и это может играть ключевую роль если например блок не может определить первый цилиндр. сбивается синхронизация. Если резали ждут от дпкв - посмотреть на наличие паразитных утечек

но все же массы надо досконально проверять

[x1307 Автор]

Насчёт определения первого цилиндра и сбоя синхры тоже мысли были... Жгут ДПКВ ранее резали (вариатор раньше стоял, год назад ему двухрежимку поставил и выкинули его, скрутки смотрел- норм, но всё равно надо наверное сигнал на разъёме ЭБУ с него глянуть..) Осцилки попозже выложу, ДК2 отшит и физически отключен. Вот ещё что вспомнил- ещё до прошивки на этой машине бывали пропуски на 2500-3000. Железо с пристрастием проверяли, решили при прошивке прибить маску пропусков, год катался нормально.

[rztofik]

а демпфер на глаз не кривой?

Изменено 31 января 2020 пользователем rztofik

[форд20109]

амплитуда импульсов на форсы всегда нормальная?

[СаняЖД]

 

всё равно надо наверное сигнал на разъёме ЭБУ с него глянуть..

 

 

В этот момент сигнал с колена в норме,

Володь, так проверяли или не ?)

Может провода местами махнуть ?

[add24]

ДК2 как отключён? Разъём?

Блок надо открыть, может там дыра уже))) Работает с дырой кое-как, даже само приехать может.

[rztofik]

ошибок обычно валом с дыркой и вентиль работает без остановки

[add24]

Да ошибки должны быть... а по поводу приехать с дырой, я случай наверное спутал, с дырой в эбу кия приезжала. Уазы обычно на галстуке.

[x1307 Автор]

@СаняЖД, Cаш проверял на разъёме датчика, на фишке ЭБУ не проверял. На катухи сигнал однако нормальный.@rztofik, не, Сергей, нормальный шкив 

@add24, Дим, год уж как физически отключен. Да вообще самое для меня непонятное, что глюк именно только через какое-то время после  пуска, потом хоть обкатайся.

Изменено 31 января 2020 пользователем x1307

[add24]

Володя, а в тот момент когда глохнет, связь со сканером держится нормально? Не пропадают ли данные на пару секунд?

[x1307 Автор]

Не, и связь норм, и дата подозрений не вызывает. Вот осцилки. Сначала непонятные импульсы, потом время впрыска с какого-то перепугу становится 60 мсек в дате и по факту, потом глохнет. Думал ещё на наводки со свеч-катух, но тоже проверялось и подкидывалось.

постол.rar

[eugene19]

  Встречал один 71 блок, после прошивки и некачественного герметика водичка попала, тоже чудеса творились. Расположение в моторном не очень удачное.

Изменено 31 января 2020 пользователем eugene19

[форд20109]

а  температура не скачет?

[x1307 Автор]

Нет

[add24]

Не, и связь норм, и дата подозрений не вызывает. Вот осцилки. Сначала непонятные импульсы, потом время впрыска с какого-то перепугу становится 60 мсек в дате и по факту, потом глохнет. Думал ещё на наводки со свеч-катух, но тоже проверялось и подкидывалось.

время впрыска ЭБУ увеличивает скорее всего потому, что видит падение оборотов. Рыться, мне кажется, надо не в управлении форсунками, по рисункам вроде бы всё красиво.

Что показывают по манометру в топливной рампе, в тот самый момент?

Изменено 31 января 2020 пользователем add24

[форд20109]

а дополнительный импульс откуда взялся  (на среднем графике)... с коленвала картинка красивая?

[albert73]

Володя, а свечи c резистором?

[eugene19]

Прогрев ДК1 не совпадает по времени с проблемой? 

[add24]

если бы были проблемы по массе, на осциллограмме с форсунок мы увидели бы нижний уровень гораздо выше чем, 0.5-0.6 вольт.