Touareg 2008 Пневмоподвеска Не Калибруется (Решено)

[fesco]

  Всем привет !

 Имеетя Volkswagen Touareg 2008 MY 3.0 TDI.CASA  AT

Есть вопрос по пневме на туареге 2008. После замены клапана остаточного давления на задней правой стойке перестал подниматься. В базовых установках в наполнения в рессивер проходит через раз при этом давление выше 10 бар не видел. Вопрос , 10 - это ведь мало , но почему он совсем не хочет подниматься, точнее до нормального положения в режиме autolevel ? В базовых наполнение происходит, но перед поднимается значительно ниже чем зад. И ещё какую информацию несёт 4я группа deviation at normal level вроде так называется

Изменено 7 августа 2019 пользователем fesco

[Ginny.kmv]

А почему один поменяли ? может тогда вообще лучше снять их . По идеи 10 хватит с головой что бы поднять . 
ВОТ для НАЧАЛО 


 

Изменено 7 августа 2019 пользователем Ginny.kmv

[fesco Автор]

Спасибо . С этим документом я знаком.Теории в голове достаточно. Практики не хватает.. Мне не понятно почему базовые по заполнению проходят , правда не всегда . Законосерности не уловил. Через базовые поднимается и перед и зад.

[Ginny.kmv]

Может заново регулировку нужно сделать !? Датчики уровня что показывают ? Авто стоит горизонтально ровно , по осям ?

[fesco Автор]

При полностью пустой системе , спущенной через базовые , автомобиль стоит ровно , ни одна сторона не завышает. Какую информацию несет 004 группа. Не понимаю почему значение передней левой стойки имеют такие отклонения. При этом авто не заваливается по сторонам , разница лишь между передней и задней осями

[bfkot]

ресивер накачивается при движении со скоростью выше 40 км\ч. попробуй покататься и глянь на давление в ресивере

[fesco Автор]

После простоя смог поднять перед в самое высокое положение X Level, Задняя ось не поднималась. Через базовые поднял заднюю ось. Залочил в режиме домкрата . В таком положении Перед 540мм, зад 570.Вот дата в данном положении

[Ginny.kmv]

На той стоке видимо крепление не так стоит что держит датчик , обычное дело после ходовиков кто в первый раз там ) подогните крепление что бы значения были около того что нужно 

[fesco Автор]

Не заметно чтобы там что либо делали в районе датчиков. Спросил с пристрастием как все произошло. Был обрыв моторной цепи, опускали двигатель с подрамником, после установки на место поимели перекошенный авто. Делали ли что с подвеской не известно .Далее имеем то, что я описал выше

[bfkot]

дык посмотреть, защелкнуто ли крепление поводка датчика в рычаг далее прокатиться и пробовать БУ

[fesco Автор]

Клипса защелкнута . Сам снимал для проверки поворачивал тягу . При повороте тяги значения плавно изменяются.Только не совсем понятно ,почему в крайних положениях значения отрицательные ?. Но это все измерения в четвертой группе. В 5ой группе абсолютные высоты близки по своим значениям. И еще, снимал компрессор запускал на столе с манометром, правда без ресивера , 18 кг  набивает очень быстро. Как оценить не знаю

[Ginny.kmv]

Не заметно чтобы там что либо делали в районе датчиков. Спросил с пристрастием как все произошло. Был обрыв моторной цепи, опускали двигатель с подрамником, после установки на место поимели перекошенный авто. Делали ли что с подвеской не известно .Далее имеем то, что я описал выше

Так мотор опускали ) вот  мотор на подрамнике -подрамник часть подвести )))

[fesco Автор]

Не вижу я следов . Датчики устанавливаются на верхнем рычаге , при съеме подрамнмка это все остается на месте. Чем больше прогрет авто тем сложнее его заставить хоть как то подниматься. Даже в базовые не пускает при этом ошибок может и не быть. Температура компрессора 56 градусов. Хочется уже подкинуть другой ЭБУ

[Ginny.kmv]

Эбу не поможет ) Могу прислать даже ) Во первых подправить левый под значения и откалибовать заново и думаю на этом закончили бы . А следы увидете когда снимите крепление там есть паз и его обычно проворачивают 

[fesco Автор]

Эбу не поможет ) Могу прислать даже )

Присылать не надо  )))  Обойдя все по кругу не один раз, облазя каждый датчик с осциллографом, поверяя кронштейн в пазу вверху стойки и не найдя криминала .Пошел искать донора среди надежных старых клиентов и нашел .Сравнил его дату со своей. У него вполне логично и в четвертой и в пятой группах, у меня же высоты не понятные. Переставил блок ,получил логичные значения с датчиков высоты еще в тот момент, когда авто лежало на пузе.Далее завел и машина легко поднялась во все положения. Разобрал блок в надежде найти отдельно еепром, но увы там две мотороллы. Завтра попробую их читануть и переписать. Вот пожалуй и всё.

[Ginny.kmv]

А старый блок на место и откалибровать не пробовали ? а надо бы )

[fesco Автор]

А он при тех значениях высот, что сейчас в нем , не пускает в эту функцию. Я б с радостью .

[Ginny.kmv]

а блок на другой авто поставить и попробовать ?

[fesco Автор]

Если не смогу переписать моторолы , попробую. Хотя сомневаюсь, что это получится. В любом случае отпишусь

[fesco Автор]

Переписал оба проца и на этом всё )

[Ginny.kmv]

Заново калибровать не пробовали ?

[fesco Автор]

Конечно. После установки пришлось поправлять высоты, т к перед был выше чем требуется .

[Ginny.kmv]

Может тогда выложиить сюда содержимое моторол и закроем туму ))

[fesco Автор]

Так закроем ,Кому надо, спросят  )))

[Ginny.kmv]

Бывает так что потом утеряно и тд . Если считаете эти файлы секретными ну тогда закроем . ?

[fesco Автор]

Закроем. Здесь и так информации хоть отбавляй .