Mitsubishi Outlander (Cu) 2007,4G69, Датчик Мар

[arbuz]

Всем здравствуйте.Нужна помощь,парни.Может кто знает или авто такое стоит в ремонте,чтобы посмотреть.Суть вопроса-на данном сабже не работает датчик МАР.На 3-м контакте(желто-черный провод) висит опорное напряжение 5 вольт,на втором(коричневый провод)-масса.Это видно из схемы.Озадачивает первый контакт(сине-черный провод),на нем напряжение 3.8 вольт(замерялось с отключенным разъемом ).Так должно быть?Хотелось бы знать точное значение,чтобы уверенно ремонтить блок.Парни,подскажите,а)))

Изменено 26 июля 2019 пользователем arbuz

[samsu]

Опорное в смысле подпорка сигнального провода, или опорное это питание датчика? Нога ецу какая?

[arbuz Автор]

Интересует напряжение подпорки сигнального провода,так правильнее сказать.

[samsu]

Какая нога ецу?

[serf198]

По мануалу нет  проверки напряжения на сигнальном пине снятого разъёма MAP . Только на подключенном. На уровне моря при включенном зажигании 3,7-4,3 В.

[arbuz Автор]

Нога 101-я.Забыл добавить-покупали новый (неоригинал)датчик МАР.Так же показывает 100 кПа на заведенном моторе.Потому и спрашивал о напряжении при снятом датчике.Или за оригиналом отправлять,или ремонтировать блок.

[Makkenek]

А что мешает сымитировать напряжение на сигнальном и посмотреть?

[samsu]

У двуразъемного ецу мап в другом месте. 5ти разъемные на авто старше стояли. И при такой проверке вопрос с проводкой открытым остается.

Изменено 27 июля 2019 пользователем samsu

[arbuz Автор]

Да ничего не мешает сымитировать.Авто сегодня приедет.Готовился.Думал может кто уже заморачивался или есть такое авто в гараже проверить.

Разъем трехконтактный.Вопрос с проводкой не стоит.Проверена была(опять и это упустил добавить).Отремонтирую-отпишусь.Может кому пригодится.