Всем здравствуйте.Нужна помощь,парни.Может кто знает или авто такое стоит в ремонте,чтобы посмотреть.Суть вопроса-на данном сабже не работает датчик МАР.На 3-м контакте(желто-черный провод) висит опорное напряжение 5 вольт,на втором(коричневый провод)-масса.Это видно из схемы.Озадачивает первый контакт(сине-черный провод),на нем напряжение 3.8 вольт(замерялось с отключенным разъемом ).Так должно быть?Хотелось бы знать точное значение,чтобы уверенно ремонтить блок.Парни,подскажите,а)))

Изменено 26 июля 20196 г пользователем arbuz

Опорное в смысле подпорка сигнального провода, или опорное это питание датчика? Нога ецу какая?

Интересует напряжение подпорки сигнального провода,так правильнее сказать.

Какая нога ецу?

По мануалу нет  проверки напряжения на сигнальном пине снятого разъёма MAP . Только на подключенном. На уровне моря при включенном зажигании 3,7-4,3 В.

Нога 101-я.Забыл добавить-покупали новый (неоригинал)датчик МАР.Так же показывает 100 кПа на заведенном моторе.Потому и спрашивал о напряжении при снятом датчике.Или за оригиналом отправлять,или ремонтировать блок.

А что мешает сымитировать напряжение на сигнальном и посмотреть?

У двуразъемного ецу мап в другом месте. 5ти разъемные на авто старше стояли. И при такой проверке вопрос с проводкой открытым остается.

Изменено 27 июля 20196 г пользователем samsu

Да ничего не мешает сымитировать.Авто сегодня приедет.Готовился.Думал может кто уже заморачивался или есть такое авто в гараже проверить.

Разъем трехконтактный.Вопрос с проводкой не стоит.Проверена была(опять и это упустил добавить).Отремонтирую-отпишусь.Может кому пригодится.