Притащили короллу заводиться и тут же глохнет. Насос давление топлива есть. Подменил трамблер (со слов клиента: - с рабочей машины) все так же ... снял осцилку  два сигнала с трамблера,давление в цилиндре и искра. Почему пропадает сигнал?  

Может сигнализация рубит?

Проверь питания на трамблёре в момент заглыхания.

Питание не пропадает

вот сигнал с датчика в трамблере 

E1-TE1 перемкнутые чего говорят лампочкой чек?

Изменено 6 июня 20197 г пользователем Links

Вангую ему IGF не видно. Открой моторник посмотри на предмет вытекших кондеров и сгнивших дорожек от электролита.

Код выдает 21. Датчик кислорода и его цепь. В мозгах вид, как будто что с завода .

Изменено 6 июня 20197 г пользователем Electrode

Вангую ему IGF не видно. Открой моторник посмотри на предмет вытекших кондеров и сгнивших дорожек от электролита.

Если смотреть на скрины то видно как сужается сигнал и пропадает сигнал на искру и сама искра, но что может на это так повлиять? Машина ехала заглушил и не завел...  

Трамблёр меняйте.

Не должен на такой старой машине быть код по неисправности с-мы зажигания имхо. То что лябда сдохшая это и так понятно.

так вроде с рабочей машины трамблер подкинул...

Трамблёр меняйте.

Не должен на такой старой машине быть код по неисправности с-мы зажигания имхо. То что лябда сдохшая это и так понятно.

Уверяю Вас. Код есть :) если при подаче igt блок не увидит igf подача искры прекратится

Очень может быть.

Была такая авто. Притащили на веревке.

Со слов хозяйки вначале заводилась и глохла, потом совсем умерла.

В итоге нашел не закрученную массу в районе впускного коллектора. Эбу где то валяется- дорожки отгорели.

Могу поискать на запчасти.

У меня в распиновке  IGT - трамблер. имммо может так душить?

Проблемы с игф никогда не отключают игт, он на форсы влияет . А проблемы с иммо могут сужать игт.

Проблемы с игф никогда не отключают игт, он на форсы влияет . А проблемы с иммо могут сужать игт.

Т.е. выходит что имммо? есть метод обойти её ? И где она вообще, на этом авто, может находится ?

Изменено 6 июня 20197 г пользователем Electrode

Toyota Corolla 1.3L 97г. 4E-FE

 

иммо- ну как то ........................

какие данные  нужны?

иммо штатное? 97 год? на старлетке?

не видел.

99год есть, недавно приезжала по поводу повышенных холостых оборотов, могу вызвонить.

Трамблер вам апохоже не рабочий подогнали. Не могу понять осцилки. 

Если иммо то 99 код будет присутствовать. Европейский вариант 97г должно иммо быть.

 

Маленькая длительность игт может быть и из-за неправильных оборотов тоже.

Изменено 6 июня 20197 г пользователем samsu

Вот отрыл)))

Что значит ; неправильных оборотов ? ДВС завелся и сразу заглох.

Проверяй имо-ими. При не распозновании ключа запуска нет вообще.

 

Такое поведение больше похоже на проблемы в общении с иммобилайзером.

Изменено 6 июня 20197 г пользователем samsu

Олег смотри. Вот моя распиновка (верхняя)здесь нет ими((

Да при отключении блока пуска нет совсем...

Да, у некоторых моделей они по другому обзываются, не помню как.       Посмотрел, встречалось ECW и CF.

От иммошника прозвони, на нем по памяти 9,10 ноги.              Точнее 10,11.

 

Посмотри на плате может ноги подписаны, и по другому, не так как на картинке.

Изменено 7 июня 20197 г пользователем samsu

ну так-то можно и не поднося ключ к замку попытаться запустить... 

Судя по скринам, в первую очередь пропадает искра. Необходимо знать, что с форсунками? Сигнал на них в это время тоже пропадает?

Что удалось нарыть: форсы не отрабатывают совсем. Самое интересное - изготовил антенну для иммобилайзера  и что я там вижу? Запрос идет постоянно  и ключ не индифицируется. Вооот. Отсюда вывод - или ключ каким то образом отвязался или мне, кто то (клиент) очень сильно чешет уши!!!

    Всем огромное спасибо за помощь !!!! Думаю тему можно закрывать.   

Изменено 7 июня 20197 г пользователем Electrode

Чипик может был приклеен на защитках возле антены. В этом случае ошибка 99 обязательно должна присутствовать.

С косяком иммо она как раз заводится и глохнет.