Добрый всем день. Фокус 1,6 с двумя фазниками и двумя передними и задними ДК. Машина едет то хорошо, без видимых проблем. То вдруг начинает беднить сильно. И на Х.Х. и под нагрузкой тоже. ДК работают, показывают реально бедную смесь и корректировки уходят в 39%

Симптомы, как будто давление топлива падает до 1-2 кг. Но на манометре стоит 4,1кг и не дернется. Подсоса воздуха нет. Форсунки мылись в у.з. Без ДМРВ все тоже самое. Потом ни с того ни с сего все выравнивается и начинает работать нормально. Потом через некоторое время все повторяется. Поскажите что еще проверить.

Давление мерили в движении ?или беднит на х.х.?

А датчики одинаковые? менять местами, отключать по очереди. Лямбды. Продувка адорбера? ЕГР?

Изменено 30 мая 20197 г пользователем Геннадий22

Катался  с манометром на стекле. Беднит и на Х.Х. и в движении. Датчики кислорода одинаковые и показывают правильные значения.

Когда беднит шприцом в гофру бензин вливаешь, двигатель выравнивается и ДК начинают показывать богатую смесь.

А егр есть, что с вентиляцией бака? Что с другими параметрами воздух,зажигание? 

ЕГР нет. Адсорбер не забит. Продувал. Клапан адсорбера не клинит. Глушил выход на адсорбер и на усилитель тормозов, без изменения.

Показания по зажиганию в норме. Расход воздуха 2г/сек когда исправно работает. Когда беднит и колбасит мотор уходитв 4-5г/сек.

С отключеным ДМРВ также беднит.

Показатель BARO сколько выдает??

Наверное, сильно отличается от 100. ;)

Не все параметры изучены в живых данных, если только про коррекцию заметил.

Надо ещё баро, время впрыска, маф.

Время впрыска будет меняться по показаниям MAF, про MAF сказано.А не сливает ли регулятор давл.в обратку бензин и банальная производительность насоса. Очень часто приходится именно с таким сталкиваться, очень часто.А именно производительность насоса, не путать с развиваемым давлением бензина (топлива).

Коллеги, просто мы все знаем, как любят кататься на остатках топлива с вытекающими последствиями.

Изменено 30 мая 20197 г пользователем alfa1592

если б сливало, то и давки не было...а показания температур не скачут??

Изменено 31 мая 20197 г пользователем форд20109

Выхлоп целый?до дк 1 и дк 2.может там подсос?

Выхлоп целый. Не сифонит точно нигде. Каты уже раньше выбиты были.

Ещё раз -- сколько показывает BARO??

Барометрическое 74 кПа.

@zelic, Вот и причина бедной смеси. Аппаратная масса MAF "гуляет". БАРО здесь расчитывается косвенно по MAF. 

И как победить это? Массы на ДМРВ хорошие. При снятом разьеме Баро остается 74кпа.

Ревизия моторного жгута. Точки соединения массовых проводов SP910 и SP902. После этого сброс блока РСМ.

Сейчас завелась, перестала хлопать во впуск и колбасить. Работает ровно и показания

Баро 101кпа... Посоветовали попробовать прешить БУ на более свежую версию. Поможет?

Посоветовали попробовать прешить БУ на более свежую версию. Поможет?

 

Давно надо было это сделать...

Если нет выше указанных проблем,то поможет.

БУ на более свежую версию

 

Если нет катов то надо модифицированную шить.

А MAF я всё-таки бы помыл...

Мыл.

Ревизия моторного жгута. Точки соединения массовых проводов SP910 и SP902. После этого сброс блока РСМ.

А где примерно находятся эти точки соединения.?

если б сливало, то и давки не было...а показания температур не скачут??

Пардон за оф топ - не факт, что не будет давить. Вчера пришлось менять регулятор давл.при 3,2 бар, машина не едет(мотор не раскручивается вообще) , пережимание обратки и мотор раскручивается до отсечки. Реально вчерашний эпизод.

 

 

А где примерно находятся эти точки соединения.?

От расходомера по моторному жгуту примерно 50 см-1 метр. 

Начинаешь кататься на машине и баро начинает постепенно падать. Сначала 100, потом 99, 98,

97, 96 и корректировка начинает ползти вверх.

Вскрывайте жгут от дросселя вниз к стартеру. Около стартера скрутка есть. Ее дублируйте и будет Вам счастье. Авто по показателям baro в высокогорье находится ))

Тут на форуме в поиск забейте -- P0172 фокус 3. Я даже фото проблемы выкладывал

Или колечко в корпусе Воздухана

Сколько маф на ХХ?

Спайки ищи по жгуту.

Alfa1592, тут обратка в корпусе насоса

Если передавить, давление с 3.6-4.2 до 10 вырастает. )))

Вскрывайте жгут от дросселя вниз к стартеру. Около стартера скрутка есть. Ее дублируйте и будет Вам счастье. Авто по показателям baro в высокогорье находится ))Тут на форуме в поиск забейте -- P0172 фокус 3. Я даже фото проблемы выкладывал

  

Как я понял там проблема утечки массы дмрв. И смесь начинает богатиться. У меня же наоборот.

Или колечко в корпусе Воздухана

Сколько маф на ХХ?

Спайки ищи по жгуту.

Alfa1592, тут обратка в корпусе насоса

Если передавить, давление с 3.6-4.2 до 10 вырастает. )))

Показания дмрв на х.х. когда исправно работает 1,7-1,8 г/с. Вроде как маловато. И что за колечко в корпусе?

Плюс на форсы уверенный ? Сига не его блокирует ?

Изменено 1 июня 20197 г пользователем x1307

Проверял. Напряжение как на АКБ.