Renault Duster 2.0 МТ 2013 V42

[veles]

Авто притащили на буксире, блок SRS, ECU, ВСМ перелопаченны, родных файлов не особо. Благодаря помощи 

Vadim_vv завели, правда иимо оф, так как ВСМ все таки не "поднялся". Заводится отлично, но вот троение на х.х. ходу.

Катушки подкидывали заведомо исправные, форсунки распыляют норм. свечи более-менее. Стояло авто пол-года.

Параметров не особо много по F4R V42 , но некотроые смущают, особенно значения детонаций для цилиндров, и почему то не скидываются. Делал сброс и лаунчем и клипом, посылаем команду, выкл зажигания и ждал 10 -40 сек, не выходит.

Вопрос по воздуху на х.х. насколько нашел данные должно быть 30-33 кПА , у меня 41.5 к Па .

Может кто сталкивался ? При этом ошибок нет. И смущает сопротивление первого кислородника 90 Ом

[x1307]

 

 

ждал 10 -40 сек

в соседней теме сказали, что надо ждать 12 минут с выключенным зажиганием. МАП конечно на прогретом моторе многовато, фазы бы глянуть. Хотя если один цилиндр не работает, то тоже высокое будет.

[veles Автор]

@x1307, так тут поглядел, вроде движок не трогали, и болты и защелки на месте, это по поводу меток, тоже о них думал. Сейчас подожду 12-20 мин, хотя клип я думаю написал бы. Читал про это, но опять таки там скандок, тут клип. А вот воздух не пойму почему такое показание. 

[divan]

Значения детонаций не сбрасываются. Хотя собственно и не понятно что они означают. Есть предположения, подтверждений нет.

Коли троит на парные цилиндры, то гляньте первичку на эту пару катушек 1/4 цилиндра.

А то что разрежение низкое, так что вы хотели если мотор подкалбашивает.

[veles Автор]

 

 

на эту пару катушек 1/4 цилиндра

 

так мотор F4R катушки индивидуальные

[serf198]

Вот только первичные  обмотки включены последовательно. 

[divan]

Именно. Питание катушки - верхний пин, управление - нижний.

[veles Автор]

а есть случаем схема подключения , куда в эбу забегают, провериться, с первой или четвертой снимаем с катушки разьем, тут же глохнет, а вот если со второй-третьей троит но работает. При чем без второй или третьей, троение вроде и не изменяется.

Изменено 10 мая 2019 пользователем veles

[veles Автор]

М4 - 1, 4 М3 - 2,3 все ок, только вот осцила нет нормального, и проверить управление нормально не могу

[Alex64]

Компрессия какая? Могли клапана и седла ржавчиной покрыться.

[veles Автор]

15 во всех и ровная , тут подозреваю что все таки что то с зажиганием, так как с 1 или 4 катушки скидываю, сразу глохнет, а со 2 или 3 снимаю не глохнет, провальчик небольшой потом подьем оборотов и также троит. Заменил на всякий случай оба ключа по катушкам, пока результат такой же.

Изменено 10 мая 2019 пользователем veles

[x1307]

@veles,если любой осцил есть- подцепи на него ДПКВ от ВАЗа и всё увидишь по катушкам . Или обычным щупом по первичке.

Изменено 10 мая 2019 пользователем x1307

[dfired]

А если разъемы с форсов поскидывать, поочередно.

И ещё разъемы ЭБУ прокачай в разные стороны на заведеной

[Urree]

Кто в лес, кто по дрова.

По уровню сигнала дд видно что два средних горшка не работают.

Система зажигания тут DIS, не смотря на то что катушки индивидуальные, они 6-ти вольтовые и включены последовательно на 2 канала.

Ни слова про искру. Если нет осцилла, то я-бы в первую очередь проверил зажигание на разряднике.

[veles Автор]

@Urree, как раз и уперся в два средних 2-3, и не форсунки, тут скорее всего я так подозреваю эбу, катушки вместе со свечами с 2-3 перекинул на 1-4 , ситуация не изменилась. А ключи на V42 управляются через резисторы по прямой с SH7058. В связи с тем , что в машине практически во всех блоках были, то скорее всего эбу. Ключи то подкинул, сейчас ещё погляжу его, а так ищю пока хотя б подкинуть, чтоб определится окончательно.

[x1307]

Тяжко без ослика...

[Urree]

Ну глянь для начала на разряднике искрууу! Потом машину доламывать будешь.

Может там прокладка пробита меж горошков, или ещё что..., не факт что ЭБУ неисправен.

[divan]

На этом моторе иногда рокера слетают, кстати. Примерно также себя ведёт мотор. И по детонации значения так же различаются на порядок по цилиндрам. А если снять эффективность мотор тестером, то явно видно расхождение гарфиков на частичной нагрузке.

Если есть эндоскоп, то проверить не долго, надо снять впускной коллектор.

Изменено 10 мая 2019 пользователем divan

[veles Автор]

 

 

машину доламывать будешь

)) ей наверняка уже не страшно ))) там везде побывали до меня, и не один раз, смотрю пока эбу, пока аномалий нет

[veles Автор]

На этом моторе иногда рокера слетают, кстати. Примерно также себя ведёт мотор. И по детонации значения так же различаются на порядок по цилиндрам. А если снять эффективность мотор тестером, то явно видно расхождение гарфиков на частичной нагрузке.

так мотор тестера и нету, а по словам до этого все было отлично, и два месяца ездил после аварии с аварийкой, а потом решил сделать, и.... итог, всм-накрыт, в эбу мусор, srs-не на связи. все восстановил, кроме всм (линия иммо мертво сидит) пришлось эмуль , отстой и по сервисам 3-6 месяцев, прикатили, подняли блоки. И вот теперь и смотрю почему, по рокерам возможно, но ведь до этого ездила, а там где были , оччч много некачественной пайки, вот и первым делом все таки эбу досмотреть, может что пропустил.

[x1307]

Либо вы что то не договариваете, либо клиент, или оба

[veles Автор]

@x1307, мне то чего не говорить или не договаривать ?????  я описал историю которую мне поведали , , вот к чему это был вопрос и/или мысли вслух. Машинку долго и упорно заводили, и много дампов пришлось перелопатить и углубится в рено с головой, и выясняется я чего-то не договорил ))

завтра обещали от терано v42 , мне убедится в чем дело, в железе или все-таки эбу

и пока возился со всем и собирал инфу, об автомобиле Тиранодастер ))

Изменено 10 мая 2019 пользователем veles

[x1307]

Да я без сарказма, просто как-то мутно всё. 

[veles Автор]

@x1307,  согласен, но осталось теперь только убедиться на уровне железа или все таки эбу

[veles Автор]

@Urree, искра есть, разрядник привезли, ребята с сервиса оч просили 

[Vadim_vv]

Возьми какой нить очиститель аэрозольный в баллоне и пройди по коллектору. Можно в крайнем случае бензин в шприц. Есть посос или нет. Как бы не трещина между вторым третьим на впуске

[veles Автор]

@Vadim_vv, проливал калошей, аномалий нет, сейчас жду на подкид эбу, чтоб определится в железе или нет. И тут ещё выяснилось, пытались её завести не передаче. 

[veles Автор]

Кто в лес, кто по дрова.

По уровню сигнала дд видно что два средних горшка не работают.

Система зажигания тут DIS, не смотря на то что катушки индивидуальные, они 6-ти вольтовые и включены последовательно на 2 канала.

Ни слова про искру. Если нет осцилла, то я-бы в первую очередь проверил зажигание на разряднике.

разжились осцилом, 2-3 форсунка не работают , вот теперь бы схемку управления на них , 1я форсунка (скрин) и 4я отлично, а вот 2-3 молчат

[yury74]

А если скинуть " массу " на минутку ,подключиться к 2 или 3 й форсунке ,при попытке запустить двигатель будет какое то время импульс на форсунки ? 

[sedoy2]

как то слабо капаете, месяц ушло на проверку управления на форсунки, достаточно светодиодного пробника , чтобы посмотреть есть управление на форсунку или нет