Kalina 1.6 AT плавает х.х и уоз.

[alexnb5]

Здравствуйте.  Имеется пробел в диагностики автомобилей с "раскачкой" УОЗ . Симптомы у всех одинаковое; на прогретом двигателе плавает в небольших пределах Х.Х , а угол опережения скачет от глубокого  минуса до плюс 30.

 Пример калина 

 

предыстория; со слов клиента "порвался ремень генератора, заменили и стали плавать обороты на холостом ходу"

 По ошибкам пропуски зажигания - цилиндры все время разные , по счетчику см. 

 

 

По параметрам не чего не обычного не заметил, кроме УОЗ который синхронно меняется вместе с оборотами двс в больших пределах.

 

Мотор- тестором снял стандартные параметры по симптому , не понравилось положение вала по датчику давления

 

 

давления топлива тоже чуть выше (график в момент пуска), но это на мой взгляд не критично.

 

датчик разрежения во впускном коллекторе - тоже не понравились параметры

 

 

по остальным параметрам криминала не увидел

 

 

герметичность впускного коллектора проверял с помощью дымо-генератора - все в норе. Форсунки не проверял.

 

Примерно понимаю природу происхождения раскачки на Х.Х но не могу понять как с ней бороться. У кого есть удачный опыт в диагностике ,подскажите пожалуйста  хотя-бы на этом примере с Калиной .

 

исходник для МТ Kallina.rar

[bigfata1]

Демпфер провернуло?

[sergeeey]

Судя по ДД режим продувки камеры сгорания смещен, по ДР вообще ужас... 

Клиент врет, что проблема случилась после обрыва ремня генератора. Может быть после обрыва ремня ГРМ?? Проблема в рабочих фазах мотора.

Замерьте механическим вакууметром значение во впускном коллекторе, в каком секторе: красном/черном/зеленом? И его значение.

 

PS. Если все нормально с фазами, то по ДР можно легко отличить 8-кл от 16-кл мотора. А здесь просто писец...

И еще, если 8-кл, то что с зазорами?

Изменено 29 марта 2019 пользователем sergeeey

[nuker61]

Золотое правило, не верь клиенту.

[Lewsha]

Отключите датчик кислорода.Если подровняется, меняйте.

[alexnb5 Автор]

 Прошу прощения упустил один момент авто 16 клапонов 

Демпфер провернуло?

C демпфером проблем не увидел (последние 2 картинки). 

 

Все подозрения пали на гидрики или на фазы , перенаправил к мотористу - железо подлечить. Авто в хорошем состоянии эксплуатирует женщина, врать она будет своеобразно. Тему открыл больше для саообучения , поскольку в подобных случаях не могу точно отдефиктовать . 

 Про лямду что-то подзабыл- спасибо в следующий раз попробую. Заведу датчик разрежения, в следующий раз буду выкладывать параметры давления по впуску.

 По датчику давления не кажется, что "поздновато"

 

Изменено 29 марта 2019 пользователем alexnb5

[bigfata1]

еще бывает фишки местами перепутаны первый датчик кислорода со вторым

[sergeeey]

В  данном случае, манипуляции с ДК ничего не дадут. Попробуйте и убедитесь в этом сами. Можете хоть форсунку отключить, ДР в таком безобразии не будет. Только фазы.

[maxkam]

  Тест эффективности сделайте, яснее картина станет.

Если судить по ДР с компрессией в одном из цилиндров проблемы небольшие есть

[sergeeey]

Там косвенно с компрессией. Уберет проблему по железу - то может и компрессия в норме будет.

 

Пожелания для ТС - вы в следующий раз синхронизируйте ДР по первому цилиндру,

[kba]

Мне кажется диагностика не полная, скрипт CSS и PX нужен полноценный.  С синхронизацией по цилиндру. Машина троит или плавают обороты, ЭБУ хочет выровнять и стабилизировать Хход, от этого УОЗ с таким разбросом. 

[maxkam]

Уберет проблему по железу - то может и компрессия в норме будет.

  Ну вообще логично, конечно, что компрессию нажатием кнопки на компе не восстановить. )))

 

Там косвенно с компрессией.

  Часто после теста по эффективности цил. можно найти проблему, которую с помощью компрессометра не увидишь.

Изменено 29 марта 2019 пользователем maxkam

[alexnb5 Автор]

Да - этот авто не самый удачный для примера, легко можно до железа докатится, тест на баланс -это вы имели тест "шульгина"?.   "скрипт CSS и PX нужен полноценный" - это названия с постоловского? 

КDA - вы правильно подобрали формулировку ,УОЗ эбу пытается выровнить обороты х.х в итоге подключается дроссель, и так доходит до пропусков ,по всем цилиндрам. На каком цилиндре вперед наберет счетчик тот цилиндр и отключит эбу. Синхронизацию не делал поскольку время не хотел терять на настройку , тоже самое с тестом "шульгина" из за электронного дросселя.  Попробую вызвонить клиента  на OPEL там все загадочней, и симптомы те-же.

[sergey100]

Найдите книгу Гирявца о теории управления бензиновым ДВС и вопросы сами отпадут

Изменено 29 марта 2019 пользователем sergey100

[sdelanovrf]

Утечка через заклинивший в открытом состоянии клапан продувки адсорбера.

[antikiller]

Подсос, возможно под впуском)

Изменено 30 марта 2019 пользователем antikiller

[sergeeey]

Попробую вызвонить клиента  на OPEL там все загадочней, и симптомы те-же.

Может вам лучше вначале до конца с калиной разобраться?)

[alexnb5 Автор]

Вы правы , но у меня и.п. и мне не  позволительна  роскошь по несколько дней машины мурыжить . Час  полтора на диагностику максимум, если я понимаю, что я в тупике мне выгодней отказаться от авто и взять следующую по записи. Извините, но мараль такова . Калина была как "пример" , ремонт плавающих оборотов отошел на второй план.. к сожалению. 

 Из уважения к "Форумчанам" я обязательно свяжусь с клиентом и поинтересуюсь, что "Вскрытие показало"  , хотя лучше не бежать вперед паровоза, я лучше позвоню мотористу так пожалуй будет конструктивней.

[maslov.valera]

Не совсем правильная политика. Клиентов потеряешь. Если на первом месте "бабло", то вперёд.