Vectra C Z22SE GMPT16 Дергается и глохнет.

[AmpeR73]

Здравствуйте господа. Имеем трехнедельную непонятку с данным авто. Началось давно и выявить с чего именно не получится. Клиент объездил кучу станций и поменял пол машины. В результате авто сейчас мучает меня.

Суть проблемы в том, что авто начинает дергаться, троить и глохнет. Когда троит обороты падают до 500 и не реагирует на педаль газа пока не дойдет до кик-дауна. Стоит перезапустить и всё работает как часы. 

Ошибки на нагреватели обоих ДК и реле управления вентилятором №3, при этом они сохраненные и после удаления не выскакивают.

Ещё присутствует плохой запуск после простоя. Хотя давление топлива в норме (держал манометр подключенным).

 

Что делалось с авто:

Стояли Волговские форсунки - поставил родные после проверки на стенде.

В ЭБУ через датчик давления масла накидало масла - отмыл просушил.

Поменен модуль зажигания - межвитковое на втором цилиндре.

Замена ДПКВ (ори БУ) и датчика давления масла.

 

До меня:

Авто перешито непонятно чем на Евро2 без ЕГР. ЕГР заглушен (делал не я)

Заменен ДК1 на не оригинал.

Ремонт ГБЦ после перескока цепи.

Замена ЭБН и клапана обратки.

Чистка ДЗ и заглушили ЕГР.

 

По параметрам всё в норме, коррекции после ревизии топливной системы +/- 5%. Температуры, углы зажигания и прочее в допусках. 

 

Пните в нужном направлении, склоняюсь к ЭБУ, но приговаривать человеку на 20к без гарантии не хотелось бы. При мне дефект ни разу не проявлялся, работает в боксе как часы, ну кроме плохого запуска.

Изменено 14 марта 2019 пользователем AmpeR73

[Каскад]

сток пробовал залить?

[AmpeR73 Автор]

Проблемы начались до обновления софта, а я побаиваюсь в GMPT16 лезть.

[Mikolapol]

Делал давече такой, во время записи помер, х.з. из за чего... разбирается без проблем, главное отпаять фишки (1,5-2 часа). Флэха при чтении внешним в свапе.  Бу вяжется влет, стоимость бу блока 40$. Не вижу никаких проблем купить бу, привязать и посмотреть на поведение авто.

[kirtreig]

Mikolapol  - здесь речь идет про GMPT16  а вы рассказываете про 15й. совсем не одно и то-же.

[Mikolapol]

сори, не тот описал, GMPT16 раскладушка типа Трионика на лавсане, аналогично, только разъемы не трогаем.

Изменено 22 марта 2019 пользователем Mikolapol

[Каскад]

Записать сток через SPS более чем безопасно, и никаких вскрытий.

[СаняЖД]

а что, флешка паяная в блоке ?

ибо других способов его переписать - нет )

[avto-diagnost1]

не пойму :  моторник delco ? модуль зажигания с коммутатором и системой эмулированного в модуль датчика положения распредвала? можно вин , и желательно фото под капотом.

z22se вроде читается и пишется без проблем и котлетой, если это старая вектра на delco. 

Изменено 22 марта 2019 пользователем avto-diagnost1

[Владимирыч]

Заголовок темы читать влом? 

Vectra C Z22SE GMPT16

Котлетой..., ню-ню...

 

Поменен модуль зажигания - межвитковое на втором цилиндре.

 

У меня как то было подобное авто, не помню счас нюансов, но точно помню, проблема была в в этой хрени.

а что, флешка паяная в блоке ?

ибо других способов его переписать - нет )

Ты в этом уверен? 

[shtirlicz]

там и бдм есть

[СаняЖД]

Штифтяра, у меня не получалось ничем больше .. "трионик флешер" нихрена опелевские не пишет..

[avto-diagnost1]

как хотите (на счет вин номера) , заголовок читал , занимайтесь , модули не простые на этих моторах - мой совет автору - обратить внимание на модуль .

Изменено 22 марта 2019 пользователем avto-diagnost1

[СаняЖД]

там и бдм есть

а, да, это согласен..

 

но.. паял флешки всегда..

[shtirlicz]

только проблемы пролить по спс этот блок нет

если ссыкотно ,то могу я удаленно

Изменено 22 марта 2019 пользователем shtirlicz

[СаняЖД]

а я спорю ?

 

я про флешку сказал на предмет определения, шили ли его не стоком )

 

 

если ссыкотно ,то могу я удаленно

да и я могу.. и исчо много кто тут )

[SVovan]

Извините, что не в тему, а что значит помочь "удаленно", думаю мне на будущее пригодится?

[sergeeey]

Это значит через TeamViewer (программа удаленного доступа)

[SVovan]

Спасибо, посмотрю, не разу не пользовался!

[AmpeR73 Автор]

Отчитываюсь: дело оказалось в ДК 1!!!! вернее в его подогреве. Питание на него идет общее с предохранителя, а управление шим с ЭБУ. После физического отключения управления проблема пропала. Видно после хорошего прогрева подогрев начинал подкорачивать.

Извиняюсь что долго не отвечал, неделю провалялся на обезболивающих с резким обострением.

Изменено 1 апреля 2019 пользователем AmpeR73

[Vivater]

Поздравляю Вадим с "победой". Очевиден факт, что диагностику нужно вести от простого к сложному. 

[AmpeR73 Автор]

@Vivater,Да симптомы оказались разные, а результат и причина одни. Видно какая то особенность схемотехники ЭБУ.