Land Cruiser резистор топливного насоса.

[Ljutyj Автор]

На хонде не работал, hdf не знаю.

Для меня мало что деньгами мериться.

Материальное благосостояние это не показатель, куда важнее что ты Людям сделал и как они будут вспоминать тебя, после ухода из этой жизни.

[СаняЖД]

ну я про одно, ты про другое.. помощь Коллегам ! Согласен !

но всех ли пользователей того или иного ресурса можно так назвать ? )
или.. нужно ли помогать однозначно недалекому человеку ? ну,допустим, посты то есть,но вопросы тупые постоянно..

или.. нужно ли помогать демпингеру ? ну вот не тупой,но от его соседей по региону знаю, что делает все дешево.. да и машина та или иная к нему пришла от уважаемых мной Коллег, только потому, что у него дешевле... Тот то человек мог и сам починить.. А этот сам не может.. Помощи просит.. Так надо ли ему помогать ? )

 

А выкладывание чего либо на любых открытых площадках, включая драйв этот ваш,это помощь абсолютно всем !! без рассмотрения, человек там иль мразь-демпингер.. иль вообще автовладелец..

 

ну как еще пояснить ??

 

 

куда важнее что ты Людям сделал и как они будут вспоминать тебя

Опять же - Людям !! А не автовладельцам и демпингерам !! ))

 

Сам, походу, все понимаешь... Только опыта не хватает по жизни критерии эти оценить..

_____

 

на примере.. моем.. еще пару лет назад я брал по 10-15 за мандавошки на митсу-хундаи..  за любой ремонт блока от 15..

именно потому, что это не было везде расписано в открытую..

 

соответственно, я мог позволить себе работать, в среднем, часа 2 в день, для обеспечения себе необходимого уровня..

а сейчас ??

 

и ты, в частности, прикладываешь к этому руку.. так и вопрос, в общем то, нахрена ? ))

сам то с того, с чего кто то не заработает 10,зарабатываешь 2-5..

[Ljutyj Автор]

По поводы д2 вчера обсудили же, что выкладывать можно либо фото, либо работу без описания поисков схем и секретов?! Это так называемая реклама, в моем случае аргумент перед работодателем.

 

То что я там написал, это написано мной, и удалив что то там, я обману не вас форум ан, а себя и от этого мне станет ещё тошней.

 

По поводу коллег и схем, в "сижу" только в Адакте очень редко бываю на Быках около 15 сообщений. Там и тут стоит оповещение на корейцев, там и тут стараюсь помощь со схемами, но общаюсь больше здесь.

 

Потому как мне очень нравиться так называемые Гаражные мастера, у дилеров дичь творится, и к сожалению не каждый диагност там диагност.

[СаняЖД]

ну и хорошо.. значит ты нас понял.. это не может не радовать. )

закрыли тему.

[Ljutyj Автор]

Ну нет же в моих постах про ремонт блоков (хотя ключей на вазах перепаяно не мало).

 

Нет тем про датчик поворота руля на митсубиси.

 

Нет темы и про доработку китайского карпрог.

 

Нет тем и про краш и про прошивку на Е2.

 

Есть про климат сантафе, но там я впервые выполнял такую работу и без опыта ни как не мог взять 10.

 

У нас даже единственный спец на регион такой ценник не ломает.

 

Тема с резистором, так она всем кроме меня была известна, кнопки на климате все перепояли.

 

В темах с КЗ и обрывом ни слова про треккер и ТокКлещи. Порой опытному найти тяжело.

 

Спиральные кабели все перепаяли, Америку я не открыл.

 

До вчерашнего дня я ничего плохого в своих действиях не видел.

[СаняЖД]

Говорю ж, закрыли тему.

Я вижу, что ты всё услышал и задумался..Это уже хорошо.

И стремление отстоять свою правоту - тоже хорошо и правильно. )

 

Нормально всё. Проехали.

[Ljutyj Автор]

ну и хорошо.. значит ты нас понял.. это не может не радовать. )

закрыли тему.

Закрыли. Мир.

Про тойоту вторую часть запилю, без излишеств.

Потом только фото без конкретики.

 

Как всегда перед вами колеги я прозрачен.

Как много знаний и кто мне тут их дал помню.

[demiurg]

Еле дочитал...

Если есть потребность в саморекламе,пожалуйста,только без конкретики. Хотя кому не приятно увидеть готовое решение в первых строках поиска? Дилемма. Многие вещи понятны только профи,для простых владельцев это не более чем писанина. Но столкнувшись с проблемой сами,они найдут ее в поиске и покажут понимающему человеку,который все починит. Круг замкнулся.

@Ljutyj,я вижу ты открытый и не жадный человек,нынче эти качества не часто встретишь.   

А вот по теме,никто почему -то не провел аналогию с вариатором в классической и чуть более продвинутой контактно-транзисторной и безконтактной (та что с датчиком синусоидального напряжения)системе зажигания. Катушка запитана через вариатор при работе двигателя и напрямую -только при стартерной прокрутке,дабы скомпенсировать падение напряжения и "поднять" вторичку.

Читая тему,я сразу вспомнил симптомы сгоревшего вариатора . Но это уже история))))

[СаняЖД]

 

 

Катушка запитана через вариатор при работе двигателя и напрямую -только при стартерной прокрутке,дабы скомпенсировать падение напряжения и "поднять" вторичку.

да это, думаю, итак всем понятно.. ))

чтоб производительность и давление насоса при прокрутке были не меньше их запомненных на ХХ на запущенном двигателе значений.. и всё. больше толку от этого нет.

[skilful]

Я так понимаю технический вопрос исчерпан, так же как и вопрос об отношении к распространнению информации на драйве. Посему тему закрою.