Ford Transit, SID208. Глохнем. Безсистемно.

[СаняЖД]

Глохнем резко и безсистемно.

Тахометр предварительно резко падает в ноль.

Сигнал колена смотрел прямо в блоке, все гуд.

Не пропадает.

Щелкает силовое реле подключения второго акб.. В этот момент. Но, есть подозрение, что при отсутствии оборотов от двигателя, оно и должно отрубать второй акб, или наоборот.

 

В дате все напряжения гуд. И в моторнике, и в бодике.

 

Чего еще поглядеть - не знаю, пока мысли кончились.

 

Моторник проверялся на другой машине - работает.

Да и гнили в нем нет ни грамма.

 

Варианты ?

 

Может быть какому то параметру я не придал значения..

Где то что то проморгал..

Теоретически, подкорачивание одной из форсунок либо проводки на нее, дает примерно такой же эффект, но, в таком случае, всегда - ошибка по высоковольтному преобразователю в эбу.

у меня же такой ошибки не выявлено.

 

вообще никаких ошибок.

 

один раз ловил по дпкв ошибку, но всего один раз, и, повторюсь - сигнал проверен.

в момент заглыхания - никаких косяков в нем не выявлено.

[СаняЖД Автор]

да, сразу после заглыхания если даже запускаем - запускается и работает, пока опять не заглохнет.

 

такого, чтоб не запустилось - не было ни разу.

 

машина уже неделю стоит в работе.

интересует описание логики работы вот этого самого реле включения акб..

на основании чего и что (вроде бодик) ее включает-выключает

[x1307]

С годами, замечаю , начинаю лезть в дебри преждевременно... Может тупо замок глючит ?

[СаняЖД Автор]

тогда бы, наверное, было пропадание сигнала зажигания на эбу.. вроде как нет его..

в бодике в дате есть ВСЕ сигналы с замка ? иль не ?

[x1307]

ХЗ

[РемонтTruck]

Турботаймер,сигналка...

[СаняЖД Автор]

ничего этого нет. 

[veles]

Авто в стоке ??? егр заглуши (пусть даже на стоке) хотя всегда заводится, ошибки должны быть , сид просто так сам в себя не уходит

Изменено 25 февраля 2019 пользователем veles

[СаняЖД Автор]

а ошибок нет.

егр точно не при чем.

повторюсь, глохнем мы резко.

 

и перед этим тахометр падает в ноль.

 

все таки, склоняюсь к тому, что какое-то питание или разрешение резко пропадает..

 

просто осциком поймать не могу..

 

ибо пока стоишь, ткнувшись щупом в блок (блок разобран, так удобнее) - она, падла, глохнуть не соизволит..

[veles]

тогда смотри подкапотную косу, и та которая на двигателе лежит, и массы на правом ложероне и крыле

егр ни при чем, заводится ведь . а вот ошибки при глушении должны быть, тем более тахо падает, значит оборотов и синхры не видит, массы погляди и на движке самом есть масса ?

[MAX]

Контактную группу замка зажигания лучше сразу проверить. Бывают выходят из строя.

[grot]

Смотреть параметры ВСЕ по диагностике, многое можно увидеть. Обрати внимание на давление в рампе

[veles]

Нашел соседних мастеров, у них была такая ситуация, почти точь в точь, но тахометр не падал прежде чем заглохнуть. Виновник нашелся методом подкидывания всего, клапан дозирования топлива на ТНВД.

[СаняЖД Автор]

давление отслеживалось в первую очередь.. никакой просадки или плаванья нет. (

[СаняЖД Автор]

еще одна вводная..

на холодную сломать не могу ! уже пол часа работает..

[grot]

3000 - 4000 тыс держи и отслеживай давление

[SergKuga]

последний раз в баке кусок чулка плавал и переодически закрывал трубочку, авто так же глохло и сразу запускалось, думаю надо на топливо обратить внимание. если б что то было с электрикой, ошибки вылезли б какие нить

[СаняЖД Автор]

еще нюанс.

 

щас ПЕРЕД тем, как уронить обороты и заглохнуть кратковременно моргнула лампа заряда акб..

[SergKuga]

год то какой?

[СаняЖД Автор]

ну раз сид208..

2014

[max66]

Из-за заклиненого шкива генератора есть такой прикол, но у тебя должен был быть ещё незапуск сопровождающийся стуком от неправильного впрыска.

[SergKuga]

ну раз сид208..

2014

хотел напрвить, ну раз такой умный, делай сам....удачи в ремонте

[СаняЖД Автор]

 

 

Из-за заклиненого шкива генератора есть такой прикол, но у тебя должен был быть ещё незапуск сопровождающийся стуком от неправильного впрыска.

ничче не клинит.. запуск вообще с полпинка..

Макс, заедь, посмотри, завтра, если интересно.. А то я с послезавтра в столицу на три дня..

Вдруг ты починишь..

Там по оплате нормально. Без вопросов.

[rammstein]

Глохнет на холостых, или при средних оборотах?

[rztofik]

Выше написано на холостых работает

[СаняЖД Автор]

да без разницы, говорю ж..

нет закономерности вообще никакой..

 

ни от оборотов, ни от степени разряда акб, 

проводку трясли всю, и так, нормально, с фанатизмом даже..

больные места у моторной проводки, в принципе, знаю..

 

вчера, правда, уже ближе к ночи, один раз удалось заснять на дпкв помехи.. точнее не помехи, а прямо лишние импульсы нормальные пятивольтовые..

но не в момент заглыхания, а несколькими оборотами двигателя раньше..

но, блин, я ж его несколько дней снимал.. и разглядывал внимательно всегда.. пока ни разу не видел..

и потом еще пару раз смотрел - опять не поймал..

 

есть подозрение, правда, у Коллег, что мт-про, типа, режет помехи и может их не видеть даже при максимальной своей частоте дискретизации....

Выше написано на холостых работает

Нет, Серег, написано "безсистемно".

Но вчера реально пол часа на холодную сломать не мог.. а так - глохнет, когда хочет )

Изменено 26 февраля 2019 пользователем СаняЖД

[rztofik]

Тогда для чистоты эксперимента съимитируй помехи на дпкв например мощным магнитом, или на оборотах отцепи датчик и прицепи обратно пока не остановился дабы проверить синхронизируется или нет на ходу?

И на самом деле попробуй погоняй его без генератора

[СаняЖД Автор]

а где у нас там датчик колена ? )

ямы нет, а на подъемнике нам его не поднять, грузовой он..

сделаю.

[rammstein]

Скорее всего у вас сам дпкл, было так пару раз, ставил подменный и всё ок. Находиться сзади с права двс за турбиной, можно увидеть сверху если нет щитка

[Urree]

Сань, может у тебя 1-й АКБ не контачит (тот что ближе к капоту), или совсем издох?

Проверь - есть-ли питание на ОБД разъёме при выключенном зажигании, или при включенном зажигании не гаснет-ли панель через пару минут.