TSB Автоваз что при обрыве ГРМ меняются шатуны

[elektronik-nn]

Разыскивается TSB для Автоваз.

Двигатель21126. При обрыве ремня грм гнет шатуны и их нужно заменить

Если кто встречал такой документ поделитесь пожайлуста

 

[gotfrid]

из практики да меняются 

[elektronik-nn Автор]

Это да.Но мне для клиента

[Lis2007]

редко гнет. а вот поршням достается, юбку гнет

[antikiller]

А разве было такое тсб?

[Andrew]

Я не нашел, видел только это

2007-38 по причинам отказа двигателей 21126.zip

[gotfrid]

Это да.Но мне для к@elektronik-nn,  

 

собирай потом услышишь стук заново разбирать будешь там шатуны слабые

[rztofik]

Да ТС знает за это. Спрашивает как клиенту обосновать замену шатунов.

Хотя обосновать это просто - замер.

Всего 4 замера.

1. Диаметр НГШ

2. Диаметр ВГШ

3. Овальность НГШ

4. Парралельность осей ГШ

Если в допусках - то можно ставить без проблем.

По секрету скажу - лет 5 назад из 10 НОВЫХ шатунов указанную проверку проходило меньше половины))

К - качество

Изменено 15 февраля 2019 пользователем rztofik

[Каскад]

А как предлагаешь проверять параллельность осей?

[resetter]

Может на плоскость положить и посмотреть?

[shkaf]

Чтобы ,бесплатно не разбирать и  собирать двигатель.Меняйте !!!

[rztofik]

А как предлагаешь проверять параллельность осей?

Вариантов валом, если с фантазией туго - можно отдать в профильную контору по ремонту двигателей

Может на плоскость положить и посмотреть?

Не прокатит, на современных авто головки разной ширины, да и не имеет смысла это, погрешность будет в больше чем диапазон измерений Изменено 15 февраля 2019 пользователем rztofik

[resetter]

Насчёт непрокатит и про современные авто итд итп, что бы делаать удверждение которому можно верить, необходимы факты.

Методики проверки, размеры, допуски и посадки, параметры шероховатости итд итп.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Если делаете ремонт ДВС, необходимо пользоваться руководством по ремонту. Вот нашёл выдержку из руководства по ремонту.

В итоге приходим к соблюдению определённого порядка. Встретились клапаны с поршнями, заменить всё что могло быть повреждено.

Вы же не можете дать гарантию на отсутствие микротрещин в шатунах из за которых может разрушиться весь ДВС?
Поищите грамотное руководство по ремонту для данного ДВС, может там и коленвал на возможное повреждение необходимо проверять и блок на прогиб если коленвал демонтирован и если был прежде перегрев о котором не в курсе.

Придём скоро к тому что необходимо будет менять блок цилиндров с шатунами и коленвалом всборе, как уже у некоторых производителей практикуется.

Изменено 15 февраля 2019 пользователем resetter

[Каскад]

Вариантов валом, если с фантазией туго - можно отдать в профильную контору по ремонту двигателей

 

Ну понятно, что «валом» .

Но я-то знаю , что просто обмером ничего не добиться, вот и интересуюсь, какой метод сам использовать будешь при необходимости)))

[rztofik]

метод токаря и двух параллелей.

использую постоянно

[Каскад]

Ну правильно, это единственный по сути метод проверки.

[евген]

Проше сказать соосность.

[Каскад]

Нет, может быть соосно, но гнуто

[евген]

Да ну на.....

[Каскад]

Не знал, да?

[евген]

Ну например?

Покажи....

Нет, может быть соосно, но гнуто

[евген]

Покажи мне где может быть сосность у этой железяки при загибании???

Ты вообще наверно не знаешь,что такое шатун.

Изменено 16 февраля 2019 пользователем евген

[Каскад]

Соосность по верней и нижней в сравнении с

негнутыми )))

 

Все 4 ..6..8 одеваются на калибры одновременно. Кривой или короткий не оденется.

 

Вероятно ты не знаешь сам, что есть соосность.

Изменено 16 февраля 2019 пользователем Каскад

[x1307]

Соосность может и быть, а сдвиг относительно линии Z с предыдущего чертежа может присутствовать

[евген]

Я остаюсь при своём мнении-не может быть соосности при гнутых.

Простая геометрия....

У такой простой железяки.

Соосность может и быть, а сдвиг относительно линии Z с предыдущего чертежа может присутствовать

Володь!

Даже если его скрутило по линии Z СООСНОСТИ не будет.

[x1307]

Жень, так и я не про загиб и скрутку, а именно про сдвиг, а это разные виды деформации. Хотя у нас мотористы не запариваются- сильно по поршню уе...ло- меняют, несильно- ток клапана .

[евген]

Ага - понял про сдвиг.

Тогда на плите это можно увидеть.

Тогда оно еще при сдвигании должно и  и потянуться,чтоб осталась соосность.

Но чугуняка...

[x1307]

Так соосность то останется, а длина уменьшится...

[sergey100]

 

Ага - понял про сдвиг.

Тогда на плите это можно увидеть.

Тогда оно еще при сдвигании должно и и потянуться,чтоб осталась соосность.Но чугуняка...

Стесняюсь своего невежества, а на каких двигателях применяются чугунные шатуны ? Изменено 16 февраля 2019 пользователем sergey100

[sergeeey]

В некоторых старых карбюраторных двигателях.