Друзья, доброго дня!

Собственно есть авто - СангЕнг Кайрон 2011 года с дизельным мотором 2.0 литра, и “замечательной» АКПП BTR 6st.

После сброса адаптаций выскакивает ошибка Р0604, машина буксует при переключении с 3-4 постоянно!

Коропка полностью откапиталена! Вопрос во железу быть не должно!

 

Может ли кто нибудь подсказать в чем может быть проблема, куда копать?!

P0604 - The shifting calibration learning value reaches the limit.
(Значение калибровки переключений достигло предела)
1) Symptom
- Shifting comfort gets worse
(переключение стало неудачным)
2) Cause
- Faulty transmission
(неисправность АКПП)

Многонациональная)))

А до капиталки что за проблема была?

 

 

Вопрос во железу быть не должно!

Должно. Чудес не бывает.

После сброса адаптаций будут пробуксовки, надо покататься , со временем адаптируется

После сброса адаптаций будут пробуксовки, надо покататься , со временем адаптируется

Уже дня три катаем, не проходит букс!

 

 

После сброса адаптаций будут пробуксовки,

Не будут

Будут. Как раз с 3 на 4. Убеждался лично на точно таком же авто

P0604 - The shifting calibration learning value reaches the limit.

(Значение калибровки переключений достигло предела)

1) Symptom

- Shifting comfort gets worse

(переключение стало неудачным)

2) Cause

- Faulty transmission

(неисправность АКПП)

Не стоило себя утруждать набивать посты, расшифровку кодов ошибок все и так знают!

Будут. Как раз с 3 на 4. Убеждался лично на точно таком же авто

Да, после сброса адаптаций загорается ошибка 0604, ее стираешь она уходит, но букс остаётся 3-4.

Гидроблок проверяли/разбирали/промывали?

 

 

Будут.

Обязательно. При удачном ремонте в период обкатки - короткие и недолго. При неудачном - длинные и постоянные. 

Обновите ПО коробки до 8 или 13 версии, тут надо пробовать. Какая сейчас прошивка? А после сброс адаптаций и кататься ...

Гидроблок проверяли/разбирали/промывали?

 

Перебран полностью.

Обновите ПО коробки до 8 или 13 версии, тут надо пробовать. Какая сейчас прошивка? А после сброс адаптаций и кататься ...

Вот это наверное и требуется! Чем обновить, есть предложения?!

Для обновления, думаю, только DSM . Какая сейчас версия ПО?

Для обновления, думаю, только DSM . Какая сейчас версия ПО?

Вот скрин, поможете понять что за софт. У нас только у дилера есть DSM, и дилер не адекватен!

Скрин с лаунча

Версия то 3я и нуждается в обновлении. Но смущает , что у вас в кодировках 2.3 бензин, а в теме дизель?!

Смущает и не только это! Но сменить кодировку не проблема, можно и лаунчем, а вот софт обновить, это проблема!

Может можно каким то альтернативным способом обновить По?!

у комбика не под эти коробки модуль выпустили?

http://almisoft.ru/combiloader_DSITCM.htm

у комбика не под эти коробки модуль выпустили?

http://almisoft.ru/combiloader_DSITCM.htm

Весьма походе на правду! Остался только один вопрос - А софт где взять то?! :))

получается можно скачать комбиком с другой машины и залить в Вашу.

ну да, при наличии чтения - софт найти не сильно большая проблема. да и наверняка Сапелин может помочь в этом вопросе

Это кривизна лаунча, он всегда показывает бензиновую калибровку, хотя дилеры видят нормальную калибровку, воевал с такими авто... Дилеры обновляю блок до последней версии и он получается труп.

Изменено 23 декабря 20187 г пользователем Pentagon

Это кривизна лаунча, он всегда показывает бензиновую калибровку, хотя дилеры видят нормальную калибровку, воевал с такими авто... Дилеры обновляю блок до последней версии и он получается труп.

Тогда что делать?!

В принципе у меня есть машина с такой же акпп но она не дёргается, может слить с неё попробовать и залить в кривую?!

А Вы господа не допускаете того что Вы не на верном пути. Купите модуль для комбика за 10 000 р. Купите софт  от 3000 до 5000. Спалите ЭБУ. Купите новый или с разборки ещё 10000 - 20000. А коробка как буксовала так и буксует. На старом софте коробки работают вполне прилично и безо всякого обновления если железо в поряде. 

А Вы господа не допускаете того что Вы не на верном пути. Купите модуль для комбика за 10 000 р. Купите софт от 3000 до 5000. Спалите ЭБУ. Купите новый или с разборки ещё 10000 - 20000. А коробка как буксовала так и буксует. На старом софте коробки работают вполне прилично и безо всякого обновления если железо в поряде.

Даже не могу отрицать что что то можете быть не так с железом! Но на данный момент остался только этот вариант, так как в акпп уже не осталось что менять.

 

 

в акпп уже не осталось что менять.

а что конкретно в ней меняли ? Я бы для начала со сканером прокатился, посмотрел-записал параметры и уже делал выводы

И в параметрах смотрел время и момент переключения пресловутой передачи. И на выходы на клапана повесил индикаторы светодиоды и по ним тоже смотрел. Если сигнал включения/выключения проходит вовремя (а он я уверен проходит), то причём здесь софт?

Клиенты приезжают иногда с вопросом чёможетбыть яжевсёужепоменял. Примерно так выглядит и здесь.

Видимо, вы не совсем в курсе, как работает адаптивная Акпп. Особенно на этих Авто.Ещё как софт при чем!! Незначительные отклонения от номинала и так и будет: пинки, задержки включения... Обновления софта загрублять эти значения, что позволяет пройти адаптации.

См. пост 24

@bachmann, повесьте туда хоть гирлянду с ёлки, толку не будет! Соленоид управляется ШИМом! И светодиод не покажет вам скважность. Вы сами хоть одну коробку переборкой по железу починили? Если замена гидроблока в сборе не всегда помогает, без обновления ПО. Если интересно, то имеется неоднократный опыт обновлением лечить коробки без разборов, с такими симптомами. Фирмы , занимающиеся конкретно ремонтом DSI, вместе с коробкой просят и ECU и TCM в комплекте. Сам лично перебрал не одну коробку, и могу утвердительно сказать , что с 3м софтом коробки после 100ткм не работают! ТС- написал в личку.