Прикрепленные изображения

а где вот такая при заглыхании ?

фотка не процитировалась..

имею ввиду, где колено-распред-форсунка-дд и т.д. именно в момент заглыхания..

такой нет..  ну как бы не думаю что коленвал..... короче надо сделать..попозже

 

 

На маленькое напряжение пробоя пока не стоит обращать внимания.

Спорное утверждение, малое напряжение пробоя может говорить либо о низком давлении в цилиндре в момент воспламенения, либо о богатой смеси...

очень странный угол зажигания когда глохнет... колено с распредом не при чём  WDB2083451F059503

Изменено 9 октября 20187 г пользователем Petyanya

 

На маленькое напряжение пробоя пока не стоит обращать внимания.

Спорное утверждение, малое напряжение пробоя может говорить либо о низком давлении в цилиндре в момент воспламенения, либо о богатой смеси…

 

В целом - да, но на это потом нужно будет обратить внимание, но ведь на проблему данного момента, т.е. на заглыхание это ведь никоим образом не влияет)...

очень странный угол зажигания когда глохнет... колено с распредом не при чём  WDB2083451F059503

Посмотрите проводку , не  сыпется ?

Да нет ...и ошибок нет. кстати на гранте сегодня снял где форсунка льёт.

Замените ДМРВ на исправный вазовский (037 например) , обязательно сделайте сброс адаптаций и проверьте. Сталкивался с такой проблемой.

 

Стар диагностик нужен для правильной диагностики Мерседес.

подключил стар что позволила  адаптировал. всё без изменений. стар на тайм вьер пускать нельзя. ошибок как всегда нет. всё жужжит но х...е толку завтра хочу кидануть катушки зажигания. то что ф   может этот воздух как-то по особому где сидит. у меня только это даёт

 

подключил стар что позволила  адаптировал. всё без изменений. стар на тайм вьер пускать нельзя. ошибок как всегда нет. всё жужжит но х...е толку завтра хочу кидануть катушки зажигания. то что ф   может этот воздух как-то по особому где сидит. у меня только это даёт

Сделайте скрин актуальных значений , что дмрв кажет (напряжение) при заглушенном двигателе и запущенном ? 

Пока стоит... ПОдкинул катушки, напряжение вторички не мерял, без изменений.АЦП МАФа в дате стара 1,10в.   Пока не до него..дизельки в первую очередь. Единственное что отдал блок на попробовать заварганить без имовую прошивку. Так как старый хозяин говорит что такое было когда были проблемы с ключом. Защёлка вся пахана перепахана, паяли её не вынимая,  кан в неё заходит но кан лоу внутри теряется... Но ключе накачку вижу, везде все принято, ключи то-сё... но БОЛТ.