Доброго времени суток парни. Вопрос по поводу Astra J a13dte/ машина утром (на улице +15) оочень долго заводится. После этого весь день машина заводится нормально. Единственно что наблюдается плавание оборотов на хх . по ошибкам в моторе висят свеча 1го и 4го циллиндра. На этих свечах стоят пьезо датчики давления. Вопрос: возможно ли это изза того что не работают свечи на этом моторе (предположу что они греются и при положительных температурах при запуске). Почитав по этим свечам получается что если умирает сам датчик давления то ошибка будет та же самая что и при неисправном элементе накала свечи. Или всё же врядли долгий запуск из-за этих свечей?

дайте вин авто с W....Поищу в TIS.И номера кодов.

Изменено 10 сентября 20187 г пользователем малец84

W0LPD6EA1AG111574

И коды не помните?По Вашему вин,только две свечи накала с датчиками давления(в 1 и 4 цилиндре),другие две обычные.Коды дадите,посмотрю описание.Может и будет ответ,влияют ли дд на запуск.

Астра.pdf

P0671 эта по первому циллиндру

Ничего про кривой запуск не написано в тис.При +15 должна заводиться,если проблема именно в элементе накала.Если в датчике давления,не обладаю такой инфой,но любой дизель должен стартовать сразу с минимальным набором датчиков.Я думаю ДД не повлияет на запуск.На "кефире" попробовать с утра.Если стартанет сразу-топливная и т.д.,если нет-железо(компрессия и прочее).Датчики температур(все) смотрели?Фактическому соответствует?

Изменено 10 сентября 20187 г пользователем малец84

послезавтра машинку на полдня оставят посмотрю что к чему. Сейчас дал клиентке задание утром три раза повернуть ключ зажигания - там вроде как насос стоит подкачивающий - может банально подсос воздуха и топливо в бак сливается. после ведь весь день нормально всё заводится.

Еще можно посмотреть расстояние с момента замены DPF.Пробеги почти на всех этих авто мотаны без совести,а форсы не ходят,в большинстве случаев,больше 200-250 т.км.Мотальщики пробег правят,а замену DPF сканером не делают и палятся,как дети.Ну и слив в обратку проверить.Три раза можно не включать зажигание.Там раз включил и насос очень долго качает.

Изменено 10 сентября 20187 г пользователем малец84

На приборке 94 тыс, замена сажевого 117555

Первый раз когда приехала были ошибки по третьей свече и по первой и четвёртой. Сейчас только первая и четвёртая вылазит сразу. ЕГР и пропуски в не определённых циллиндрах сейчас не появлялись.

Свечи к стати не в курсе можно только экран с выпускного вроде как снять

Изменено 11 сентября 20187 г пользователем Кись

Вот процедура.

Замена свечей накала.pdf

Благодарствую Александр.

при +5 и выше из за свечей накала точно таких проблем не будет.. ищите в другом месте..

давление то в рейле набирается требуемое сразу ? или только после долгой прокрутки ? на ХХ не скачет более +-20 очков ?

 

 

ейчас дал клиентке задание утром три раза повернуть ключ зажигания - там вроде как насос стоит подкачивающий - может банально подсос воздуха и топливо в бак сливается. после ведь весь день нормально всё заводится.

 

вот это правильная мысль )

Давление на хх в пределах 10ти очков скачет, обороты в районе 150 плавают. Едет отлично. Завтра машину оставят сделаю замер давления после длительного простоя.

Нашёл такую ифу по этому двигателю что при дисбалансе по цилиндрам эбу включает свечи для компенсации износа ЦПГ

дядька. совет по дизелям.

при плюс 3-5 свечи НЕ учавствуют при запуске.

  зелло зря удалил.там тебе чинили постоянно,в онлайне...  регся.заведем,заработаешь..

 

даш доступ в онлайн.параметры посмотрим,подскажем..недорого..тыже знаешь..как обычна.

Тётька, совет тебе интернетов покурить и иной полезной литературы. И если чё - то я в зелло.

дядька. совет по дизелям.

при плюс 3-5 свечи НЕ учавствуют при запуске.

Это точная инфа?

Евгений не молчите

Изменено 12 сентября 20187 г пользователем Кись

при плюс 3-5 свечи НЕ учавствуют при запуске.

Это точная инфа?

Включаются они может и включаются,даже при большей температуре,и работают какое-то время после запуска,но вот как показывает практика именно на запуск,при температуре около 5-7 гр цельсия и выше,особого влияния не оказывают.

а вотдатчики давления могут влиять или нет?

Да нет по идеии(это не 100 % утверждение).На кефире заводили?

сегодня должна приехать будет

И в авто вообще сток залит?Проверить бы,наверное не помешает.

Когда машина первый  приехала была ошибка по пропускам и егр.. Мультик вроде как этот блок  edc17c59 с GPT?

EDC17C59 вроде должен стоять.Комбиком делал в БСЛ.C GPT.

вчера жпт заказал - жду

Зачем ползти в блок?

Клиент хочет сразу все сделать

В продолжение темы: снял обратки с форсунок  форсунки при запуске в обратку не сливают. Смотрю скандоком  данные по сажевику: заполненность сажевого 100% , состояние регенерации 0%.  Сильно не пинайте с дизелями не особо. на выходе видно что сажевый чистый. По сажевому ошибок нет. Получается он не отслеживается? Ещё момент - отключен датчик температуры сажевого фильтра - ошибки по нему не возникает при включении жажигания. Давление топлива 35 Mpa  при старте и падает до 30 .Набирает давление быстро. температура двигателя 30 гр в этот момент

Изменено 14 сентября 20187 г пользователем Кись

Провёл обучение дмрв , датчика давления топлива. Всё равно плавают обороты хх 70-100  об мин. Широкополосник с 1,5 вольта растёт до 2,43 вот тут оч странно. получается смесь слишком богатая. Двигатель прогрет до 70гр. расход воздуха 8г/с Дифф давление 0,43.  на что дальше обратить внимание? да, ещё присутствует едкий беловатый дым - за 10 мин работы машины в гараже начало резать глаза.

Изменено 14 сентября 20187 г пользователем Кись