Mitsubishi Outlander 2.4 2013г Р0606

[Владимирыч]

Имеем такой апарат, логике пока не поддаётся. Прошу помощь зала.

С ним начали происходить глюки после установки сигналки, как мне рассказали. Имеем, ошибку по датчику положения руля, не обучен, соответственно не обучается, дампы уже в другом месте меняли, но хватает не на долго. Меняли главное реле, после его замены, 0606 на некоторое время уходит, мин 20-30 может не появляется. Имеем ошибки связи ECU с ABS ASC и ТСМ, стирается, но потом появляется. И сработка кнопки СТАРТ-СТОП, странная, бывает срабатывает сразу. бывает, что надо нажимать несколько раз, что бы вкл или выкл заж или заглушить авто. Приговорить моторник, пока не вижу смысла, так как не уверен в этом на 100%, ABS отключал совсем, не помогает. других ошибок нет. И ещё, странно ведёт себя ШЛЮЗ, на диагностику идёт, но ошибки не отображает, сбой связи. Хочется увидеть схему запуска этого аппарата, в сети не нашёл.

[sergggik]

Если сигналка кановая, может отсюда и все проблемы,  т.е. помеха по кану?

[Владимирыч Автор]

Может, её отключили, но не сняли. Датчик положения обучил, через Пыжа 4007...))).  ошибки все стёр, после откл Г.Р, работала, какое то время нормально, без ошибок, после очередного запуска заколбасило мотор и появились снова все, кроме датчика положения руля, Р0606 и связь между ECM и ABS ASC EPS, при этом, в этих 3 блоках. ошибки только по неверным данным от ECU. По ходу всё таки моторник.

Изменено 13 августа 2018 пользователем Владимирыч

[Makkenek]

Предположу может там в свечах дуговая сварка а не искра, от сюда и помехи и расколбас. Хотя многое говорит за то что кан модуль  сигнализации .

[Владимирыч Автор]

В том то и дело, что нету там ни какого кан модуля в сигналке,  Старлайн, А91, свечи решили поменять.

[Loki_7]

P0606: "неисправность процесса мониторинга" - т.е несоответствие расчётных параметров программным

может быть это.

прошивка родная. Может уже кто лазил

[СаняЖД]

моторник, Жень, 80%..
Но.. Залей сток и отключи лишнее.. Те датчики, без которых херово, но ехать будет..

Пусть покатается..

Погляди на результат.. На наличие 606й..

Подробнее не буду в открытую, извините.. )

[MAKRYXA]

был подобный случай замена блока не помогла ....

[СаняЖД]

именно ))

[Владимирыч Автор]

Заменили свечи, полностью демонтировали сигналку, практически все глюки ушли. При запуске не появляется ни каких ошибок. Но, если несколько раз, просто вкл и вык заж, появляются две ошибки, по неверным данным полученным от ABS и по данным от коробки, стираются и не появляются, пока опять не повк-выкл зажигание, при запусках их нет, в ABS и в коробке не появляется ни одной ошибки.

[Владимирыч Автор]

Продолжение Эпопеи...

После всех выше перечисленных манипуляций, осталась одна проблема.

Самопроизвольно вкл Г Р, происходит спонтанно, в это время, ЭБУ спокойно выходит на диагностику без включения зажигания, только при этом ругается на отсутствие связи со всеми др блоками, оно и понятно, они же обесточены и ошибки по дросселю, так как и он обесточен без вкл зажигания. По ходу хана блоку. Проверял контролькой, блок подаёт (-) на управление Г Р, спонтанно, при этом др питания на ЭБУ не меняются, за исключением того, что подаётся с Г Р на ЭБУ.

[samsu]

Может на сигнале вкл зажигания( +15) появляется небольшой потенциал, который воспринемается как включение вкл зажигания и включает майн реле? Без этого сигнала идет завершение работы ецу и диагностироваться он по идее не должен.

[miha78]

Посмотри на моторном кл 15 после выключения зажигания. Было, что оставались висеть 5-7 вольт. Моторник не засыпал и после старта глючил.

[Владимирыч Автор]

Может на сигнале вкл зажигания( +15) появляется небольшой потенциал, который воспринемается как включение вкл зажигания и включает майн реле? Без этого сигнала идет завершение работы ецу и диагностироваться он по идее не должен.

Сигналку полностью демонтировали.

 

Посмотри на моторном кл 15 после выключения зажигания. Было, что оставались висеть 5-7 вольт. Моторник не засыпал и после старта глючил.

Ни чего там не появляется. Моторник вкл ГР и спокойно диагностируется, на 15 нет (+)., появляется только при вкл заж и пропадает после выкл.

Изменено 27 августа 2018 пользователем Владимирыч

[СаняЖД]

Ну чините блок тогда, Евгений..

[Владимирыч Автор]

Хрен ли его чиниить..., он стоит от 6 до 10р....

[СаняЖД]

ну значит меняй и десятку за привязку )

[gred]

Может сразу 20? За вин прописать?

Или клиент совсем не понимает где находиться?

Тут он скорее вообще от ремонта откажется...

[Alez]

Етакс? Меняли по гарантии, но не с такими симптимами

[rztofik]

@gred, если у Вас нет мыслей по вопросу ТС - лучше промолчать. тема в профильном разделе. для обсуждения мотиваций и психологических состояний - создайте тему в курилке

Изменено 29 августа 2018 пользователем rztofik

[Владимирыч Автор]

Если бы это происходило с определённой частотой или в зависимости от времени или температуры, наверно я бы покопал и в ЕТАКС и ещё куда. Но происходит спонтанно, в не зависимости от др факторов и с выкл заж, при этом иногда машину не возможно завести, хотя заж включается, а если заводится, то иногда её колбасит, в плоть то остановки мотора и тут Р0606 и другие всппывают. Если вытащить ГР, т сигнал на него ЭБУ так же периодически подаёт, но при этом моторник не диагностируется и питания на ИМ не приходят, как с установленным ГР. И при этом, диагностики др блоков  нет, кроме ЕТАКСА, но в нём и ошибок ни каких. Владелец заказал блок, по результату отпишусь.

Изменено 29 августа 2018 пользователем Владимирыч

[Владимирыч Автор]

Замена моторника не решила проблему. Проявилась ещё одна, заж с первого раза выключить не всегда получается, может только раза с 3-5, тогда авто глохнет. Но даже когда глохнет, моторник может оставться на диагностике и показывать ошибки по обрыву связи другими блоками, т.е они обесточены, а он нет. Мозги уже на бекрень от этого аута. Говорят, что началось с просадки акб и запуска от др устройства. И ещё, заводится холодная и начинает её колбасить, сбой в системе управления впрыском, по показаниям всё вхлам, рахряжение зашкаливает, лямбды в бедной смеси, но на педаль реагирует.

[samsu]

Подключи на столе и посмотри как майн реле без +15 включается и ецу диагностируется... Свечи,катушки, провода проверял?

[Владимирыч Автор]

На столе подключал. Смущает одно, на блок приходят 4(+), с 15, постоянных, 1 из них с ГР, через обмотку, 1 постоянный, который и должен быть, а вот ещё 1  откуда, пока не пойму. 27 и 29 в малом разъёме, на обоих (+).

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Владимирыч

[Владимирыч Автор]

Но это если смотреть на разъём со стороны входа проводов, там есть обозначения, номера, так вот, там у меня 27 и 29, а всех схемах. это 104 и 102.

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Владимирыч

[x1307]

На ВАГах часто так же

[Владимирыч Автор]

Ни одна схема не совпадает. Ппц, где у меня 15, на схемах постоянный (+), где у меня постоянное питание, на схемах 15....)))

Малость попутал, думал уже, что на флешвольтаж висит (+).

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Владимирыч

[Владимирыч Автор]

судя по схемам, 104 постоянный (+), 102 реле компрессора конденя.

[СаняЖД]

кинь новый провод от ецу до управления главным реле.

по ходу не блок его включает, а коза в проводке.. )

[samsu]

На столе подключал. Смущает одно, на блок приходят 4(+), с 15, постоянных, 1 из них с ГР, через обмотку, 1 постоянный, который и должен быть, а вот ещё 1 откуда, пока не пойму. 27 и 29 в малом разъёме, на обоих (+).

Твой профиль взломали или кто то из твоих учеников писал это? И кнопка на запятую западает. Постоянный плюс через обмотку реле не считается плюсом, вообще то. На столе как себя ведут ецу? Не все подключку на изусть помнят.