Всем доброго дня и здоровья!

Данный авто заглох на ходу, предварительно была потеря мощности. Авто - на ручке.

При включении зажигания лампочка chek не горит, и через несколько секунд загорается значек иммо. Соответственно авто не вращает стартером. Если выключить и сразу включить повторно зажигание - то лампочка иммо остается гореть, стартер вращает, но запуска естественно нет, бензонасос молчит.

На связь блок не выходит (Скандоком).

Проверены все питания и массы ЭБУ - норма.

На к-линии появляется 11В.

Есть небольшое отличие от мануала на КАН шине, 86пин +2.45В, 95 пин +2.57 (по мануалу около 2.8 В)

Удается подключиться только к противоугонному блоку smart entranse. В нем есть ошибка U1000 - цепь связи по CAN.

Еще на связь вышел блок ABS и Airbag.

Достал из панели второй ключ, убрал из схемы обходчик - картина не меняется.

Подскажите, на данных авто эбу не отвечает при проблеме с иммо?

Направьте в нужное русло.

Спасибо!

Изменено 10 августа 20187 г пользователем саныч

Шина данных NISSAN Primera EUR P12 (2002-2007) CAN STD 12 2001-.pdfДолжен выходить, вызванивай кан.

Изменено 10 августа 20187 г пользователем x1307

Есть зацепка, между кановыми 86 и 94 150кОм на снятом разъёме моторника

Володь, туплю..- у него противоугонка в бодике? Отдельного нет?

Точно не помню, вроде да. Мануал-схемы есть ?

Изменено 10 августа 20187 г пользователем x1307

Мануал нашел. Тут 3 варианта КАНа у них. Пытаюсь понять который мой.

С вариантами и схемой разобрался.

Завтра буду пытаться разъём добыть, который под подозрением пока.

Изменено 10 августа 20187 г пользователем саныч

Логично :=)

От кана чек не зависит, ещё косвеный признак неисправности ецу или проблем с питанием - не работа реле дроссельной заслонки. В блокированном виде должен диагностироваться и выдавать ошибку на иммо.

если чек не горит (при условии исправности лампы конечно же) - проц не стартует - вариантов 2 либо нет питания, либо поврежден ЭБУ

Самый правильный способ определиться с дальнейшим направлением - подцепить ЭБУ на столе. наличие диагностики на столе и тока потребления - даст ответ о работоспособности ЭБУ

если терял мощность - скорее всего подох моторник

@samsu,@rztofik,

Я тоже так уж и думаю, что моторник кончился.

Восстановлю кан, а дальше повезем эбу в ремонт похоже..

Да!! забыл важный момент..

При включении зажигания начинают работать оба вентилятора моторных!

Я сразу фишки выдернул, что б аккум не сажать, и забыл про это упомянуть. Тоже ведь важный момент.

если чек не горит (при условии исправности лампы конечно же) - проц не стартует - вариантов 2 либо нет питания, либо поврежден ЭБУ

Самый правильный способ определиться с дальнейшим направлением - подцепить ЭБУ на столе. наличие диагностики на столе и тока потребления - даст ответ о работоспособности ЭБУ

если терял мощность - скорее всего подох моторник

Сергей, а этот блок ведь и по к-линии на связь должен выйти? Или только по КАНу?

Нет, тут ПО решает какой интерфейс использовать

А не поглядеть ли допмассу на моторе, как в случае с кашкаями и икстрейлами, и выпаять "вачдога" из блока?

На столе блок на связь не вышел. Подключал полностью..и К, и КАН.

Получается 2 беды одновременно.

Цепь по кану от эбу до бодика.

И сам эбу.

А не поглядеть ли допмассу на моторе, как в случае с кашкаями и икстрейлами, и выпаять "вачдога" из блока?

А что у них там за беда? Подскажите на будущее?

силовая масса от кузова отгнивает

Нашел потерю в проводе КАН от эбу до первого промежуточного разъёма.

Провода кидаю новые. Блок отправляем в понедельник на ремонт.

Ждем результатов.

Ты  не  написал...  как  выше  посоветовали.  На столе!!!!!  на  связь идёт?

Виктор, рад слышать!

Как же?! Написал. Сообщение #14, чуть выше.

На столе на связь не вышел.

Виктор, рад слышать!

Как же?! Написал. Сообщение #14, чуть выше.

На столе на связь не вышел.

Дык выкинь проц защиты...

силовая масса от кузова отгнивает

провод ломается под изоляцией дубовой.

 

Виктор, рад слышать!

Как же?! Написал. Сообщение #14, чуть выше.

На столе на связь не вышел.

 

Дык выкинь проц защиты..

Это как? Можно поподробней?

UPD789101A

Просто выпаиваем и все?

Да. и проверяем.

Это не процессор защиты. Пускай это делают те кто взялся его ремонтировать, либо ставить бу ecu.

На месте вопрос не решился. Завтра хозяин везет блок в проверенную мной мастерскую. Ждем результатов.

если венты молотят, либо моторник не стартует, либо моторный кан что то вешает.. больше вариантов нема..

Моторник точно не стартует, на столе не пошел.

После таких экспериментов, ремонт обычно становится дороже или не возможен...

Каких экспериментов- подключений на столе? Все строго по схеме подключал. Навредить не мог.

Блок уже отремонтировали, хозяин звонил из мастерской. Послезавтра будем пробовать.

сопротивление кана в блоке верхний предел 132 ома.