Заводишь авто, глохнет иногда, подгазуешь, начинает работать, обороты плавают непредсказуемо, в небольших пределах. Ошибка по сканеру Р0172, чек не горит. ДК2 сначала 0,00, потом растет до 0,8в, перегазуешь, опять ноль. Несколько раз запускал, обороты плавали, потом начала нормально работать, ровно. Но ДК 2 постонно 0,00-0,14в. Ошибка так и есть по сканеру, чек не горит. Менять ДК2?

Нет! Коррекции посмотри какие!!!! Смерть!

Давление топлива 3,7. Снимал клемму АКБ, обнулить коррекции, одел, кратковременные 0,00%, долговременные 53,9%. Завел, кратковременные растут до 20%. Оказывается ДК 2 это ДК1. Получается на ДК 1 напряжение 0,00 в. Получается ДК 1 менять?

Чё то не то у тебя. 1 ДК это AFS. Его напряжение в свободном состоянии 3,3 в. Второй обычный кислородник.

Снимал разъем с ДК после ката, напряжение на широкополосном ДК 1 (как на скрине) становится 0 в. А ошибки правильно отображают ДК 1 и ДК 2.

Сейчас ошибка. Вчера смотрел вроде была Р0172 или может неправильно посмотрел. Не сохранил, к сожалению.

 

 

Получается ДК 1 менять?

В таком случае свечи чёрные будут.

Свечи нормального, рабочего цвета. Сопротивление нагревателя ДК 1 - 4 Ома. На снятом разъеме на одном проводе 3,0 в, на другом 2,9 в и два нагрев. Не понятно массы нет на разъеме? 

Если прыскать во впуск карбклинер- обогащение есть?

ПОДКЛЮЧИ ДЫМОГЕНЕРАТОР И MAF SENSOR ПОСМОТРИ.

Подсос у вас, дымогенератор в помошь...

можно по первому широкополосному все смотреть... его точно не обманешь))

Обогащаю впуск маленькими порциями, обороты падают чуть, потом растут. На ДК 2 напряжение немного возрастает, но выше 0,25 не поднимается. Расход воздуха 4,5 кг, что-то мало. Если бы был подсос, обороты плавали бы наверно. 

Изменено 21 июня 20188 г пользователем Alex64

Сделал подсос воздуха во впуск, снимаю потихоньку шланг с КПА. Обороты падают, напряжение широкополосного растет (ДК 1), расход воздуха, измеренный через ДМРВ растет. Почему? Должно падать наверно, воздуха через ДМРВ меньше начинает проходить. Чет заблудился.

Изменено 21 июня 20188 г пользователем Alex64

 

 

Оказывается ДК 2 это ДК1

Ошибся все на местах. Просто когда снимаю разъем с ДМРВ, на ДК 1 напряжение 0 в. 

Там вместо широкополосника обычный не вкорячили?

по широкополосному датчику у вас также бедная смесь

все там впорядке по датчику , родные они

Причины работы двигателя на обедненной топливной смеси всего две — много воздуха и мало бензина

ищите подсос, можно впрыснуть в пускной коллектор аэрозоль,  аля быстрый старт)) и глянуть на работу двигателя

@satand, пост 12 

 

 

Сопротивление нагревателя ДК 1 - 4 Ома

Должно быть 2. Кат. № датчика соответствует?

Ищите подсос

Изменено 21 июня 20188 г пользователем satand

должно помочь

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000000wc302nx.html

Видимо я что то не понимаю. Откуда на тойоте  LFT 50,8% ? Я подобного не видел.

Вот они изменились только раз, без  разъема ДМРВ, просто прибавил газ. 

Почему такие коррекции, можете объяснить?

Обманываю. Вначале, когда ДК 2 еще шевелился, они тоже падали при добавлении оборотов.

Изменено 23 июня 20188 г пользователем Alex64

Давление топлива 3,7. Снимал клемму АКБ, обнулить коррекции, одел, кратковременные 0,00%, долговременные 53,9%. Завел, кратковременные растут до 20%. Оказывается ДК 2 это ДК1. Получается на ДК 1 напряжение 0,00 в. Получается ДК 1 менять?

Так не должно быть. Лонг тоже должен быть 0. Другое оборудование есть?

 Techstream обновил до 13.10, запустить не могу. Да и авто уже уехал. 

Ищите другое оборудование или решайте проблему с  Techstream. После уже приглашайте авто повторно.

Здесь что то в схеме перепутано. Или как всегда массы. Потому что датчик если 4 ома, то сразу ошибка по сопротивлению нагрева должна выскакивать.

У вас шланг вкг навпускном коллекторе на месте

?

Расход воздуха на холостых должен быть 2.5-3.5 . Расходомер помыть не пробовали?

Не, не пробовал. 

Вот они изменились только раз, без снятого разъема ДМРВ, просто прибавил газ. 

Почему такие коррекции, можете объяснить?

Обманываю. Вначале, когда ДК 2 еще шевелился, они тоже падали при добавлении оборотов.

что-то расход воздуха маловат