Добрый вечер. Есть автомобиль  PEUGEOT 408   Z8T4D5FEACM060969   Двигатель:1.6 THP 16v 150. На холодную двигатель подтраивает и появляются ошибки P1336 ,P1337,P1340 пропуски по цилиндрам, после удаления они не появляются пока двигатель не остынет. Заменил свечи проверил катушки, думал дело в них , но тут появилась ошибка P0087   Слишком низкое давление в топливной магистрали . Замерил давление до ТНВД 5 кг.  сканер показывает FRP Магистральное давление топлива 4890 кПа. Теперь вопрос к знатокам это нормальное давление?
 

 

Нормальный сканер показывает заданное и текущее давление.

Нормальное давление.Надо мерять на холодном двигателе,если в момент запуска будет меньше и будет скакать ,тогда ТНВД под замену.

Стоит наверно заглянуть на впускные клапана там наверное шуба на них . Вот и Пропуски.

 В высокой части на хх давление должно быть в пределах 40-50 бар. ,

при 3000 об. приблизительно 80-100 бар.

В низкой давление у вас нормальное.

Изменено 8 июня 20188 г пользователем shkaf

Смотрел сегодня на холодную 45-50 бар , при увеличении оборотов давление поднимается. 

Возможно ,это первые симптомы выхода из строя тнвд ,мои ждали до включения вентиляторов.Просто проблема до конца не созрела это ,Peugeot.

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=50801 И это ещё не конец эпопеи. Вроде всё наладил, совершил пробную поездку, всё хорошо. Приглашаю хозяина на тест-драйв, прокатился, приезжает- троит. Меряю компрессию- в одном горшке 0. Сую эндоскоп- похоже клапан один завис жёстко и загнуло. Пока забрали на вскрытие, слава аллаху, что не в моих руках померла.