пригнали шанс 1.5 (sohc опель) ...история- лопнул пополам р/вал, купляли на разборке б/у, после установки работает неровно... из того, что я увидел- метки выставлены правильно,подсосов ниоткуда нет... разрежение на хх62-67, при должных 30..  вопросы-

1. с каких-нибудь двигателей (1.4, 1.6) вал физически можно впереть вместо родного? 

2. отличаются ли валы углами, высотой кулачков

3. можно ли добиться нормальной работы с неродным р/валом, сдвигая шестерню р/вала

4.как отредактировать заголовок??))))

Изменено 15 мая 20188 г пользователем форд20109

Неровно работает после прогрева ?

сразу...а после прогрева вааще глохнет, только педалью можно удержать на хх

 

Посмотри , как раз твой случай . Было такое же .

 

Более наглядно .

))))))) их там 4 или 5 видов было нераз, пока с обросцом не приедешь не сверишь кулачки градусы

 

 

купляли на разборке б/у, после установки работает неровно..

 - гидроопоры от масла освободили перед заменой вала?

Родной вал ланоса 1,5  имеет одинаковые по высоте кулачки (подъем 6,12мм). Ланос 1,3 - кулачек впуска на 0,5мм ниже. Авео 1,4 и 1,5 8кл -  подъем обоих кулачков разный и меньше чем у 1,5 ланоса.

а еще и от Опеля умудрялись ставить. Он тож другой.

у того, который внедрили- высота выпускных кулачков примерно 32.0, высота впускных 31.6... износа особого нет..попросил хозяина привезти старый вал..

а разве был ланос 1.3 с опелевским мотором? 1.3 , эт вроде как мемз... и хрен его знает , что там освобождали при сборке.. кило герметика точно потратили..

Изменено 15 мая 20188 г пользователем форд20109

 

 

 

1.3 , эт вроде как мемз

мемз устанавливили на сенсы. А то, что вы называете опелевским двигателем на ланосы.

Изменено 15 мая 20188 г пользователем wdwd

высота подъёма выпускного кулачка 6.1..впускного 5.15

то, что я называю опелевским, стоит реально на заз шанс...которые шли вроде как на экспорт в снг..

Изменено 15 мая 20188 г пользователем форд20109

 Ланос 1,3 - кулачек впуска на 0,5мм ниже. Авео 1,4 и 1,5 8кл -  подъем обоих кулачков разный и меньше чем у 1,5 ланоса. - таки не понял, хотите сказать, что вал из 1.3 (двигатель мемз) можно поставить в 1.5 (двигатель дэу ланос, слизанный с опель-кадет)?

высота подъёма выпускного кулачка 6.1..впускного 5.15

- с 1,3

 

 

стоит реально на заз шанс...которые шли вроде как на экспорт в снг..

- стоит на корейско/польско/украинских ланосах. Шанс -  торговая марка.

допустим, что вал с 1.3 (хотя пойду ещё раз замерить), но , по идее, двигатель должен работать ровно? или валы кроеме высоты подъёма ещё имели отличия?

 

 

хотите сказать, что вал из 1.3 (двигатель мемз) можно поставить в 1.5 (двигатель дэу ланос, слизанный с опель-кадет)?

- если бы хотел, так бы и сказал. Просто, для вас было новостью, что на ланосах есть 1,3 -

 

 

а разве был ланос 1.3 с опелевским мотором? 1.3 , эт вроде как мемз...

- я расписал, что куда ставят -

 

 

мемз устанавливили на сенсы. А то, что вы называете опелевским двигателем на ланосы.

- по тексту, разве, двусмысленно читается?

 

 

по идее, двигатель должен работать ровно?

- возможно (эксперименты не проводил - ставлю, то, что прописано в мурзилке), при условии, что гидроопоры правильно отрабатывают.

перемерил 5.6.... 

компрессия 10-11-11-12... но это компрессометром... а если, пневмотестером, то получается   несколько другая картинка...  отвожу метку шкива распредвала против часовой зубов на 10 и начинаю нежно крутить по ходу движения... давление в первом цилиндре начинает нарастать , когда остаётся 7зубов до метки на кожухе...когда остаётся 4 зуба, давление максимальное, потом снижается, а когда переходит на один зуб за метку, пропадает вовсе..

Изменено 15 мая 20188 г пользователем форд20109

Глянь,не зажимает ли рокер в положениях от и до начала подъема кулачка. Может профиль неровный,встречался. И осцилку разрежения в коллекторе неплохо бы снять.

вот такая картинка получилася...

Изменено 16 мая 20188 г пользователем форд20109

шанс вал.pdf   верхний график- дд в 1 цилиндре, затем разрежение, затем колено , крайний- искра в 1 цилиндре....получается, что график по дд уполз влево (метки стоят точно) из-за неправильного положения кулачков распредвала... график распредвала сильно ушёл вправо по той же причине... а вот что с искрой ...

Изменено 16 мая 20188 г пользователем форд20109

Неоднократно сталкивался с тем что на Ланосы 1.5 ставили не оригинальные

распредвалы. На нашем рынке полно новых китайских распредвалов которые

продаются по маркой GM. После установки такого распредвала двигатель на

холостых оборотах работает очень неустойчиво. Я не моторист поэтому не знаю

как отличить новый оригинальный распредвал от нового китайского GM, разве

что цена оригинального больше чем в два раза. Но, по осцилл. датчика давления

очень хорошо видно фазы ГРМ оригинального и не оригинального распредвалов!

Настроить нормальную работу двигателя на ХХ с помощью разрезной шестерни в случае

установки "неправильного" распредвала вряд ли удастся.

ну в данном случае вроде оригинал,но от 1.3..

Придержите пожалуйста эмоции, а если не в терпеж - встретиться (тем более что живете недалеко) и набить морду намного действеннее нежели срать тут

@alecs1, отправляется в читатели на 10 дней за оскорбление форумчанина. При повторении такой выходки будет заблокирован. 

Всем доброго.. Шанс 1.5, только куплен, на ХХ работает ровно, разрежение 70, при норме около 30, при наборе газа жуткий провал. Метки ровно, подсосов нет, давление топлива в норме, выхлоп не затруднён. Старый хозяин сказал, что машина была на газу, рвался ремень, но башка и распред остались родные. И вот такая осцилка с ДД. Не поздновато ли начинается фаза выпуска? И вообще, форма странная. Ката нет.

 

Изменено 21 августа 20241 г пользователем шиночип

Имхо смотреть состояние кулачков и тыльную из сторону тоже. Давление масла не зашкаливает ? (или наоборот)

Конечно, кулачка нет почти. На хх хватает воздуха, дальше нет.

Износа на кулачках нет точно.Тыльную, каюсь, не посмотрел. Исходя из того, что верить нельзя никому, думаю, башка не родная, тем более, гнуло клапана. А как проверить, хз.

И я бы выдвинул версию, что обоих кулачков. Поскольку выхлоп открыватеся позно, а закрывается рано. Впуск начинает хорошо, но не долго.

Ну а если износа точно нет. Не заклинившие ли гидрики? Уж очень любят масло погущее, шоб по утряне "клапана не стучали" ))).

И ещё не просели случаем седла? На газу много сэкономили теперь пора тратить.

Изменено 21 августа 20241 г пользователем Aleksander
дополнение

Выпуск поздно начинается, а заканчивается вовремя, кмк... А вот  впуска фактически нет. Компрессия 10.

 

 

Одна версия в сторону клина рв, почему и рвало ремень, и могло срезать шпонку, вторая китайский распредвал. ИМХО.