Доброго времени суток парни. В общем столкнулся с такой ситуацией. Mercedes c180 kompressor 2005 год  203 кузов привезли после повторной сборки двигателя. со слов клиента похожее уже было - кто то поковырялся и всё поехало, но! это было у предыдущего хозяина. А он такую приобрёл. проверил все опорные и сигналы с датчиков осциллографом - всё в норме. нашёл что масса двигателя от кузова окислена. заменил массовый провод. Машина заводится, её переливает и при нажатии на газ не реагирует. спустя 3 секунды глохнет. ошибок никаких нет. Предполагаю что из-за плохой массы вышел из строя блок. считал кессом прошивку (походу там только калибры) можете сравнить дамп? может банально что с прошивкой? Заранее благодарю.

mersedes 2005 c180 203 sim4lke ori.rar

Вот иденты со сканера. HW: 0014466902 SW: VIN nr.: WDB2030461A803875

Изменено 7 марта 20188 г пользователем Кись

А что сразу то в прошивку лезть? Текущие параметры, пока работает, можно проанализировать? Воздух, впрыск утечки и т. п... Чем смотрели? Старухой бы его зацепить.....

Глохнет сразу или плавно когда кат забит?

А коль Кессом считали, то сток бы ему вкатить, а после и старухой цепануть...

Адаптации старухой сбросьте для начала

Выверни лямбду первую и попробуй может действительно кату хана. И лямбда первая рабочая? В такую машину Старухой лезть надо.

И еще было в моей практики 2 машинки именно компрессоры с такими симптомами так у них компрессоры клинили при увеличении оборотов и машина глохла. Сними ремень и попробуй по газовать без ремня. Если все нормально компрессору хана. Покрути рукой резко за шкив компрессора не должно ни каких посторонних шумов а должен крутиться мягко и тихо. 

Воздушную систему проверь все ли чисто. Было на одной машине пакет засосало и перекрыло подачу воздуха. Фильтр воздушный не забит? А то клиенты имеют такие машины а экономят на мелочах фильтра воздушные меняют через раз. 

Изменено 8 марта 20188 г пользователем Sergey

по порядку: дует из выхлопной нормально. старухи к сожалению нет и параметров по сканеру оч мало. глохнет секунд через 5. на газ реакции нет. свечи чёрные но не в шубе. Фильтр новый. давление топлива 4. ещё как вариант текущие форсунки. сегодня не получится - завтра на стенд поставлю. единственное что не понятно - там фазовращатели  стоят электромагниты. при включении зажигания они постоянно управляются. должно ли так быть или нет?

@BAMBIZON,  стока не нашёл...

с вопросами о модификации софта надо в саппорт писать.

Было такое при неисправном расходомере. Сначала сброс адаптаций и не парьте прошивкой пока.потом смотреть что показывает старуха в проверке расходомера. Без нее будете в небо пальцем тыкать.

компрессор в порядке. форсунки то же.

 

 

расходомер новый подкидывали

 

 

метки на месте

Не газует потому что заслонка не открывается, или открывается но не набирает обороты? Данные по сканеру совпадают с измерениями? На этикетке ецу что написано? От карба набирает обороты?

Изменено 9 марта 20188 г пользователем samsu

Да блин.меняйте эбу ))) раз старухи нет. На эфире заработает. у меня так 163 2 дня мучали...

походу керамика в блоке поплыла

Тут же стоит sim4lke,насколько помню. Нет в нем керамики же.

Не газует потому что заслонка не открывается, или открывается но не набирает обороты? Данные по сканеру совпадают с измерениями? На этикетке ецу что написано? От карба набирает обороты? 

 

+1

Нет Стара,так вроде Лянч не плохо берет...

Вот бу эбу, вроде не дорого:-       https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/blok_upravleniya_dvigatelya_mersedes_a2711538579_949756837

Питание , статика на информационном выходе ДМРВ в норме? ...

на включенном зажигании  ноль на сигнальном выходи дмрв.  при прокрутке сигнал появляется. Так же новый дмрв  в другом сервисе подкидывали.  Все питания и опорные то же проверены. с автодатой всё сходится.

Изменено 10 марта 20188 г пользователем Кись

@alexuz, заливает свечи. на остановленном двигателе показания дмрв 50кг/ч и время впрыска 16млсек.  Импульсы на форсунки приходят. 

... А в процентах по адаптациям по топливу что рисует?

увы, сканер этих данных не отображает.

Так может сканер не все ошибки показывает и не все данные точно отображает?

ктс то же не показал ошибок. параметры все измерил осциллографом. смотрел ультрасканом и максидазом.

Парни, вотпрос такой - ваносы на этом двигателе относительно распредвалов можно поставить не правильно? из оригинального каталога ничего не понял на сяк случай wdb2030461a803875 . по автодате кулачки вроде как вверх должны смотреть на первом циллиндре - у меня не так. но и по меткам в автодате две , а у меня одна на фазорегуляторе.

Изменено 10 марта 20188 г пользователем Кись

В общем был забит второй кат.  

Глохнет сразу или плавно когда кат забит?

в том то и дела что глохла резко

Значит кат близко,и объём ДВС не как ВАЗ.

Изменено 13 марта 20188 г пользователем -Александр-

Была у меня с таким история- приговариваю кат, механики удаляют- всё хорошо. Через год приезжает- не тянет, смотрю опять на выхлопе сопротивление, оказывается, наелся второй кат. Через какое-то время- опять 25, с боями заставляю смотреть выхлоп дальше- хана глушителю. Именно С180 с механичеким компрессором. Резко не глохла, просто тупила.

Изменено 13 марта 20188 г пользователем x1307