Значится, в режиме движения на второй-третьей передаче (при автоматическом переключении), где-то с 2000 до 3000 оборотов, при разгоне, топливные коррекции падают в пол ( - 25% ) и, соответственно, зажигается 172я ошибка.. Машинка едет в этот момент очччень вяло. Когда фазер включается - и ехать чуток начинаем и коррекции биже к норме поднимаются..

Это сейчас. А вчера она приехала когда, и на ХХ коррекции были -20 -25%..

Боролся вчера пол ночи.

 

Первое, что было обнаружено, что при белых свечах (ну нет там реально богатой смеси), второй (обычный) кислородник висит в 0.8-0.9, залезли..

Кат убран, стоит проставка, при том, наоборот вовнутрь трубы.. Повесили кислородник на улицу - коррекция на ХХ упала в +- 3%.. Как положено..
Ну, думаю, победили.. А вот нет.. При езде такое осталось.

 

Человек борется уже давно.. У него уже новый дмрв, новый первый AFS-датчик.. Всё оригинал.

Компрессия изумительная.

Пробег реальный 100000, для цепи рановато вроде, не ?

 

Мысли кончились..

Варианты ?
Повторюсь, реально смесь бедная. А коррекции уходят в минус и ошибка по богатой.

 

Всё то же на машине было и ДО удаления ката, до замены широкополосника и дмрв.. Из за этого он и начал всё это делать..

Если эталон колено-распред есть у кого для ентого мотора, вечером бы пригодился седня.. Думаю все равно глянуть цепь..

Так же интересна была бы инфа по давлению топлива на этом моторе в разных режимах, насколько понял, там регулируемое давление..

Изменено 2 февраля 20188 г пользователем СаняЖД

 

 

реально смесь бедная. А коррекции уходят в минус и ошибка по богатой

При зажатых клапанах на них так бывает, но тогда и по МАПу видно . И на СХ-7 такое регулярно бывает при смерти широкополосника (хрен его знает, какой он там новый оригинальный, проверяется тупо отключением). И опять же на СХ-7 бывает, что датчик так ведёт себя из-за отсутствия подогрева, а ошибку по нему не пишет.

Здесь воткнули такой же широкополосник, как на СХ7 !! На старый мотор.. Идиоты, однако..

Но их у меня два. Один новый. Оригинал. С обоими одинаково.

а давление топлива при езде не замеряли? и мож, прокатиться с отцепленными лямбдами?

Изменено 2 февраля 20188 г пользователем форд20109

Скинь клапанную да зазоры проверь

С отцепленным широкополосником - лучше. Но, повторюсь, он и новый есть.

 

А давление топлива мне скажите какое ДОЛЖНО там быть ?

Скинь клапанную да зазоры проверь

А что там зазоры регулируемые ?

Мануальчик есть ?

Нету мануала, но на них обычно стаканчики

Понятно.. Хрен их найдешь, только под заказ.. Но померить стоит..

если машина перестаёт ехать, значитца, давление стремится к нулю)))

ага, и коррекции при этом до упора в минусе )))

уважаемый, по моему вы фигню говорите.. )))

Саш заглуши адсорбер, да и на адекватность софта я бы проверил, может какой чипераст с порносайта залез?

свечи белые? машина не едет? а через адсорбер воздуху идёт чуть.. на хх, может и будет беднить...

Изменено 2 февраля 20188 г пользователем форд20109

ага, и коррекции при этом до упора в минусе )))

уважаемый, по моему вы фигню говорите.. )))

Хм... обычное дело. Цепь кислородного датчика врет, показывая на нормальной смеси богатую. Программа гонит коррекцию в минус, тем самым душит мотор. 

 

 

Хм... обычное дело. Цепь кислородного датчика врет, показывая на нормальной смеси богатую. Программа гонит коррекцию в минус, тем самым душит мотор. 

 

Блин, еще раз повторяю - их ДВА !!

И это первое что в таком случае приходит в голову.. ПЕРВОЕ..

 

 

а через адсорбер воздуху идёт чуть.. на хх, может и будет беднить...

 

Ежель чего, с адсорбера сосет не воздух, а пары бензина, и, хоть и да, от него косяк быдет только на ХХ, но не беднить, а богатить будет ! Коль его заклинило в открытом состоянии )

с хрена ли баня загорелась?)))) только нынче была калина с ошибкой по адсорберу.. ежели сканером подаю питание на него, смесь падает в бедную... сколько там того бензина в парах...а белые свечи- это либо мало топлива, либо много воздуха... но в данном случае адсорбер не при делах

Изменено 2 февраля 20188 г пользователем форд20109

Часто по клапану длины впускного коллектора ошибок нет, а он травит. их 2 по коричневому ошибки выстреливают а по черному нет. 

правда не уверен имеется ли эта система на 1.5

разряжение в норме?

Владимир прав стоит обратить внимание на зазоры, митсы и корея последнее время страдают такой фигней, пробег 100 - зазоры в 0. в начале января собирал мотор оутлендер 12 года минус 3 клапана

опять таки по мазде уверено не скажу

учитывая Ваш опыт, думается проблема в мелочи и на поверхности или действительно "крутой" софт. может поспать а утром само найдется

я вот 2 месяца воюю с ФФ3, полтора часа едет, 15 минут нивкакую и софт офф и откатывали на предыдущий, и все одно загадка

Софт там сток..

Какой "утром".. Вчера до четырех ночи занимался с ней.. Седня какой то мудак позвонил в девять, я потом до часа уснуть не мог.. Щас вот проснулся, приехал на работу.. ))
Это у вас утром находится.. )))
А я утром сплю )

А работаю по ночам ))

по каталогу на маздаях 13 года есть и гидрики. может вин? чтоб отстать от клапанов

народ нынче такой))) сам не понимаю зачем с утра на работу прихожу, когда вся работа вечер -ночь)))

щас приедет и вин привезет..

Еще мысль пришла) уже от тойот)) тк эталона дпкв-дпрв не имеем пока. проверить самописец при старте и на ХХ. свежих лексусов как каки с кривыми фазиками

JMZBM44Z531128830

 

Да всё, парни, тема закрыта ))

Мудак он, как всегда.. )

если не секрет, ЧТО?

Вот интересно, чем закончилось?))

не уж то джетер?? или еще какой супер тюнинг?)))

погодьте..  щас клиент уедет, расскажу.. )))

Ждём................

Короче, врут все, как всегда.. ))
ДМРВ был китайским..

Первая причина была в дохлом втором ДК,  а потом самолечением долечил.. Сказал оригинал.. А оказалось ERA.. Вернули на место родной ДМРВ - всё заиплось !!

 

Извиняйте за беспокойство..

Эталон колено-распред все равно интересен..

Эталон колено-распред все равно интересен

Если интересен, здесь лежит.

А внешние отличия есть в мафах?

Изменено 2 февраля 20188 г пользователем dfired

 

 

Если интересен, здесь лежит.

 

Сенкс !

У меня градуса на четыре-пять по распреду потянуто.. Не критично.