в машине недели три назад пропаивал разъём панели (ноги проца на припаянность проверял), нынче после прогрева зажглись "разгон ограничен","неиспр сист двиг"+чек,.на педаль газа не реагирует. после перезапуска остался только чек, педаль заработала ...по двигателю сканер выдал р2125 ( датч положения педали акселератора, выключатель Е, неисправность цепи) и р1632 (неисправность интеллектуального генератора, но тут , скорее всего из-за того, что при ремонте гены внедрили неориг. интегралку).. по  приборке ошибка по кан и по педали...три недели был мороз, сегодня снег.. вопрос- будет ли ошибка р2125, возникшая из-за самой педали вызывать надписи на табло, и однозначно ли ошибка по кан в приборке говорит о дефекте именно в ней? по другим блокам ошибок по кан нет.. 

Изменено 1 февраля 20188 г пользователем форд20109

Если не путаю, жгут в переднем бампере может так чудить

Если б была пробемма в приборке, то по КАН  в других блоках обязательно, что-нибудь из ошибок было...

а P2125 выскакивает скорее из-за дросселя и надпись по огренечению из-за неё.

Изменено 1 февраля 20188 г пользователем sovg

Проверь ещё раз пайку, и пайку разъёма приборки.

приборка - 90 процентов

паял разъём приборки на совесть, потом промывал... поленился,  проверил места соединения пятачков разъёма  с дорожками только визуально...сам спинным мозгом чую, что в приборке косяк, опять-же,ошибка по кан... тупо пропаять ноги проца...хотя я их тыркал иглой неподецки...но сегодня хозяину было, как обычно, некогда... будем подождать, когда в след. раз приедет..

обычно в разъеме косяк (ножки)

 что значит- в ножках???? 

Обвел красным

Был один проблемный форд - неконтакт не в пайке ножки, а в соединении мамки разъёма с проводом.

Изменено 1 февраля 20188 г пользователем игорь 1969

Обвел красным

аж два раза написал,что разъём пропаян)))

А что мешает посмотреть сканером параметры тп1 в приборке?

что есть тп1?

положение педали...тротайл позишен))

ну если он приезжает с работающей педалью, что я увижу?

Разъём у педали покачать...

и покачивал и прочищал.. работает, хоть тресни...и панель простукивал-подламывал на скручивание..

P2125-Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit

 

 ещё раз, в сторону дросселя надо рыть...

был у меня в том годе второй фокус... именно с таким-же дефектом...и тогда однозначно был непропай проца...

Тогда у тебя и ошибки по КАНу в других блоках тоже были 100%

Изменено 2 февраля 20188 г пользователем sovg

а причем здесь кан?

Ну а как у тебя сигнал педали идет ? ))

до приборки? разве по кан?

А ошибка разве в приборке ? )

именно..

в приборке висели ошибки по педальке и по кан... но номер не срисовал- пока с клиентом общался, сканер к другой авте подключили...

Вот из твоего первого поста

..по двигателю сканер выдал р2125

 

 

 

В приборке нет ошибок с литером P

Изменено 2 февраля 20188 г пользователем sovg

а я разве говорил,что по приборке ошибка была с литерой Р??? там же написано- по двигателю... а по приборке литера была другая...но ошибки именно по педали и по кан...

но хозяину некогда, уехал, так что остаётся ждать следующего прихода...чудес не бывает..приедет(((

Изменено 3 февраля 20188 г пользователем форд20109

@форд20109, На будущее, правильно тему оформляйте.

1. Двигатель видимо должны угадать форумчане.

2. Коды по остальным блокам (особенно в приборке) тоже

3. Очень желателен в таких случаях VIN.

 

Теперь по существу.

Р2125 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit - это ошибка,  связанная с PWM сигналом (АРР2)  идущим от педали в РСМ напрямую. 

Напомню - АРР1 - это аналоговый сигнал, идущий напрямую с педали в приборку, потом он там оцифровывается и передается в  CAN шину, где используется РСМ. 

Педаль получает питание 12 вольт с 10 А предохранителя с GEM. 

Если в довесок к Р2125 (РСМ)  есть код С1750 (панель приборов)  Accelerator Position Sensor Out of Range - возможны варианты:

1. Проблемы с питанием педали

2. Проблемы в разъемах С112 (сигнал АРР1) и С113 (сигнал АРР2) - часто возникают после кузовных работ при разборке/сборке салона автомобиля.

виноват.. но  как-ба педальный узел на вторых  фокусах  реализован одинаково..меня волновал вопрос- может ли неправильный сигнал с педали вызывать ошибку в приборке по кан..не более..

 

 

может ли неправильный сигнал с педали вызывать ошибку в приборке по кан

Нет.