Ford Focus 2 1,8 дизель p010f

[Dennnisko]

Доброго времени суток коллеги!

Автомобиль Focus дизельный vin x9fsxxeedsbd65780

 

Проблема следующая: при разгоне газ в пол появляется ошибка p010f - Соответствие сигналов расхода воздуха / давления в коллекторе.

Подозрения на актуатор турбины(сервопривод). Ошибка ловится как только давление превысит 250кПа. Никаких настроек/активаций актуатора в лаунче и форскане нету. Тяга ривода не регулируемая, но имеется люфт продольный ок 2мм включая люфт внутри актуатора. Турбину в ремонт?

[garisonford]

Утечку проверь по наддуву..лопнувший патрубок

[Webmen]

по корреляции проверьте утечку воздуха (как написали выше) в патрубках и снимите датчик MAP, посмотрите, может он забит и его необходимо почистить ...

[Dennnisko Автор]

визуально все осмотрено на предмет утечек, ничего не нашли, МАР сейчас глянем.

egr проверен, держит

[bachram]

ошибка эта -- дырка на впуске. Смотрите патрубок верхний Г-образный, он часто лопается, ну и фару снимите правую, за ней тоже проблемное место.

[MAX]

Посмотри патрубок снизу на коротком шланге возле впускного коллектора, вдоль рвется.

[Dennnisko Автор]

под фарой ничего нет, интеркулер посредине в бампере. патрубки все визуально целы, газовали смотрели - ничего. машина пока уехала с проблемой, но вопрос открыт

[Driver_x]

Дыммашина нужна. Бывают дырочки незаметные. А так то вообще турбина 2,5 бара надувает... Больше не передув похоже.

[chipex]

Не много ли 2.5 атмосфер наддува ?  В этот момент и флаг ошибки выбрасывается.

[shkaf]

Многовато.

Посмотрите сканером расчитанное давление и фактическое.

Мне кажется фактическое будет превышать.

[kutun]

Был С макс с подобной проблемой, трабл заключалась в подлинивании актуатора привода геометрии .

Решилось ТО турбины и заменой актуатора

[Dennnisko Автор]

Похоже будем снимать турбину.

После недели покатушек появилась ошибка P0299 - недостаточный наддув.

И вот еще графики (по флагу ловится все та-же P010f)

[Dennnisko Автор]

Ребят, та же жопа. Пните в правильном направлении. Рассчитанного давления нет в дате. Нигде не свистит. Давление чуть чуть упало после ремонта турбины и активатора (его тоже разбирали). Ошибка та-же.

[max66]

Актуатором занижать давление пока не попадете в рабочее. Опустите в пике до 1.8-1.7

[MAX]

А как на электронном приводе вы хотите занизить давление? И самое главное зачем?

Вопрос к автору, датчики температуры воздуха правильно показывает? Датчик мап при вкл. зажигании правильно показывает? Какое-то большое давление при таком расходе воздуха.....

Изменено 10 февраля 2018 пользователем MAX

[Dennnisko Автор]

акутуатор не регулируется, да и турбина на гарантии, ничего разбирать/пилить/точить низзя. температуры правильно показывают оба, мап при вкл. заж. 103 кПа кажись

[max66]

Попутал с конектом. Софт, адаптации, заслонку с егр еще раз проверить. В актуаторе турбины съедает шестерню привода.

Изменено 11 февраля 2018 пользователем max66

[chipex]

Была на днях машина - но этот случай  больше для раздела головоломки.  Разобрался, когда начал по второму кругу с нуля  и с мотортестером.    В Вашем случае тоже не мешало бы:

- проверка  правильности показаний  MAP

- адекватность  реакции привода турбины на управляющий сигнал

- действительно ли давление в коллекторе 2.5  атм  или  это показания аварийного значения ЭБУ

- адекватность  реакции ЕГР на управляющий сигнал

- сканером смотреть связку MAF  MAP  EGR  педаль газа, обороты, впрыск,

Обратите внимание  на несоответствие значений  MAP  MAF/

[Dennnisko Автор]

Тоже увидел этот спад по маф на всех графиках в момент ошибки, только когда машинка уехала, а то ж уперся в превышение 2,5 атм... Приговорил турбину.

Теперь превышения нет, а все то-же самое и так-же на спаде расхода воздуха ошибка. Вернется машинка, будем смотреть что происходит в этот момент..

[x1307]

А в этот момент продольная трещина патрубке раскрывается

[MAX]

Не факт, посмотрите предыдущие скрины, я вижу на них, что расход даже до 120 не доходит, а давление при этом 2.5 Бар. А  у Chipex при 2.3 бар 150 г,/с. Разница значительная. Была бы трещина, давление ниже, расход воздуха выше.

Изменено 12 февраля 2018 пользователем MAX

[serf198]

Я бы внимательно осмотрел элементы системы вентиляции картера на предмет повреждений.

[санёк2002]

Обратите внимание на забитость впуска и канала EGR в частности,а так же метки Грм! Наддув есть,а наполнения нет.

[Dennnisko Автор]

А  у Chipex при 2.3 бар 150 г,/с.

Там моя картинка

[MAX]

Тогда не понятно почему такая разница.

[Dennnisko Автор]

Так турбина ремонтировалась, давление упало при том же воздухе. Но ошибка осталась.. Чел говорит машина стала тупее

[MAX]

Как может упасть давление при том же расходе воздуха?

Такое возможно только при не герметичности системы.

Изменено 14 февраля 2018 пользователем MAX

[Jlimonka]

Подскажите, а чем все закончилось? У меня проктически как у Dennisko

[veaceslav...]

Всем привет,решили?такая же ситуация