Приехал под вечер этот автомобиль. С проблемой на прогретый ДВС при медленном открытии заслонки до 20% начинает глохнуть, при запуске на холодный ДВС бывает на ХХ глохнет(это со слов владельца, сам не успел выстудить ДВС). Обратил внимание что при нажатии на газ показания MAP с 27 КПа колебаются почти до атмосферного 79КПа. Успел проверить давление топлива 3.6 бара, опресовал дымом подсосов не нашел. Владелец также сказал что был у мотористов и фазы ГРМ проверяли, катализатор выбит. Завтра продолжу проверки сканером и т.д., пока подумываю на подвисший ЕГР, прошу поделиться мыслями.

грм бы перепроверить!!!! доверяй, но проверяй!!!! были такие авто, нашел косяк(долго разбирался, подумал запишу в блокнот!!! потом долго с такими симптомами не было, и вдруг приезжает аналогичное, вспомнил тока когда косяк нашел, думаю точно запишу)))) хрен вам ))) опять вспомнить не могу(())) подключи промывку проверь как на ней поведет, щас с бензином  плохим много авто было!!! давление есть но давление гавна))) помойму без гавно все таки!!!!

А при резком нажатии ?

Противодавление проверить надо.

ГРМ ,ага. Через одного с кривыми фазами.. но там проблемы другие.

@dfired, При резком нажатии тоже самое , но набирает до 1500 об/мин  и показания MAP 90KPa начинает "задыхаться" 

И с коррекциями что?

И дк при и после запуска?

@simka43, Человек 1.5 года не может решить проблему, врядли ему с бензином везет :) А про фазы-придется проверять. 

И с коррекциями что?
И дк при и после запуска?

Долгосрочные минус 2 , краткосрочные 0-2 .

Сопротивление на выпуске, либо недостаток топлива.

На хх разрежение какое?

Лямбду выкрутить или Рх

Изменено 18 января 20188 г пользователем dfired

27Кпа разряжение- норм

Рх?

Изменено 18 января 20188 г пользователем dfired

Без МАП проверить.

Без МАР показывает 123Кпа колбасит, толком не проверишь, неровно работает, ну и на газ реакция неадекватная.

@liga86, Топливо не заменить

@Седой, Если Вы спрашиваете могу ли заменить топливо, могу, но как писал выше проблеме 1.5 года 

Давление топлива как ведёт себя на перегазовках?

Поддержу версию с фазами. По разряжению, при неправильных фазах значение может отличаться как в большую так и в меньшую сторону. Значение в 27 кПа как то великовато.

@Aleksander, Вроде как эталон, при перегазовках стрелка манометра как вкопанная  

Пошел сейчас сделал автотест через сканер на запущенном ДВС , выдал две ошибки

 

P1137- ДК1 не переключается, датчик указывает на обедненное состояние

 

Адаптация подачи топлива выше максимального предельного значения.

 

 P1408 - Поток EGR выходит за диапазон программы самопроверки

 

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

 

Детальное описание кода ошибки диагностики

 

Поток EGR выходит за диапазон программы самопроверки

 

 

что при нажатии на газ показания MAP с 27 КПа колебаются почти до атмосферного 79КПа

 норма...  а при 100%= 1 Бар!!!!  правильно?

 

 

 

По разряжению, при неправильных фазах значение может отличаться как в большую так и в меньшую сторону. Значение в 27 кПа как то великовато.

неужели..    а ск. правильно?

@досик, Правильно

МАР там в низу на впуске?Может там столько масла что МАП в нём плавает?Пробег за 150 должен быть?

Без корпуса воздушного фильтра посмотри как работает.

Пробег верный , MAP внизу, спасибо за идею, завтра сниму гляну, гофру с дросселя убрал сразу, работа ДВС осталась такой же.

Извиняюсь, у самого дата с такого мотора сохранена после ремонта проводки перетертой крышкой закрывающей ЭБУ. Показания так же прыгали, но ошибки напряжению на MAP висели.

По насосу , при медленном нажатие на педаль газа как растет давление ? форсунки на стенд либо на его же рампе проверить в плане распыла, компрессию замерь, и не сколько цифры важны, а насколько стрелка компресографа быстро поднимается (возможно клапан). При условии , что метки на месте.

Еще раз перепроверяй подсос воздуха.

а воды в баке нет?

в смысле топливную трубку в бутылку и покрутить стартером.

Подцепить вакуумметр к коллектору и сравнить разрежение с показаниями мар. При вкл.зажигании атмосферное и в коллекторе совпадают?

Изменено 19 января 20188 г пользователем demiurg

@demiurg, раз датчик будет сниматься мне бы было не удержаться от проверки на адекватность показаний в 5-6 точках в рабочем диапазоне, контролируя процесс в дате и по механическому вакуумметру.  

промыву подключиииии!!!! стока советов, а элементраные проверки не сделал!!!!!!!

думаю искать надо в сторону дачика калена бывают повреждение каронки 

Вот скрины с теста Рх походу валы не на месте, выпускные клапана начинают открываться на 154 град. (маркер М1). На первом скрине на оборотах противодавление максимум 0.31 бара поэтому думаю о забитом выпуске думать не стоит, да и ДК1 выкручивал - результат такой же.

@demiurg,@Aleksander, Датчик сегодня снял, был чистый, сделал разряжение ручным вакуумным насосом и создал после в цепи маленький подсос- что по сканеру, что по манометру различий и скачков в показаниях не было .

Изменено 19 января 20188 г пользователем liga86

Прошивка заводская, сток? ДЗ проверяли визуально, открывается нормально? У этих блоков бывает аппаратная проблема, помогает только замена на новый.

@Владимирыч, Залил крайнюю версию стока, ДЗ открывается нормально, машина уже задыхается при открытии дроселя на 12% , показания MAP уже близки к атмосферному и хлопки в выпускной.