Аккумулятор поменял полярность

[alexy1973]

Таких случаев за мою практику было много.Что удивляло,мощность аккумуляторов почти не падала,вот и верь физике.

 

Эти процессы до конца не изучены а многое ,, условно принято,, зато студентам и школьникам это подается как истина в последней инстанции .Попробуй и сей час заявить типо того что земля круглая - обоссут и заморозят.

[Serg23]

Тоже один раз встречался с переплюсовкой аккумулятора, где был плюс(клемма) стало нечто минуса но не минус, минус не минус. Симптомы севшего напрочь аккумулятора. Оказалось перепутали провода при зарядке, при полностью севшем аккумуляторе. Итог замена АКБ.

[x1307]

Раз было такое (генер хозяин из-за этого спалил, и я новый тоже чудом не спалил), оставили на ночь его разрядиться с лампочкой от фары, зарядили по правильному- ожил!

[nikolay 37]

был lexus rx, повезло, сгорели только преды, основной на 140а, и 3 маленьких. Аккумулятор новый купили. Старый разрядил и в багажник положил.

[alexy1973]

Немного не в тему. Давно это было , пригнали Форд Скорпио с жалобой на потерю мощности - то бишь совсем не развивает обороты . В бокс агрегат заехал сам , на холостых работал замечательно , но обороты действительно не развивал вообще . Чисто интуитивно полез в высоковольтную часть и правильно сделал - высоковольтные провода были подключены в обратном порядке (трамблёр , зажигание электронное  ) , после правильной установки распределения авто заработало . Но , но , но ...   машина то приехала сама и ,,холостые,, были отличные . Если бы сам не видел - не поверил бы ни когда .

Так всё же куда течет ток , если вообще течет , с + на минус , или наоборот , а ? 

Изменено 5 февраля 2015 пользователем alexy1973

[kusancho]

 если вообще течет ,  а ? 

я несколько изменил  ваш вопрос, Но все же мне тоже хотелось бы услышать мнения АДАКТовцев. Кто в теме! Про электричество.Течет ли что то вообще. Или может тему замутить?

 

По теме. Летом прошлого года  ваз 21214 прикатили на галстуке. Дым из под капота сказали. В итоге выяснилось- хозяин оставил машину в гараже с включенными противотуманками, закрытыми чехлами пластмассовыми, поэтому не увидел что включены. Они оплавились, хорошо что не воспламенились. Через три дня собрался на рыбалку - машина не заводится. Сел аккумулятор. Дело было вечером. Снял аккумулятор и отдал сторожу, по совместительству спецу местному, на зарядку. Утром поставил аккум  и огого!!! Сгорел провод до генератора. Заменили- провод. Не сразу но определил переполюсовку аккумулятора. Как ни странно больше ничего не сгорело.   

[richmax]

У меня однажды четверка карбовая приехала своим ходом, не работали поворотники и дворники. клеммы перепутали, но как она ехала до сих пор удивляемся.

 

[smol]

карбюраторной классике пофигу полярность,заводится и едет.главное чтоб провод от генератора быстро отгорел.

[sasha-vyborg]

Немного не в тему. Давно это было , пригнали Форд Скорпио с жалобой на потерю мощности - то бишь совсем не развивает обороты . В бокс агрегат заехал сам , на холостых работал замечательно , но обороты действительно не развивал вообще . Чисто интуитивно полез в высоковольтную часть и правильно сделал - высоковольтные провода были подключены в обратном порядке (трамблёр , зажигание электронное  ) , после правильной установки распределения авто заработало . Но , но , но ...   машина то приехала сама и ,,холостые,, были отличные . Если бы сам не видел - не поверил бы ни когда .

Так всё же куда течет ток , если вообще течет , с + на минус , или наоборот , а ? 

 Девушка сказала на одном форуме диагностов, что если на трамблёре центральный провод поставить вместо бокового (именно, на крышке трамблёра) а вместо него воткнуть тот, что шёл на свечу, машина заведется и будет работать на ХХ, но глохнуть при нажатии на газ. Никто (и я) не поверили. Зря. На своей попробовал, да заводится и работает!

[alexy1973]

 

 Девушка сказала на одном форуме диагностов, что если на трамблёре центральный провод поставить вместо бокового (именно, на крышке трамблёра) а вместо него воткнуть тот, что шёл на свечу, машина заведется и будет работать на ХХ, но глохнуть при нажатии на газ. Никто (и я) не поверили. Зря. На своей попробовал, да заводится и работает!

 

Пакостная какая то дэвушка ....  Ну прям молодая Шипокляк ...

Изменено 14 февраля 2015 пользователем alexy1973

[kusancho]

Все что связано с электричеством- все эксперименты. Хотя бы первый транзистор. Да в общем то все. Парни экспериментировали ну и получили. Надо будет попробовать девушкин прикол- может кому на доктора (Доктор Технических Наук) пригодится.

[sasha-vyborg]

Я пробовал - работает, но если есть коммутатор, есть риск его убить. Тренируйтесь на чистой классике.

[sasha-vyborg]

 Еще смешнее случай: покупал себе УАЗ. Заводился он, как будто очень раннее зажигание, даже мотор "Утыкался", но всегда с одного оборота. Думаю, ладно, перегоню из Питера домой, в Выборг разберусь. И еще одно смущало - включаешь зажигание, а в трамблёре звук, как маленький эл. моторчик работает на сверхвысоких оборотах. Подумал, а может быть так и должно быть. Бензина за поездку домой сожрал двойную норму, но ехал нормально, в общем потоке, иногда даже обгонял. Дома, снял центральный провод, зачем-то включил зажигание и слышу звук эл.сварки, горит дуга. Офигеваю, гляжу под капот и точно с центрального провода на двигатель дуга идёт. Потом прочитал про "аварийное зажигание УАЗа", но дело было в плохой пайке , в коммутаторе. Не знаю, сколько до меня, но я 170 км проехал...Вот это военная надёжность!

[seva221]

Очень опасный АКБ. Такого еще не видел!

[add24]

По больше бы таких аккумов

[maxkam]

Несколько раз такие видел, там достаточно надёжная крышка с защёлкой должна быть на каждую пару клемм, вполне безопасно. )))

[Гость romardini]

был случай недавно, притащили ети , незаводится, владелец в командировках постоянно. Приехал, акб в ноль, на ночь зарядник, утром незавод, фары горят, гребёнка перегорела, сигнал орёт, паника, клеммы снял, эвакуатор...   акб зарядил  наоборот.