Chevrolet Cruze A14NET 2012 - ошибка P069E

[jakor]

Привет всем!

 

Chevrolet Cruze A14NET AT 2012 - висит ошибка:

P069E - Модулем управления топливным насосом запрошено отображение неисправности MIL

 

Диагностировал Автокомом. Если заходить через вкладку OBD - то есть еще ошибка U0284 - описания по ней не нашел

Мерял давление манометром на рампе. При включении зажигания поднимается до 3.8 бар и держит нормально. После запуска на ХХ стоит на 3 бар, стрелка не дергается. На перегазовках поднимается с 3 до 3.5 и обратно. По езде хозяина ничего не беспокоит. Просто у него хана кату и висит Р0420. Он хочет сделать репрог, но ошибка по насосу все равно чек зажигает. Смотрел TIS так и не понял по схемам что контролирует насос. Предполагаю реле насоса в блоке моторных предов. Блок измеряет токопотребление? Кто знает, подскажите пожалуйста.

Изменено 7 декабря 2017 пользователем jakor

[antikiller]

А автоком корректно читает ошибки на этих авто?

Прост недавно столкнулся...

[vschm]

Надо диагностировать модуль управления топливным насосом.

[малец84]

 Предполагаю реле насоса в блоке моторных предов. 

Реле насоса нет,на этом авто.Его функции выполняет модуль упр насосом.Он подает питание на насос.Общается по CAN.В системе под днищем стоит датчик давления топлива-отслеживает давление ,сравнивает с заданным .....В TIS очень все понятно.Инфу скинуть по диагностике данного кода?У Вас же есть TIS,там все по полочкам.

[jakor Автор]

Инфу по диагностике этого кода в TIS я прочитал. Про датчик давления топлива были мысли. А ЭБУ насоса где расположен не нашел. Значит надо искать прибор, который этот блок прочитает. Попробую OpCom, там вроди в Astra-J заявлен этот блок. Сам насос я так полагаю живой?

[шрус]

ЭБУ насоса где расположен не нашел

Помоему, если память не изменяет, в багажнике справа. На Инсигнии похожий случай был, виновато было беспроводное реле блокировки, которое было примотано рядом с FPCM. Изменено 6 декабря 2017 пользователем шрус

[denkisan]

  Иногда установщики безграмотной установкой создают подобные ситуации. Ведь это уже не примитивная девятка или десятка, по топлвоподаче, системе зарядки это уже совсем другой уровень. Старые подходы часто не прокатывают.

[jakor Автор]

Спасибо, приедет буду смотреть дальше. Потом отпишусь

[jakor Автор]

В общем ситуация следующая: OpCom связался с блоком управления насоса. Висит ошибка U0284 (в первом посту код поправил) - расшифровку найти так и не смог. Не трется. Наткнулся на одном забугорном форуме на тему  (https://www.hptuners.com/forum/showthread.php?43488-2013-Cruze-Eco-DTC-U0284) там речь про какие-то заслонки-шторки. Это было в комплектации ECO. И этот круз с комплектацией эко ECO. Осталось понять что это за шторки, либо изменить конфиг блока насоса, но у меня нечем это сделать

[шрус]

Да,в TIS DAT расшифровывается как 

U0284 00

Нарушена связь с модулем A воздушной заслонки активного жалюзи радиатора

 

Инфы в тисе не нашел этому коду.

[jakor Автор]

Неужели блок управления шторками тоже по кану управляется?

[шрус]

В ТИСе что-то вообще про эти шторки не найду ничего. Сам не сталкивался с таким модулем еще. Подождем Мэтров.

[малец84]

Попробуйте связаться диллерским прибором,возможно эту ошибку,не увидите.Не раз, различные не ориг. приборы,видели того,чего нет.Особенно ошибки по связи.

[малец84]

Неужели блок управления шторками тоже по кану управляется?

Ну а почему нет.В крузе практически все по кану.И этот код,вряд ли вызовет зажигание MIL.

[jakor Автор]

Включение MIL в моторном идет по запросу от FPCM (код P069E). A в FPCM висит постоянный код U0284.Такая цепочка как я понял.

[шрус]

Речь о том, что возможно не ориг. сканер не правильно расшифровывает код. 

Понятно что FPCM "просит " ECM зажечь MIL. Но какое отношение имеет FPCM к заслонкам жалюзи радиатора? Тут х.з.

Да и по факту, эти жалюзи присутствуют на Авто ?

Изменено 7 декабря 2017 пользователем шрус

[jakor Автор]

Буду искать заслонки или следы их присутствия в прошлом. Она была пригнана со штатов после дтп, пробегу на ней тогда было 7тыс миль. По поводу ошибок и OpCom и Autocom кажут одно и тоже, хотя понимаю что чинская херь может все что угодно показать)

[шрус]

Ну раз со штатов... А то ни на одном Крузе что-то не видел этих заслонок, хотя более опытные товарищи может-быть поправят.

Изменено 7 декабря 2017 пользователем шрус

[Vivater]

С 284 кодом надо решать, он причина 069Е. Стратегия по коду;

[jakor Автор]

Действительно, нашел перед радиаторами шторки с приводным механизмом. Разъем срезан, провода заизолированы. Кто в курсе подскажите, разъемы GM как запчасть поставляются или искать на бэушке?

[vschm]

Ищите на б\ушке.

[Каскад]

Разъемы можно купить отдельно, правда иногда они стоят копейки, а иногда достаточно дорого.

[krenkel]

У меня обратная ситуация.

Надо доустановить эти жалюзи на Insignia рестайлинг 14 год дизель. Ни как не могу найти откуда они запитаны и как их прописать

[unsed]

Оу какие люди..

Обратись  к vschm, он как раз из Рязани, или к Каскад, или к segacheb

[krenkel]

Ситуация комична и печальна

Я еще в 16 году создавал тему про жалюзи и потом она тихо умерла из за отсутствия железок. Даже выдержку из схем разместил там, а сейчас хоть застрелись, а найти не могу этот кусок схемы

Сейчас все в наличии, а найти, куда подключить не могу.

Вообще интересен алгоритм работы. Завязаны жалюзи на двигателе или нет интересно.

При программировании климата, можно выбрать с жалюзи или без, а вот в двигателе такого не встречал

[krenkel]

Все же русские народные сказки рулят - утро вечера мудренее!

Утром пролез вновь по схемам, пораскинув мозгами, и нашел в бампере единственную схему с жалюзи

Подключается к блоку климата. Всего 3 провода: + / - и сигнала с блока климата

Теперь будем инсталлировать на Инсигнию 14 года.

Тему отдельную в другой ветке не стал создавать, увидев аналогичную в этом разделе. Уж простите

[jakor Автор]

Клиент на днях привезет разъем. Но никак не могу найти в ТИСе схему на привод этих шторок. Может кто-нибудь поможет? Если надо скину ВИН

[Vivater]

Вот;

[krenkel]

У меня только от Опеля есть

[jakor Автор]

 

Vivater, спасибо, буду подключать на днях