Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Сигнал от КВ

Featured Replies

Опубликовано:
выпамшем ... чего ?????

он где выпал ????

.................. вы где их там нашли , нет там болтов опор прям внутри кожуха ремня ГРМ.

 

кронштейн на лобовине мотора, нижний болт при затяжке перетянули, и он успешно к шестерне кв и упал, погрыз на ней зубы, а дальше по написанному( мотор с задающим диском на шестерне кв и дпкв( 4A-FE 96-97г.вып) собственно это и было написано, см пост26

Изменено пользователем Sensej

Опубликовано:
от доджа каравана 3,3 можно так маховик востановить?маховик валяется трещина есть не работет

Маховики не варил. не приходилось. там и нагрузка другая. выдержит ли он сварку( если не чугун, у с чугуном вообще проблема)

Опубликовано:

Зубцов на осцилке 34,не считая ВМТ,с 28 на КВ никак не срастаются.

Опубликовано:
  • Автор

Ребята, крутили КВ и подсвечивая смотрел зубы. Все цело, люфта нет. Единствено, что нашел, то выложил фотки и рисунок.

Леха, а почему дольжео быть скачок напруги. Диск при выпавшем зубе то отходит от датчика- значит должен уменшиться напруга и не дать скачок.

А в осеавном думал, что или велюр или почелуй(вот они смогут дать скачок напруги).

Объясните, если я не прав.

 

З.Ы.Борис, тебя уже месяц не могу найти по аске. Пишет нет такого номера. Свяжись со мной(если даже невидимкой буду).

 

maguslik

За точность не отвечаю, не считал- просто смотрел каждый зуб на повреждения.

Опубликовано:

В датчике скорее всего присутствует транзюк,или еще что,что работает в комплексе с микрухой какая принимает сигнал в ЭБУ,и он скорее всего умер.Мне такое попадалось.На датчик какое-либо питание идет?

Опубликовано:
  • Автор

Я же написал(Лайнер еще и добавил), что там индуктивный датчик(два провода и экран).

Экран то не заходит в датчик.

З.Ы. я сначало думал, что поврежден экран и помехи дает ВВ часть. Но сопаставил осцик и отошел от этой теории.

Изменено пользователем Sensej

Опубликовано:

В ЭБУ есть микруха ,или транзюк ,который этот сигнал принимает,с ним ведь тоже может быть всякое.

Опубликовано:

На Тойоте традиционно везде стоят индуктивные датчики, без транзисторов, просто катушечки. Осцилограмма снимается с самого датчика, который сам вырабатывает ЭДС и микросхема в блоке управления на нее никак не влияет. А битые зубья и кривые из-за них сигналы - это традиция :)

Нашел кусок мануала от Такомы.

cip0335p.rar

Изменено пользователем Fred_SPb

Опубликовано:
  • Автор

Спасибо!

А ссылку не дашь на этот Такоми? Чтобы иногда и мы искали?

Опубликовано:

Дык это... гугл рулит...

Я конечно извиняюсь, но делал вот так

НАЖАТЬ ЗДЕСЬ

Потом вот так

НАЖАТЬ ТУТ

Мотор ставился на

1995-2004 Toyota Tacoma 4x4

1996-2000 Toyota 4Runner

1994-1998 Toyota T100

2005- Toyota HiAce

2005- Toyota Hilux

И потом я знаю где есть немного мануалов на разные машины

ЗДЕСЬ и дальше вот так НАЖИМАЕМ ТУТ и вот так СМОТРИМ ТУТ!

Изменено пользователем Sensej

Опубликовано:
  • Автор

Спасибо за ссылки, теперь и многие из наших смогут найти что нить.

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано:

Чем всё закончилось?

по моему там проблема не во шкиве, т.к на шкиве дефектный только один зуб, а на осциллограмме эти всплески появляются два раза за один оборот коленвала. На осцилограмме видно смещение напряжения вверх, по длительности равной одному зубу коленвала. примерно столько работает одна форсунка. может стоит поискать плохую массу?

Опубликовано:

Проблемма как раз в шкиве.

Датчик индуктивный об етом говорит осцилограмма.

Согласно мануалов по ДХ при сигнале разница должна составлять не менее 3в.

Горб не есть минус, на него вообще паралельно. Минус ето зехер в нижней части после горба-ПОТЕРЯ НИЖНЕЙ части сигнала.

Отсель может быть срыв синхронизации.

 

То, что ето диск говорит завидная постоянность и переодичность.

 

+ к етому подем сигнала вверх как правило и говрит о наличии повреждения зуба.

Похожу4ю тему по износу зубов на вазе уже поднимал.

На сегодня уже 4 шкива от ВАЗа таких лежит.

Искажения сигнала есть у всех. а дальше в зависимости от побочных наложений у всех были разные неисправности.

1 не заводиться

2 то заводиться то не заводиться

3 не помню

4 ошибка по ДПКВ и дерготня при разгоне на скорости.

 

Однако не факт что именно ета причина являеться основой при долгой заводке.

Но факт наличия неисправности есть однозначно. И ее влияние неопределен.

Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.