Ну и зря ВЫ так, Если не пользовались, то это не значит что этого нет.Берете термос(можно старый чайный) в который можно просунуть ваше седло.Идете в кислородную станцию и умоляете лаборанта отпустить вам стакан этого самого жидкого азота(как договоритесь)Кстати на ремзаводах по ремонту ГАЗ-53 этот метод применялся.Спасибо, что выслушали.

Что то азота в жидком состоянии и у нас, в отличии от Усть-Илимска , не наблюдается. А ГБЦ нагреть в духовке и охладить седло в морозилке, имхо, не такая уж и проблема.

Из личного опыта тоже немного хочу добавить, к выше сказанному. Как писалось выше изготовление сёдел требует высокой квалификации, позволю себе не согласиться изготовление не требует такой фантастической точности, тем более те, кто приобретал готовые подтвердят мои слова.

Качество наших зап-частей оставляют желать лучшего.

Поэтому особенно на ГБЦ ГАЗ делаю самоточки, из серого чугуна, в отличии от заводских изготовленных из белого чугуна они легко обрабатываются фрезами, а белый только абразивом ну или победитом, что тоже не легко.

Ни одно седло за мою практику не вылетело и не лопнуло, машины списывались. а потом еще и на зап-части разбирались.

А практика у меня, ни много-ни мало, четверть века.