Двигатель 3S-fe не работает первый цилиндр.

[Bulankind]

Столкнулся первый раз с таким. До 2 тысяч оборотов не работает первый цилиндр. Двигатель с двумя катушками с попарным впрыском. Компрессия 12 во всех цилиндрах. Форсунки местами менял. на предмет подсосов проверил. Искра есть. После двух тысяч работает как часы. Тяга отменная. Ошибок нет ни каких.

[dfired]

Наличие компрессии не говорит о том, что открывается выпускной клапан, например.

Мотор тестер есть ?

Если форсы менялись и управление ими проверялось, и если искра есть, то проблема в механике.

После двух тысяч работа мотора на 3цилиндрах сглаживается.

Изменено 27 августа 2017 пользователем dfired

[Bulankind Автор]

Мотортестера нет. Зазор в клапанах 0.15 проверял. На трех бы цилиндрах машина не рвала бы из под себя. Хотя тоже кажется что в клапанах что то не то.

[aleks682008]

Поменяй катушки.проверт их на разряднике. Особое внимание. На наконечники проводов. Трещины и прогары.в таком случае останеться след на изоляторе свечи

[aleks682008]

Поменяй катушки.проверт их на разряднике. Особое внимание. На наконечники проводов. Трещины и прогары.в таком случае останеться след на изоляторе свечи

Изменено 28 августа 2017 пользователем aleks682008

[Diagnoz77]

Вкручиваем компрессометр в 1 цилиндр, заводим двигатель. Смотрим на стрелку. Затем, то же самое с остальными. Если дело в механике, разницу будет видно сразу

[Bulankind Автор]

Поменяй катушки.проверт их на разряднике. Особое внимание. На наконечники проводов. Трещины и прогары.в таком случае останеться след на изоляторе свечи

Катушки проверенны - 100% рабочие. Провода и свечи тоже.

Вкручиваем компрессометр в 1 цилиндр, заводим двигатель. Смотрим на стрелку. Затем, то же самое с остальными. Если дело в механике, разницу будет видно сразу

Компрессия по 12 во всех.

Заметил одну особенность - если резко газ даеш цилиндр подхватывает хорошо. Только обороты выравниваются и перестает работать. По электрике проверенно все. Исправно 100%. Подозрения на клапана.

[меркул]

Было подобное, разъём на форсунке болтался, сломана защёлка.

[Diagnoz77]

Я говорил не о компрессии... А так сказать, о "рабочем давлении" в цилиндре. И именно на заведенном двигателе. Вкрутил компрессометр в один цилиндр, запустил двс. Правда не более полминуты(этого достаточно). Сравнил показания, и сразу станет ясно по механике. Одно время мучался с Opel Corsa. Двс 1.2 л Нагар на клапанах. Клапан целый, но полноценного закрытия нет. Симптомы те же самые. На холостом троит, но стоит навалить за 1500 об/мин, и вроде бы все ровно. По показаниям манометра, ты сразу поймешь, есть механическая проблема в цилиндре, или нет. Показания будут нестабильны и занижены

[меркул]

И что? Показания будут не более 5 кг.
Чем поможет?

[Diagnoz77]

В цилиндре с нагаром на клапанах, эти показания будут чуть ниже, и набираются гораздо медленнее

[x1307]

На дворе 21-й век, давно придуманы датчики разряжения в коллекторе и давления в цилиндре

[Diagnoz77]

У него нет мотортестера

[aleks682008]

ищите мотор тестер,снимайте датчиком давления  все целиндры , компрессометр тут непоможет,трудно увидеть,может подвисать клапан ( незакрываться), было такое ,смогли только поймать на 2 день,пропадала компресиия на 10-12 рабочем такте, на хх, при этом на оборотах нечуствовалось

[dfired]

Чем кончилось?

[Diagnoz77]

Тот же вопрос. Что в итоге?