Предистория мутная. Был перегрев,откапиталили. Собрали.  Повторно зазбирали по причине попадания масла в антифриз или наоборот я ХЗ. Отдали так хозяину и типа всё нормуль ехай. Кароч приехал со словами вссё! ахтунг. В городе никто уже не берётся её делать. Тачан не едет,стреляет, отрубает подачу топлива (это по ездовым ощущениям при полной нагрузке) разогнать свыше 80км.ч нереально.  Вопрос в чём косяк!   Опишу коротко по работе и диагнозе. 

1. Коды ошибок.......0

2. Давление топлива 3.

3 Компрессия 12 в каждом. пневмотест идеально.

4. Продымленна.....отлично

5. Свечи,провода,катушки норм.

6. ГРМ на месте.

7.Параметры по коррекциям, воздуху,лямбе норм.

8. Стоком на всякий пожарный пролил.

Форсунку перекиньте со 2го цилиндра на другой.

Как себя чувствует катализатор? Тест Рх посмотреть бы.

Добавлю глобальную на мой взгляд приколюху. Заводим, работает не стабильно, снимаем ДПРВ, ощутимо выравниваеться работа двигателя, можно навалить за сотню.

Форсы стоят новые,система помыта винсом. не стал выкладывать первый скрипт CSS там по подаче жопа ваще.

Труба пустая, ката давно нет, но откидывал от коллекторы дабы убедиться.

Изменено 24 августа 20178 г пользователем ромашишкин

И отключить дк 1 пока вообще на время диагностики, 99%дохлый уже от масла.

репперный диск на дпкв )

И отключить дк 1 пока вообще на время диагностики, 99%дохлый уже от масла.

С лямбой порядок. Ваще никак невлияет на текущую ситуацию.

Джедай.........уже Тепло. Ну а что не понравилось в ДПКВ ?

Эталон, и моя осцила идентичны, также был и визуальный контроль.

Изменено 24 августа 20178 г пользователем ромашишкин

Ну у вас явная проблема по 2ц...решите ее сначала.

всё понравилось..

просто там стандартная болячка как на вазах 8кл..  посадку под шпонку разъебывает..

С метками явно не порядок, из-за этого на отключение ДПРВ такая реакция.

Шпонка на месте не разёбана, Диск в поряде. 

Володь! метки на месте.

Проблема не с форсой 2-го цил. 

Машину давно отдал если Чё. Просто потрепаться охота.

Изменено 24 августа 20178 г пользователем ромашишкин

Распредвал?

Распредвал?

Да. но не совсем железка.

Ну значит зуб один отломан сигнал с дпкв не выложили ведь)

Смотрим первый пост. ДПКВ-ДПРВ

Рокеры 2 цилиндра растаяли?

ДПРВ китай?

нет рокеры не растаял. угадал............ДПРВ китай.

Изменено 24 августа 20178 г пользователем ромашишкин

ДПРВ низкий уровень?

Обнаружил когда (да заебала ДА!!!!!!) всматривался в сигналы ДПРВ ДПКВ на работающем двигателе, чуть пошевелил ДПРВ сигнал жутко изменился и машин начал глохнуть,чихать. 

Достал из загашника  нормальный датчик......и ффсё. Тачан как новый. 

Хотя осцилка эталон была на кривом датчике.

Изменено 24 августа 20178 г пользователем ромашишкин

Такую беду как-то тоже долго ловил, при нагреве датчика сигнал сильно искажался, только осциллом и смог определить.

с почином Роман    !!!

на джиэме с каждым вторым дачтиком китайским такая хрень..

при том бывает, сигнал квадратный, как положено, однако с задержкой.. )) иногда до четырех зубов попадалось.. )

Только-только с такой же проблемой сталкивался.Дпрв издох,на новом,фирмы ЭРА,сигнал шел со смещением.Соответственно двигатель стрелял и чихал во все свои щели.

Попадался нижний уровень не чистого нуля. Маленько вольт было. То заводился то нет.

Парни тогда по скрипту про 2 цилиндр объясните. Низкая эффективность. Почему именно второй?

Что за глюк.

На автодате про это статья есть.

а снимал ДПРВ и норм работала ? че то так и непонил,стоит carisma с таким же мотором поменяли двигатель на аналогичный, осцилка норм, все датчики поменял с аналогичной тачки : дмрв, катушки, дпкв, дпрв, ад,каталика нет, форсы родные, давления 3. Заводится еле еле начинает тока более менее работать после 2500-3000 оборотов, хлопает во впуск и выпуск, че делать незнаю, стоит уже 4 месяца))) на замену мотора приехала сама все работало, меняли из за жора масла

на датчике дпрв должен быть значек мицубиси,все остальные криво работают.

так вас сразу должен был насторожить уровень сигнала с дпрв. правда на вашей осцилке из за размерности это читается с трудом.

вот осцилка с живого лансера с оригинальными датчиками в размерности 5в. а у вас один канал 2в второй 0.2 или ?

Да ладно, разгадали же уже.

Вы про второй цилиндыр расскажите почему так на скрипте?

Леха кадет расскажи где статья? Нет особо времени поиском поисковать...