Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

BMW 725 e62 2001 г.в. не заводится

energec

Автор: energec,
в BMW

Рекомендованные сообщения
energec
energec
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Притащили, BMW 725 2001г.в. N62 (4400CC / 245kW) не заводится.
Висят ошибки. Две из них по valvetronik. Работаю скандоком. Когда начинает заводить двигатель схватывает но дальше дело не идет.
Подскажите в какую сторону начать копать.

 

топливо померил 3,5 атм.
Хотел еще ДД 16 атм в цилиндр и посмотреть осциллографом компрессию и искру, но там проблема поставить ДД не хватает пространства.
Снял ДД 1 атм на прокрутке. Склоняюсь к проблемам с valvetronik. Пока не удалось найти информацию по этим ошибкам.

post-70369-0-91411000-1503401983_thumb.jpg

post-70369-0-98562100-1503401991_thumb.jpg

post-70369-0-89010500-1503402001_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
demiurg
demiurg
Опубликовано:
#2
Опубликовано:

Можно снять разъемы с дпрв и вальвтроник перейдет в аврийку,задав клапанам макс ход.

Сканер прокрутку видит?

На восьмерках часто клинит верхнюю втулку сервомоторов (нижняя мажется мот.маслом). Нужно провести "запоминание упоров валов вальвтроника и даже по звуку будет слышно их работу)

Ссылка на сообщение
energec
energec Автор
Опубликовано:
  • Автор
#4
Опубликовано: (изменено)

снял осциллограмму по 5 цилиндру  ДД +форсунка+ ВВ импульс

Теперь понятно такая машина не заведется искра не в ВМТ

Остался вопрос почему в чем дело?

 

В п2 все попробовал результата нет.

post-70369-0-47153400-1503406922_thumb.jpg

Изменено пользователем energec
Ссылка на сообщение
energec
energec Автор
Опубликовано:
  • Автор
#5
Опубликовано:
пробовал делать адаптацию выдает это сообщение, по звуку слышно что двигатель привода крутится, а потом выскакивает это сообщение.

 

Поделитесь  описание ошибок по  valvetronik. что на что эти ошибки.

post-70369-0-00595100-1503422100_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
energec
energec Автор
Опубликовано:
  • Автор
#12
Опубликовано: (изменено)

Левая головка 5 цил искра где то не на месте правый склон резко падает  график  не нравится 

Правая головка искра в мертвой точке  3 цил график давления похож правильный.


 

 


.в теме по осциллограммам есть ориентир по этому мотору...

можно ссылку

Изменено пользователем energec
Ссылка на сообщение
energec
energec Автор
Опубликовано:
  • Автор
#14
Опубликовано: (изменено)

снял две осцилограммы двух датчиков распредвала. Завтро выложу. Сигнала  впускных распредвалов не совпадают при наложении друг на друга.

 

Поделитесь  электросхемой ЭБУ.  И распиновкой эбу. Хочу подключится  на эбу к датчику коленвала.

Изменено пользователем energec
Ссылка на сообщение
uncle_sem
uncle_sem
Опубликовано:
#17
Опубликовано:

 

пробовал делать адаптацию выдает это сообщение, по звуку слышно что двигатель привода крутится, а потом выскакивает это сообщение.
 
Поделитесь  описание ошибок по  valvetronik. что на что эти ошибки.

 

 

какие ж это ошибки? это сообщение об успешном обучении. 

Ссылка на сообщение
energec
energec Автор
Опубликовано:
  • Автор
#18
Опубликовано: (изменено)

А почему ошибки 825А  и 825В остались?

Нашел на соседнем форуме  осцилограмму синхронизации. Но по постам не понятно это эталон или нет.

Человек пишет что двигателю хана и он не заводится, но в тоже время выкладывает эту осциллограмму. И судя по сигналам двигатель работает.

 

 


с программой разобрался настроил, попробую снять синхранизации с датчиком коленвала

post-70369-0-34519600-1503514708_thumb.jpg

Изменено пользователем energec
Ссылка на сообщение
energec
energec Автор
Опубликовано:
  • Автор
#19
Опубликовано: (изменено)

все пошла, наладил программу, теперь есть электросхема.
Есть все же капля сомнений по ошибкам? Сканера по бмв нет. ошибка по Вальтрониеу смущают.

Снял два сигнала с двух впускных распредвалов. Если судить по найдему эталону и присланному скрину эталона валы не на месте. Снимать два распредвала с коленвал пока не вижу смысла т.к. нет уверенного эталонна.
Единственное хочу еще снять два выпускных вала.

Если порассуждать!то получается:
1.Искра есть (на одной головке не на месте)
2. Импульс на форсунках есть
3. Топливо есть давление в норме
4. Компрессия маловата судя по осцилограмме ДД., но она есть, в движение не пропадает.
5.  с ГРМ не порядок суда по разряжению на впуске при прокрутке стартером.
Вывод все есть но машина не заводится,  получается метки ГРМ.

Есть сомнения и цена ошибки велика.
 

post-70369-0-52968700-1503646297_thumb.jpg

Изменено пользователем energec
Ссылка на сообщение
energec
energec Автор
Опубликовано:
  • Автор
#21
Опубликовано:

по п.13   хочу уточнить два момента.

на каком распредвале снимамь впуск или выпуск\ или они одиноковы должны быть?

И сигналы датчиков распредвала должны накладываться друг на друга?

Ссылка на сообщение
  • 3 месяца спустя...
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...