Всем доброго времени суток!. столкнулся с такой битой в заднюю часть машиной как ниссан фуга кузов y50 двигатель 4,5. Проблемы такие - не работают стрелки на панели приборов все, не работает климат вообще. передачи включаются только при нажатии кнопки у переключателя. Проверил следующее: в моторном нестираемая ошибка U1001. в коробке ошибки : p1720 датчик скорости сигнал из коробки p1721 датчик скорости сигнал по кан из панели (нет отображения прнд на панели) p1825 датчик переключения передач который стоит в коробке как я понял. в bsi висит ошибка U1000/ климат и панель на связь не выходит. проверил предохранители у правой ноги водителя и в моторном - всё целое. Подскажите куда копать? с такими машинами и проблемами сталкиваюсь в первые и гугль не хочет показывать электросхемы. заранее благодарю! 

Как вариант закорочена линия КАН. По очереди отсоединяй все блоки в задней части или целиком весь разъём задней части, А дальше  думать.

Конечно тупой совет, но всё же , подключить цифровой осцилограф и глянуть  взаимодействие блоков по КАНу, по крайней мере размах сигнала и отсутствие помех, до и после отключения задней части.

так я ничего не знаю про заднюю часть. поэтому спрашиваю схемы. в багажнике не обнаружил блоков. структура кан не понятна. тяжело лезть туда куда не понятно... к тому же кроме наличия или отсуцтвия помех что я увижу осцылом? пачки импульсов?

Мотордата есть ?   Если нет, то подключи, иногда помогает, цена  для ремонта адекватная. Если КАН садит любой из блоков, в любой части авто - весь авто может прилечь.  В твоём случае ищи витую пару идущую в задок и перекуси её. Порой даже неисправный парктроник  не даёт запустить авто.

А вообще, если находишься в поле , и нет никакой связи для техподдержки, ошибка по U указывает на  внутресетевой сбой системы и в этом случае нужно по очереди отключать блоки от этой линии, пока не дойдёшь до истины, как правило все провода  КАН одного цвета для H и L . Порой отключение аккумулятора не помогает, 120 Ом звонится, а линия не работает должным образом.

Значит начну поблочно но блин что сзади есть у машины? Будем вскрывать...

Не правильно маленько выразился, при одключении аккумулятора сопротивление КАН  120 ОМ +- 20 Ом

Попробуй на связи оставить только переднюю часть авто ( в идеале приборка , моторник , коробка , АБС), остальное отключи, по проводке примерно видно какие жгуты куда идут. Дальше  будет видно. Подключенные блоки должны будут без проблем между собой общаться, если это произойдёт, то искать битый блок в оставшейся системе, путём поочерёдного подсоединения последующих блоков.

Так завтра и попробую

Не правильно маленько выразился, при одключении аккумулятора сопротивление КАН 120 ОМ +- 20 Ом

данное сопротивление именно на этом авто?

Изменено 12 августа 20178 г пользователем -Александр-

это стандарт

Конкретно по данному авто не могу утверждать, но подавляющее большинство блоков  КАН придерживается в этих пределах. По крайней мере все имеющиеся подменные ниссановские блоки легко выходят на связь при соблюдении данных правил. Если кто то придерживается других взглядов, , всегда готов рассмотреть аргументы.

пока что намерял с отключенным аккумом 60 Ом на подключенном 0 Ом 

Сходи в своей исправной машине померь на OBD наличие 120 Ом ....

Дай машине уснуть и увидишь те же 60ом

не совсем вас понял. машина выключена но с аккумом -  0 Ом, аккум снят - 60 Ом у меня ничего не меняется  те же 60.

в общем при подключенном аккумуляторе сопротивление каншины 0 Ом и это норма!  перекуп как оказалось не вставил один пред так как он горел, сцка! проводку пошевелил в задней части - всё подключено и всё работает. пред не горит. поездил  немного по грунтовке - всё норм. блоки закреплю так как там всё болтается. но причины где было замыкание я так и не обнаружил как это не прискорбно...

Зачем вы мерите сопротивления CAN когда блоки общаются?

машина выключена - как блоки общаются?

Если вы выключили зажигания, это не значит что авто сразу заснуло. 

на моей ведь есть сопротивление на не спящей

поясните тогда 

Сопротивления есть всегда, но достоверно оно только без ТОКА.

Пока "электроны бегают по проводам" в сети, мерят сопротивления CAN-а бессмысленно. 

Это понятно но сопротивление мало и измерить можно. Разности потенциалов нет

Точнее есть но частота высокая а вход высокоомный в приборе

Вы мне мозги хотите прочистить? 

Просто странные у вас рассуждения

А вы спросите у перекупа машина случайно не из двух половинок?)

из двух - там всё понятно. жопа внутри не мятая а крашена неважным переходом с двух сторон и половина блоков болтается

и хозяин в курсе что битая но не сказал что из двух половинок.

Чувствую там сборная солянка. Кузовщики, они такие...... .  

Столько шухера из-за преда.В помойку.

Изменено 12 августа 20178 г пользователем -Александр-

Фтопку но они горели и только сегодня узнал. Вчера при проверке не заметил что одного нет. Только сегодня. Получается что в топку