Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Honda cb1100 - не работает тахометр после замены приборки

as91

Автор: as91,
в Acura/Honda/Subaru

Рекомендованные сообщения
as91
as91
Опубликовано:
#1
Опубликовано: (изменено)

Всем привет. 

 

Есть ли тут кто, кто занимается мотоциклами? аппарат 15го года, после падения пришлось поменять приборку. После замены приборки на ней не отображается расход и не работает тахометр. Спидометр работает. 

Вопрос в том, не надо ли на этих аппаратах както привязывать приборку к мотоциклам? 

 

Проводку сейчас всю проверять буду, а так же останки приборки и новой приборкой. 

 

да, тест стрелок при включении зажигания проходит. 

Изменено пользователем as91
Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#2
Опубликовано:

Может у кого есть схема на этот мотоцикл, или подсказки, где ее искать. Пока прошелся по проводке - все целое. Сравнил старую, разбитую приборку и новую - один в один. Но не работает датчик уровня топлива, тахометр и не показывает расход бензина. 

Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#7
Опубликовано:

фото панели, новой и старой. 

 

 
 
 
Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#8
Опубликовано:

небольшая 8ми ногая микросхема в корпусе tsop8 (если не ошибаюсь) - это епром? маркировка на нем c66 b051 - гугл мне не помог в опознании этой микросхемы. 

Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#10
Опубликовано:

Да. Это 93с66.

Перепаял епром - теперь пробег стал показывать, тот что был на старой приборке, но тахометр не заработал. 

 

Теперь вот думаю, какой провод отвечает за сигнал тахометра, а без схемы тут разобраться сложно ( 

Так же не показывает расход бензина и количество его в баке. 

Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#12
Опубликовано:

Ну в таком случае проблемы с проводкой 100%. Ищите схемы.

 

Проводка, похоже, в норме. Что то мне кажется, что вышел из строя вывод ЭБУ, который подает сигнал на приборку. Пока разбираюсь в схемотехнике, но, насколько я понял, ЭБУ не общается с приборкой посредством кан или к-линии. Значит по старинке из коммутатора (который объеден с ЭБУ) идет вывод на тахометр. Вот только осцилограф у меня сдох, что б проверить эту теорию. 

Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#13
Опубликовано: (изменено)

вобщем, починил свой мотортестер. 

 

Стал прозванивать проводку - нашел один провод идущий до эбу. 

 

замерял сигнал на нем мотортестером. Получился такой (сигнал без приборки) Первый график на холостых, второй на высоких оборотах. 

 

 
 
В зависимости от оборотов изменяется частота
 
уже обрадовался - думал нашел, сейчас поищу, что не так. 
 
Подцепил приборку и на том же выводе сигнал изменился до такого 
 
 
 
 
Думал, может приборка бракованная - подцепил останки старой приборки - на том же выводе картина примерно такая же. 
 
Как это работает - понять не могу. Может кто подскажет как это должно работать? 
 
Завтра буду еще рассматривать схематехнику, пока заметил что на входе приборки стоит керамический конденсатор, потом дорожка идет на резисторные сборки и на микроконтроллер. 
Изменено пользователем as91
Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#14
Опубликовано: (изменено)

Пока нашел только почему ДУТ не работает - треснула керамическая вставка, на которой были намазаны резисторы. 

так же нашел почему масленка не горела - сдох датчик давления масла. 

 

Почему не работает тахометр - пока не понятно. Пока предпалагаю что сдох усилитель в могзах, потому сигнал без приборки есть, а с ним нет. 

 

Схему приборки срисовал. 

 

 
вижу 3 выхода.
Замена мозгов - только тогда хз, как привязывать ключ к нему
установка операционного усилителя
убрать или увеличить резистор в 560 ом на землю. Но трогать приборку не очень хочется. 
Изменено пользователем as91
Ссылка на сообщение
melnik-1
melnik-1
Опубликовано:
#15
Опубликовано:

Было такое на Хонде cbr1000 тоже после падения. Собирал компаратор на оу. на форумах по мотоциклам часто такая проблема упоминается, там же и схемы все есть.

Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#17
Опубликовано:

Было такое на Хонде cbr1000 тоже после падения. Собирал компаратор на оу. на форумах по мотоциклам часто такая проблема упоминается, там же и схемы все есть.

 

Добивались того, что б сигнал был амплитудой 12 В? Что б как без приборки был, так и с приборкой? можете дать ссылки форумов по мотоциклам? 

as91

Если сымитировать сигнал тахометра, приборка будет показывать обороты?

И непонятно по картинкам, сигнал тахо до нуля падает?

 

не было подходящего сигнала. пробовал с датчика скорости подкинуть - но там амплитуда 5 вольт-не заработало.  

 

Сигнал тахо падает где то до вольта. 

Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#18
Опубликовано: (изменено)

починил. Сделал повторитель на операционном усилителе LM358N - то, что у меня завалялось. Потом поигнался немного с уровнями, что б нижняя часть меандра доходила до ноля (с коммутатора шел сигнал, приподнятый на 4,2 вольта), после этого тахометр ожил. Если кому интересно - завтра могу выложить фото того, что получилось. 

Изменено пользователем as91
Ссылка на сообщение
Гость Artur2
Гость Artur2
Опубликовано:
#19
Опубликовано:

 

 


Потом поигнался немного с уровнями, что б нижняя часть меандра доходила до ноля

Вот поэтому я и пытался натолкнуть Ваши мысли в эту сторону. А так это намного проще делается, с использованием только пробника. 

Молодец, Респект и супер  что добил панель. 

Ссылка на сообщение
as91
as91 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#21
Опубликовано:

У меня валялась плата, которая регулировала обороты вентилятора на компьютерном блоке питания. Построена она на операционнике LM358N

 

 
Снимаем с нее все лишнее. Сначала я собрал на операционнике обычный повторитель - но у сигнала с ЭБУ была постоянная составляющая 4,,2 вольта, потому тахометр не работал. Пришлось немного поиграться с усилением. В результате получилась такая схема 
 

 
Резистор R1 - 47 kOm, R2-200rOm, R3-100kOm
 
В железе это выглядело так. Позже чуть схему облагородил, но больше не фотографировал. 
 
 
 
Ну и результат - красивый мендр. Приборка работает. 
 
 
Ну и с ДУТ в моте разобрался - лопнула керамическая пластина, по которой бегунок бегает. 
 
 
разлом прям по резистору прошел, из интернета узнал что минимальное сопротивление 5-7 Ом. Впаял резистор на 5,6 Ом, а трещины спаял. Дут заработал. 
Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...