Всем привет. 

 

Есть ли тут кто, кто занимается мотоциклами? аппарат 15го года, после падения пришлось поменять приборку. После замены приборки на ней не отображается расход и не работает тахометр. Спидометр работает. 

Вопрос в том, не надо ли на этих аппаратах както привязывать приборку к мотоциклам? 

 

Проводку сейчас всю проверять буду, а так же останки приборки и новой приборкой. 

 

да, тест стрелок при включении зажигания проходит. 

Изменено 22 июля 20178 г пользователем as91

Может у кого есть схема на этот мотоцикл, или подсказки, где ее искать. Пока прошелся по проводке - все целое. Сравнил старую, разбитую приборку и новую - один в один. Но не работает датчик уровня топлива, тахометр и не показывает расход бензина. 

Номера досок одинаковые?

Номера досок одинаковые?

да, сравнивал все надписи и маркировки микросхем. один в один. 

Ну в таком случае я бы перекинул содержимое ЕЕпром, а потом бы искал проблемы в проводке.

as91 Выложи фото панели  ее разъема + плату. 

Изменено 22 июля 20178 г пользователем Artur2

фото панели, новой и старой. 

 

http://i053.radikal.ru/1707/11/995e1fa4834d.jpg

 

http://s019.radikal.ru/i630/1707/29/52a4c0bbdc9d.jpg

 

http://s019.radikal.ru/i602/1707/07/e57b2954df75.jpg

 

http://s015.radikal.ru/i331/1707/18/f126641a3fc6.jpg

небольшая 8ми ногая микросхема в корпусе tsop8 (если не ошибаюсь) - это епром? маркировка на нем c66 b051 - гугл мне не помог в опознании этой микросхемы. 

Да. Это 93с66.

Да. Это 93с66.

Перепаял епром - теперь пробег стал показывать, тот что был на старой приборке, но тахометр не заработал. 

 

Теперь вот думаю, какой провод отвечает за сигнал тахометра, а без схемы тут разобраться сложно ( 

Так же не показывает расход бензина и количество его в баке. 

Ну в таком случае проблемы с проводкой 100%. Ищите схемы.

Ну в таком случае проблемы с проводкой 100%. Ищите схемы.

 

Проводка, похоже, в норме. Что то мне кажется, что вышел из строя вывод ЭБУ, который подает сигнал на приборку. Пока разбираюсь в схемотехнике, но, насколько я понял, ЭБУ не общается с приборкой посредством кан или к-линии. Значит по старинке из коммутатора (который объеден с ЭБУ) идет вывод на тахометр. Вот только осцилограф у меня сдох, что б проверить эту теорию. 

вобщем, починил свой мотортестер. 

 

Стал прозванивать проводку - нашел один провод идущий до эбу. 

 

замерял сигнал на нем мотортестером. Получился такой (сигнал без приборки) Первый график на холостых, второй на высоких оборотах. 

 

http://s019.radikal.ru/i604/1707/da/c4e8f1bf2ac9.png

 

http://s019.radikal.ru/i630/1707/90/d9799f69fd62.png

 

В зависимости от оборотов изменяется частота

 

уже обрадовался - думал нашел, сейчас поищу, что не так. 

 

Подцепил приборку и на том же выводе сигнал изменился до такого 

 

http://s018.radikal.ru/i523/1707/05/d48345d7616a.png

 

http://s014.radikal.ru/i327/1707/56/635b62f08a88.png

 

 

Думал, может приборка бракованная - подцепил останки старой приборки - на том же выводе картина примерно такая же. 

 

Как это работает - понять не могу. Может кто подскажет как это должно работать? 

 

Завтра буду еще рассматривать схематехнику, пока заметил что на входе приборки стоит керамический конденсатор, потом дорожка идет на резисторные сборки и на микроконтроллер. 

Изменено 23 июля 20178 г пользователем as91

Пока нашел только почему ДУТ не работает - треснула керамическая вставка, на которой были намазаны резисторы. 

так же нашел почему масленка не горела - сдох датчик давления масла. 

 

Почему не работает тахометр - пока не понятно. Пока предпалагаю что сдох усилитель в могзах, потому сигнал без приборки есть, а с ним нет. 

 

Схему приборки срисовал. 

 

http://s012.radikal.ru/i320/1707/47/0e8ee07e23d1.jpg

 

вижу 3 выхода.

Замена мозгов - только тогда хз, как привязывать ключ к нему

установка операционного усилителя

убрать или увеличить резистор в 560 ом на землю. Но трогать приборку не очень хочется. 

Изменено 26 июля 20178 г пользователем as91

Было такое на Хонде cbr1000 тоже после падения. Собирал компаратор на оу. на форумах по мотоциклам часто такая проблема упоминается, там же и схемы все есть.

as91

Если сымитировать сигнал тахометра, приборка будет показывать обороты?

И непонятно по картинкам, сигнал тахо до нуля падает?

Было такое на Хонде cbr1000 тоже после падения. Собирал компаратор на оу. на форумах по мотоциклам часто такая проблема упоминается, там же и схемы все есть.

 

Добивались того, что б сигнал был амплитудой 12 В? Что б как без приборки был, так и с приборкой? можете дать ссылки форумов по мотоциклам? 

as91

Если сымитировать сигнал тахометра, приборка будет показывать обороты?

И непонятно по картинкам, сигнал тахо до нуля падает?

 

не было подходящего сигнала. пробовал с датчика скорости подкинуть - но там амплитуда 5 вольт-не заработало.  

 

Сигнал тахо падает где то до вольта. 

починил. Сделал повторитель на операционном усилителе LM358N - то, что у меня завалялось. Потом поигнался немного с уровнями, что б нижняя часть меандра доходила до ноля (с коммутатора шел сигнал, приподнятый на 4,2 вольта), после этого тахометр ожил. Если кому интересно - завтра могу выложить фото того, что получилось. 

Изменено 28 июля 20178 г пользователем as91

 

 

Потом поигнался немного с уровнями, что б нижняя часть меандра доходила до ноля

Вот поэтому я и пытался натолкнуть Ваши мысли в эту сторону. А так это намного проще делается, с использованием только пробника. 

Молодец, Респект и супер  что добил панель. 

 

 

Если кому интересно - завтра могу выложить фото того, что получилось. 

Интересно очень. 

У меня валялась плата, которая регулировала обороты вентилятора на компьютерном блоке питания. Построена она на операционнике LM358N

 

http://s16.radikal.ru/i191/1707/c3/5959a0b93125.jpg

 

Снимаем с нее все лишнее. Сначала я собрал на операционнике обычный повторитель - но у сигнала с ЭБУ была постоянная составляющая 4,,2 вольта, потому тахометр не работал. Пришлось немного поиграться с усилением. В результате получилась такая схема 

 

http://s019.radikal.ru/i637/1707/d7/6de1d3af3a0d.png

 

Резистор R1 - 47 kOm, R2-200rOm, R3-100kOm

 

В железе это выглядело так. Позже чуть схему облагородил, но больше не фотографировал. 

 

 

http://s03.radikal.ru/i176/1707/e6/a8998bdeae09.jpg

 

Ну и результат - красивый мендр. Приборка работает. 

 

http://s015.radikal.ru/i332/1707/44/0b7a936e0dca.jpg

 

Ну и с ДУТ в моте разобрался - лопнула керамическая пластина, по которой бегунок бегает. 

 

http://s019.radikal.ru/i602/1707/71/c08363a1879c.jpg

 

 

разлом прям по резистору прошел, из интернета узнал что минимальное сопротивление 5-7 Ом. Впаял резистор на 5,6 Ом, а трещины спаял. Дут заработал.