Доброго всем . Прошу помощи , приехало авто , горит чек , в БУ двигателя висит ошибка P0137 - по 2-й лямбде . При удалении -чек гаснет ,но ошибка остается в памяти . На оборотах лямбда работает адекватно , но на холостых сваливается  ниже 0,20 V.   До меня делали в другом сервисе , поменяли лямбду , установили мех. обманку (ввёртыш ) не знаю зачем - каты на месте . Какие параметры второго зонда , может есть каталожный номер , и ещё вопрос - по поводу опорного напряжения на второй  лямбде - я его не вижу при включеном зажигании . Работал с techstream . 

При удалении -чек гаснет ,но ошибка остается в памяти

Какой статус ошибки? Код появляется с обманкой или без? Ввёртыш может быть причиной.

 

 

Работал с techstream .

Значит данные стоп- кадра должны быть. Выкладывайте их сюда.

Опорного напряжения нет.

Изменено 13 июля 20179 г пользователем 220-380

Код появляется и с обманкой и без неё . Авто отпустил на пару дней , приедет сразу отпишусь , за ифу по опорному - спасибо .

выпуск герметичен?

 

Опорного напряжения нет.

 

как определили?

разъем отсоединить и посмотреть. Горячий циркониевый ДК работает и без опорного.

по поводу опорного напряжения на второй  лямбде - я его не вижу при включеном зажигании . Работал с techstream . 

а осцилом посмотреть на разъеме? ну или мультиком на крайняк?

подогрев целый? работает?

 каталожный номер

в элькатсе посмотреть можно

По опорному смотрел мультом на разьёме, нет ничего , по этому и интересовался . 

так и пишите подробнее, что делалось. 

данные по ДК-2 со сканера или с мультика на разъеме?

Подогрев целый - 13,5 ом . 

Изменено 13 июля 20179 г пользователем v129

работает? т.е питание + управление ШИМ есть?

на сканере параметр HO2S (B1S2) какие цифры: ign on, хх и при перегазовке?

работает? т.е питание + управление ШИМ есть?

Кодов по прогреву нет, не имеет смысла проводить эти проверки.

 

на сканере параметр HO2S (B1S2) какие цифры: ign on, хх и при перегазовке?

При включении зажигания- 0в (выше об этом), на ХХ- выше об этом. На оборотах- выше об этом. 

 

 

Работал с techstream

нужны данные стоп- кадра без проставки. Не исключено, что без проставки другие коды будут :)

Изменено 15 июля 20179 г пользователем 220-380

если опорного напряжения нет, выпуск целый, каты живые, то как вариант повреждение драйвера в эбу по питанию лямбды. скрин даты положите, что показывает верхний кислородник. в это время?

Без проставки - код тот - же P0137 ,не трётся при удалении .

 

Подогрев целый - 13,5 ом

А не многовато? Обычно такое с неуправляемым подогревом... Может реально на ХХ не догревается.

Изменено 18 июля 20178 г пользователем x1307

Возможно , негде посмотреть параметры зонда . На зонде номер 89465-48250 .

Изменено 18 июля 20178 г пользователем v129

От ВАЗа подкиньте 6-ти Омный. Если у кого есть данное авто в ремонте, замерьте пожалуйста сопротивление, самому уже интересно...

Изменено 18 июля 20178 г пользователем x1307

Так на тойоте и д.б. 9-14 ом, емнип..

И там при несоответствии тока через нагреватель ошибка по нему вываливается. По подогреву.

Так-то да, только я уже ничему не удивляюсь  PS- опять в дебри залезли, а элементарного не узнали от топикстартера- подсоса нет на выхлопе, о котором Женя ещё в 4-м посте спрашивал ?

Изменено 18 июля 20178 г пользователем x1307

Выхлоп осмотрен дважды ,  впускной и вакуум продымил ,утечек и подсосов нет .

Если всё проверено, нужно заменить лямду. Если посмотреть на дату, параметры не совсем простые на В1S2. Наверняка новая самая дешёвая, хоть цифры и разьём всё подошло.

От ВАЗа подкиньте 6-ти Омный. Если у кого есть данное авто в ремонте, замерьте пожалуйста сопротивление, самому уже интересно...

Володь авто нет....с мануала вот так будет.Номер зонда тот что указан выше верный 89465-48250 по вину. Вин в углу на скринах Течстрима. Да и статус ошибки Permament)

 

   

Изменено 19 июля 20178 г пользователем Морпех001

не трётся при удалении .

Там же надпись- Permanent- интерактивная. Нажмите на нее. Интересно почитать. Когда код появится в графе Current, там будет нарисована снежинка- нажмите на нее. Там увидите и топливные коррекции, и зонды и прогрев в момент записи кода. Вам это интересно?  Ага, извиняюсь, увидел ваши скрины.

Изменено 19 июля 20178 г пользователем 220-380

У вас по показаниям AFS и коротким коррекциям видны изменения смеси, по B1 S2- нет. Попробуйте сделать актив- тест и проследить за напряжениями датчиков. Показатель O2S Impedance B1S2- это не сопротивление прогрева. Такое впечатление, что эмуль кривой висит.

Изменено 19 июля 20178 г пользователем 220-380

ОК, Тест сделаю , отпишусь .  Не понял , что такое - эмуль ?

 

 

ОК, Тест сделаю , отпишусь .  Не понял , что такое - эмуль ?

Эмулятор. Прибор имитирующий работу исправного катализатора. Может быть подключен к вашему зонду. Подключают либо непосредственно к проводке возле зонда, либо к проводке возле ЕСМ.

Не стоит ничего , проводку отзванивал ,всё ОК . Стояла проставка на лямбде - т.е. мех. обманка , зачем - непонятно , ошибок по кату (0420) небыло и нет .

 

 

проводку отзванивал ,всё ОК

Это означает,что все три провода, идущие от зонда до ЕСМ вами проверены. Или проверен только один провод- управление прогревом? Проведите актив- тест на прогретом моторе, выкладывайте график напряжений B1S1, B1S2.

Control the Injection Volume for A/F Sensor. Этот актив тест на прогретой, все покажет. А выпуск не прогорел нигде?

Да хорош, Парни нам это только интересно .129-й авто отдал давно

 

проводку отзванивал ,всё ОК

Это означает,что все три провода, идущие от зонда до ЕСМ вами проверены. Или проверен только один провод- управление прогревом? Проведите актив- тест на прогретом моторе, выкладывайте график напряжений B1S1, B1S2.

 

Проверены все три провода , идущие на БУ. Проведу тест - сразу отпишусь.

 

Control the Injection Volume for A/F Sensor. Этот актив тест на прогретой, все покажет. А выпуск не прогорел нигде?

 

По выпуску писал выше - проверен дважды .

В тестах попробуй прибавить время впрыска и проследи за работой датчика. AFS видно что нормально работает, а вот O2S не совсем правильно(выше 0.3в напряжение на поднялось), судя по скринам он должен был до 0.800в показать.

Такое ощущение что датчик наелся.

Спасибо ,попробую . Я то-же склоняюсь к мысли о гибели датчика , подкинуть нечего , а хозяин ссыт по ценнику на новый зонд .

Изменено 22 июля 20178 г пользователем v129