Тема выше закрыта.
Добавлю. Попал и я, все мучения описывать не буду.
Замазал переток в дроссельной герметиком и отправил, благо знакомый  .
Больше сам (на этом уроде) к дросселю не притронусь, пусть моет хозяин и ко мне, если есть желание  
У дилеров закончилось заменой дроссельного узла, и блока управления
А вообще, если можно, прилепить в первую тему.

Изменено 8 июля 20179 г пользователем vschm

А вот как правило, хозяин сам и не залезет помыть ДЗ он поедет к мастеру.

Не советую.

... проезжали и не один раз ... в прошлый раз такой вариант обучения прокатил...

https://youtu.be/JdBRoWSRJSk

Не советую.

А как быть теперь? Что их вообще не мыть?

зачем его мыть,обтер пятак тряпочкой и всё и не чего его купать в очистителе.

Да всё делается. )
Обращайтесь, ежель что..

С клиентов беру 15-20 ( с ниссанов и инфинити), ибо альтернатива только замена блока управления двигателем на НОВЫЙ ))))

Знакомый дилер ответил что надо данную процедуру чаще проводить, 
не допускать обильного загрязнения, тогда всё получается.
Видно есть порог по перетоку.
За много лет первый случай такой, вообще проблем не было.
Долбаный Кашкай, то вариатор ему новый, то блок управления 

Изменено 9 июля 20179 г пользователем меркул

 

Не советую.

А как быть теперь? Что их вообще не мыть?

 

А пробуй так(я думаю проканает), не мой глобально, протирай небольшими частями.

Вытер часть-обучил, ещё оттёр-опять обучил, чтобы он сразу обороты сильно не задрал.

Я в следующий раз так сделаю.

+1

Ну или если лишнего отмыл - обратно замазать и отмывать поэтапно ... .

Есть одна поговорка :купил ниссан -еб..я сам.

А по факту , звонит один клоун на днях , типа дроссель помыл , теперь обороты под 2000 , нужна адаптация .

Объявил ему что от 3000 руб будет ,он и слился со словами что везде по 1000 руб берут :)

Ну нечего , подождем его , но уже от 10000 будет

Сегодня коллега в дружеском сервисе с адаптации ДЗ мучился, даже дилерский сканер не смог сделать, только из салона сделал.

 только из салона сделал.

как салон делает адаптацию не совсем понятно.

ИГОРЬ Валерьевич

Пост №4.

Я не занимался пока, т.к. не было подопытного. 

Вопрос: если вычитывать блок до мыться, можно перестроховаться так?

Изменено 10 июля 20179 г пользователем Artur2

ИГОРЬ Валерьевич

Пост №4.

Я не занимался пока, т.к. не было подопытного. 

Вопрос: если вычитывать блок до мыться, можно перестроховаться так?

не так,всё что должно мыться моется,без всяких перестраховок.

То есть проблема ТС решается без замены блока? 

Утка это. Сколько перемыто проблем не было., клемму скинул пшикнул тряпкой протёр и всё. Или у нас машины другие?

Понятно, просто "мыть грамотно" - и проблем не будет.  

Много таких авто на обслуживании. Решил перестраховаться. 

Изменено 10 июля 20179 г пользователем Artur2

Утка это. Сколько перемыто проблем не было., клемму скинул пшикнул тряпкой протёр и всё. Или у нас машины другие?

Тоже был уверен что это ерунда, что просто криворукость мешает.

Никогда не имел проблем, у меня япошки основной рынок.

Желаю удачи.

Сегодня коллега в дружеском сервисе с адаптации ДЗ мучился, даже дилерский сканер не смог сделать, только из салона сделал.

А сканер то тут при чём? Он ничего не делает, хоть замком и педалями запускай функцию.

Изменено 11 июля 20178 г пользователем меркул

А какой год автомобиля был? И смотрю обои случаи механника.,,получается. Да и всётаки какими приборами адаптацию проводили,?

Можно и родной блок оживить. В софте косяк.

В двух словах в личку можно как оживить?

Второй день мучаю такой авто.

В нашем полку прибыло

 

 только из салона сделал.

как салон делает адаптацию не совсем понятно.

 

Как в посте №-4.

Джидай помогает в этих случаях. Если честно, там все так просто!..

 

 

 только из салона сделал.

как салон делает адаптацию не совсем понятно.

 

Как в посте №-4.

 

И что там? Авто газует, видео закончилось на этом......

Какая разница чем, и как, запускать функцию? С этим проблем нет.

Вообщем мы лохи чего то не знаем элементарного.

Василий давай рассказывай.

 

В софте косяк. Болеют им исключительно hr16 на механике в бедной комплектации. Чаще кашкаи, но попадался и енот. Танцев с бубном несколько, какой окажется действенным каждый раз не угадаешь. Где то помогает просто прикрыть подачу воздуха рукой в корпусе воздушного фильтра при адаптации, было что и давление топлива приходилось занижать где то до 2атм аппаратом для промывки винсом, чтобы обороты снизились где то до 900. После процедура адаптации проходит нормально. Проявляется при чистке сильно загрязнённых заслонок. Рекомендация почаще мыть правильная.

 

 

прикрыть подачу воздуха рукой в корпусе воздушного фильтра при адаптации,

Никакой нормальной (прямой) рукой там не перекрыть. Вы в след. раз фото покажите как изловчились там что то рукой прикрыть.

Там же не полностью перекрыть надо, а частично. Может руки у меня не такие, но получалось не раз.

Не помню откуда брал информацию, но отложилось в голове, что один из способов: отключать цилиндр, а в особо запущенных случаях и два.

Обучили на двух, затем на трёх, а на конец в штатном режиме. Отключать естественно нужно правильно.

Извините если не в тему.