Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Toyota Verso 2012. 2ZR-FAE. АКПП. P1604 Startability malfunction

vasyan

Автор: vasyan,
в Toyota, Lexus

Рекомендованные сообщения
Николай С.
Николай С.
Опубликовано:
#31
Опубликовано:

Р1604 это следствие, а не причина. Текут форсунки вот и все дела. За 15 минут на стенде вы ничего не увидите, ведь неисправность проявляется прогрева и 2-3 часа простоя, вот и держите форсунки под давлением 2-3 часа.

Ссылка на сообщение
baikalov42
baikalov42
Опубликовано:
#32
Опубликовано: (изменено)

Вчера была Королла 180я 2014 года с простым мотором  ZR . Но проблема была другая - первые 2-3 такта прокрутки стартером мотор подхватывал, потом просто прокрутка стартером. При диагностике считался код Р1604.  При замере компрессии в 1м и 4м цилиндре - отсутствие компрессии. В сети нашёл  TSB по коду Р1604.

 

http://corolla-club.ru/showthread.php?t=502

Изменено пользователем baikalov42
Ссылка на сообщение
Николай С.
Николай С.
Опубликовано:
#33
Опубликовано:

Это еще одно подтверждение, что код Р1604 следствие, а не причина незапуска. По этому и предполагает этот код проверить все что может быть связано с незапуском.

Ссылка на сообщение
kroluh
kroluh
Опубликовано:
#34
Опубликовано:

Следствие. Есть tsb по незапускам, расходу масла. Повышеное нагароотложение на клапанах. Решение замена поршневой на поршня измененной формы. Касается двигателей выпущеных до 2013года. С 2013 поршня измененые.

Ссылка на сообщение
  • 3 недели спустя...
vasyan
vasyan Автор
Опубликовано:
  • Автор
#36
Опубликовано: (изменено)

Парни, старожилы, есть вопрос по наличию осцилки ДПКВ (2х пиновый) с момента прокрутки стартером. Кто осциллографировал 2ZR-FAE?

У меня вот так...подписи к рисункам актуальны...

 


Война наверное только началась...дай бох


Интересен уровень детектирования. :bv:

post-49894-0-59162700-1502465839_thumb.png

post-49894-0-98522200-1502465847_thumb.png

post-49894-0-49485300-1502465858_thumb.png

Изменено пользователем vasyan
Ссылка на сообщение
mozolev
mozolev
Опубликовано:
#37
Опубликовано: (изменено)

Рыба как рыба. на любой другой, с не самым новым акб такая же будет. на втором изо рыба не по задающему диску, а по времени. 

Изменено пользователем mozolev
Ссылка на сообщение
mozolev
mozolev
Опубликовано:
#39
Опубликовано:

а может тупо стартер!?))) подкорачивает  ел павер тоже нечем сделать?

лет 10 назад, авто вазовских диагностов учили определять разбитые направляшки клапанов по компрессометру (это я к нагару на клапанах) но мало вероятно что есть такое дело.

все таки надо со всего еку осцилки снимать

и все равно уверен что блокировка мозг греет)))

Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan Автор
Опубликовано:
  • Автор
#40
Опубликовано: (изменено)

блокировка организована на Н.О. контактах доп реле. Я не стал разбираться в глубь, потому как без сигнашки и с сигнашкой авто заводилось с пару оборотов. Не хватило сил убрать и вернуть штатную проводку в исходное состояние. Отсавил как есть. Установка на 5+ визуально. Мне такого уровня монтажа достичь наверное через установок сотню...

Изменено пользователем vasyan
Ссылка на сообщение
mozolev
mozolev
Опубликовано:
#41
Опубликовано: (изменено)

блокировка организована на Н.О. контактах доп реле. Я не стал разбираться в глубь, потому как без сигнашки и с сигнашкой авто заводилось с пару оборотов. Не хватило сил убрать и вернуть штатную проводку в исходное состояние. Отсавил как есть. Установка на 5+ визуально. Мне такого уровня монтажа достичь наверное через установок сотню...

Дело не в качестве монтажа, а в качестве самих реле блокировок. "хочу пашу, хочу сею"

а глушат они как раз по кану, почитай про призраки и пандекты (принцип работы и почему сложно найти)

почему настаиваю? зимой недели 2 заводил тундру, трабл тот же.

если уже нашел блокировку, что стоит откинуть то??

Изменено пользователем mozolev
Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan Автор
Опубликовано:
  • Автор
#42
Опубликовано:

 

 


если уже нашел блокировку, что стоит откинуть то??

Хозя. Тяжелый. 

Ему сегодня диллеры форсы приговаривают 3из4х на замену по причине НЕгерметичности...посмотрим...яж проверял на снц602а...все ок было...посмотрим.

Пока пауза.......................................................................................................................................................................

Ссылка на сообщение
mozolev
mozolev
Опубликовано:
#43
Опубликовано:

Был у меня лексус, от офф, двс не помню, но то же NR (с плоской крышкой клапанов) так там человеку 2 года голову грели. что только не поменяли, правда нат цепи тоже, а оказалось банально муфта с завода криво собрана и в стопор не попадает, и хрен что переточишь, офф не признали косяк, тем более залезли в двс не профессионалы)) итог 11 руб и машина, впервые за 2 года завелась без треска, коррекции встали, разгон улучшился))) остался только один вопрос: почему трабл не вылазил???

Ссылка на сообщение
  • 2 недели спустя...
mozolev
mozolev
Опубликовано:
#49
Опубликовано:

Не парьтесь, kolyan750. Чел намеренно вводит в блудню. RC300. Модели-2016-2017. mozolev- сказал "а"- говори "б". VIN?

Чтож вин я и действительно не скажу, за прошествии времени. но если ТЫ хоть чуток начнешь разбираться в машинах и годах, то увидишь что данная машина выпускается с 2014 года.

а блудняк наводить ТЫ как раз на форум и заходишь, а я всего лишь делюсь опытом

Ссылка на сообщение
mozolev
mozolev
Опубликовано:
#52
Опубликовано: (изменено)

еще раз повторяю, трепаться сюда ты заходишь

вот теба картинка))!!

я ни когда не спорю если не уверен, и тебе советую!!)))

далее балаган наводить я не намерен

этот форум создан для того что б делиться опытом, если ты возомнил себя спецом от бога, так флаг тебе в клешни!!!

можешь захлебнуться своей желчью)))

 

PS: на всякий случай, вот тебе из тойоты))

post-10386-0-61657400-1503730573_thumb.jpg

post-10386-0-76542000-1503731487_thumb.jpg

Изменено пользователем mozolev
Ссылка на сообщение
mozolev
mozolev
Опубликовано:
#54
Опубликовано:

Василий, извини!!

я от темы отпишусь)) что б этот флудняк не читать

если не трудно, сообщишь чем дело кончилось!


Это к кому относится последний пост?

Василий, явно не к тебе))!! синхра сообщений((

 

Еще раз извини!!

Ссылка на сообщение
220-380
220-380
Опубликовано:
#56
Опубликовано: (изменено)

mozolev, ты посмотри на свою вторую картинку, посмотри и на то, что ты написал выше: RC300 и RC300h- это РАЗНЫЕ АВТОМОБИЛИ! РАЗНЫЕ!!! Ещё раз посмотри, что ты писал выше. Не пользуйся глядь, своими картинками- смотри на то, что производитель публикует:

post-120615-0-41896900-1503733446_thumb.png

Изменено пользователем 220-380
Ссылка на сообщение
  • 4 года спустя...
x1307
x1307
Опубликовано:
#57
Опубликовано:
26.08.2017 в 9:53 AM, vasyan сказал:

Форсунки ждем. Далее отпишу...

Вась, помогло тогда ? Похожий случай нарисовался, вроде пока тоже всё на форсы выводит...

Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan Автор
Опубликовано:
  • Автор
#58
Опубликовано: (изменено)

Забыл отписаться. Проблема была решена заменой новыми форсунками оригинал (denso там приедет).

номера щас поищу...не могу найти, по каталогу japancats выбирали.

Изменено пользователем vasyan
Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...