Отключение ЕГР-глушить или нет?

[karel]

Где то это легко сделать, где то надо повозиться.

Калибровщики говорят-глушить!

Прошу объяснить-зачем? Если в прошивке клапан отключен, наличие разъема на клапане не важно-зачем глушить?

Естественно при условии, что сам клапан механически цел!

Конкретно-ФФ 1.6 EDC16C34, клапан держит. По определенным причинам сделать надо так, чтоб нельзя было обнаружить отключение клапана. Во всяком случае физически. Экспериментировать возможности нет-машину надо отдать с результатом!

[kutun]

В некоторых софтах при програмном отключении и одетом разъеме клапан может открыться на 100% .

Эбу ведь перестает контролировать положение клапана.

Так что либо глушиние канала либо снятие разъема.

рс. А кто говорил что в работе чип тюнера все должно быть легко и просто.

[Roman S.]

Но если причины "определённые"  отключи програмно,вытащи пины с разьёма, замотай в жгут провода,надень разьём.

[karichs]

Если так важно скрыть ,то можно и аккуратно в косе к разъему отрезать проводок и видно не будет...

[karel Автор]

Собственно я и собирался блокировать управление клапаном. Просто было интересно выслушать и другие мнения)))

[Надысь]

А частенько при оставлении разьема егр в нем(ЕГР) происходит КЗ и просаживает опорное по некоторым основным датчикам(ДАД, давление в рейле, температуры воздуха и т.д.) и они все выдавали ровно в половину от требуемого, соответствено авто еле едет, было такое на Валдае сcummins. и вылечилось просто сняв разьем.

Изменено 6 июля 2017 пользователем Надысь

[Evgenievich]

ЕГР - система не только электронная, но и механическая.
Может однажды потерять герметичность и пропускать ОГ постоянно.

Поэтому, чтобы отдать действительно С РЕЗУЛЬТАТОМ, и быть уверенным что всё сделано правильно - глушим механически.

Изменено 6 июля 2017 пользователем Evgenievich

[СаняЖД]

Да и деньги дополнительные..

Где-то (например на вагах) - даже УДАЛЯЕМ, чтоб теплообменник не потек и т.д. и т.п.. По желанию..

 

Да и обычно, сначала сажа  (кат) наедается наглухо, соответственно, через егр газы идут под давлением, егр УЖЕ механически не закрывается до конца и вот тогда едут всё удалять и глушить..

[Ramil75]

 

 

Да и обычно, сначала сажа  (кат) наедается наглухо, соответственно, через егр газы идут под давлением, егр УЖЕ механически не закрывается до конца и вот тогда едут всё удалять и глушить..

так обычно и бывает а уже потом интересует тюн.

[Makkenek]

Раз в техническом задании написано глушить то какие могут быть варианты? Или Вы думаете там это от фени наПисано? 

[Maaxxx]

Где правильнее глушить EGR, до теплообменника или после, или все равно?

[didi]

Желательно после... Пусть уж охлаждайка при прогнивании контура охлаждения не попадет во впуск... А так лучше там и там, охлаждайка часто и в выпуске нежелательна.

[karel Автор]

Вопросы близки, поэтому не буду новую тему открывать.

Вопрос такой-BMW 318?, 2008 год M47 мотор.

Удаляем сажу. В одной банке кат и фильтр.

Задача удалить сажу. Кат хотелось бы оставить-хоть немного экологии оставить)))

Возможно ли это без повреждения ката?

И последствия? Катализатор без сажевого, в банке полупустой-жилец ли?

[Urree]

Кат не сажевик, без прожигов не забьётся, лучше оставить. Хоть немного, но гадость нейтрализует.

[СаняЖД]

Юр, буду спорить..

Пример..

Ну.. Самый распространенный - хундай грандстарекс..

Там сажевого вообще нет, только кат. Однако кат этот забивается так иногда, что на эвакуаторах привозят ! ))

[Makkenek]

Ага, и привозит ещё немножко денег, так что куда торопиться. Да и без ката машина становится вонючим трактором.

[karel Автор]

Кат получилось сохранить. Вырезали только сажевый.

А по ЕГР-отрезал управление клапаном, с чем и отпустил...