Коллеги прошу помощи. Ford s-max 2007г. полетел блок ABS машина перестала заводится, поменяли блок и вместо того что бы прописать  ключи  "как самый умный" решил начать с процедуры стирания, ключи стерлись, а далее прописываться не 

желают,все время в статусе 0 ключей, прописывал Скандоком, пробовал фордсканом ничего. Проверил питание на 18 предохранителе все нормально. Ошибки в модуле BCM B10D07 87-2F, B10D7 05-2F, B10D8 00-2F, в модуле PCM Г0418 00-25

Подскажите пожалуйста куда дальше копать

Да у форда есть такая тема, они сами не рекомендуют удалять все, только добавление

Ин-аут чем считаете?

Ключей при прописке должно быть минимум 2

Они от этой машины?

Ключей-2 от этой машины, ин-аут через autokeyprog, причем скандок код принимает говорит все ок, а ключей всеравно -0

 

 

Предлагает вставить второй ключ?

@autoalex1963, Расшифровки кодов где? 

BCM B10D7 87-2F

 

Отсутствие сообщения от ключа

 

B10D7 05-2F

 

   

Неисправность программирования системы

 

B10D8 00-2F

 

Число запрограммированных ключей меньше минимума

 

И с первой ошибкой вы хотите прописать ключи? Наивно как минимум.

У вас ключи не читает система. Не видит чип в ключе.

 

 

полетел блок ABS машина перестала заводится,

На будущее ...для  замены блока АБС не нужно трогать ключи! (они в ВСМ лежат) Надо было просто выбрать пункт - инициализация системы. Конечно все пройдет при условии, что родные ключи корректно читаются системой.

 

 

Да у форда есть такая тема, они сами не рекомендуют удалять все, только добавление

Не отмечено таких проблем. При корректной работе системы все стирается/пишется без проблем.

проверьте наличие обходчиков иммо

Обходчиков нет. Что не нужно трогать ключи уже понял. Накачка на петле есть. Вопрос что нужно сделать?Как я понял нужно новые чипы в ключи вставить или взять ключи с другой машины и попробовать прописать?

Нужно получить в ВСМ код - незапрограммированный ключ - и тогда ключи привяжутся.

Уважаемый skiful, подскажите а чем  или как можно получить данный код

Это проблема в машине. У вас отсутствует сообщение от ключа. Возможны варианты:

1. Нет питания на трансивере ПАТС.

2. Нарушены линии Rx и Tx между трансивером и ВСМ

3. "Битые" транспондеры в ключах (что сразу с двумя ключами мало вероятно)

 

Начинайте с проверки питания на трансивере ПАТС на замке зажигания. Там должно быть 4 провода. Плюс, минус и две линии связи с ВСМ.

Питание и минус на трансивере есть, причем на обмотке трансивера всегда есть напряжение даже при постановке на охрану,это нормально? 

Причем на одной линии связи видим четкий посыл (проверяли светодиодом) , а на 4-ой  ноге трансивера из блока BCM идет постоянные 7.56v

Проверяйте линии связи пристально между ВСМ и трансивером. Было один раз умники блокировкой на запуск разорвали одну из линий связи.

Есть предположение чипы новые подложить, было похожее скндоком два ключа б/у испортил, перестали свои машины заводить, новые чипы, подготовленные, прописались влет!

Что значит "скандоком испортил два ключа" , это как так?

 

 

Что значит "скандоком испортил два ключа" , это как так?

Это значит, своими что "неумелыми действиями" испортил два ключа и решил списать это на Скандок. С клиентами прокатит...нормальная тема...)))

Если не получится прописать, обращайся. Попробуем решить вопрос

было такое. пробег отматывали!!!!!!!!!!! (форд точно а марку непомню)

Вынесете это в отдельную тем. Это ремонт авто. К Скандоку не имеет никакого отношения.

Есть предположение чипы новые подложить, было похожее скндоком два ключа б/у испортил, перестали свои машины заводить, новые чипы, подготовленные, прописались влет!

Да скорее то не в чипах дело, а в связи. А чипы можно ведь проверить(не знаю в скандоке есть такая функция или нет) в форскане точно есть Проверка ключа.rtf

ФФ 2, рестайл. После процедуры стирания пытался прописать ключи заново, в наличии был один ключ, он же как первый был принят PATS, второй взял б/у с другой машины, но его дописать не смог, после этого он перестал работать и на родном авто

Иногда в качестве 2 ключа использовал чип от другой машины - чтобы закрыть процедуру программирования.

Но потом приходилось и на родную машину его программировать заново.

Всегда работало.

 

 

после этого он перестал работать и на родном авто

А это естественно ведь при программирование его ID не только пишется в панель, но и в самом чипе переписывается область. Если ключ бу привязан к другой машине - он с родной работать перестанет. Причем просто запрограммировать к исходной машине его не получится. Надо его стереть и потом снова привязать. Оборудование здесь не причем.

Проблема решена, заменил антенну и чудеса в статусе иммо 2 прописанных  ключа и машина завелась. Тему можно закрыть.

После замены антенны само появилось "2 ключа" или удалось прописать?

Как ни странно ключи оказались на месте ничего прописывать оказалось не нужно. Единственное что было когда вставил ключ был какой то перезвон дождался когда закончился вставил второй ключ тоже самое. Скандоком посмотрел  статус иммо 2 ключа прописано машина завелась как то так

@autoalex1963, Чудеса прямо какие то! Ключи стирали - они остались на месте. Так не бывает или стирали и тогда их надо писАть или стирание не прошло, но тогда непонятно откуда в ВСМ количество ключей 0. И с блоком АБС непонятно поменяли или нет? Если поменяли, надо делать инициализацию иначе с чужим модулем АБС запуска не будет. 

Сам в шоке понимаю что такого не может быть, но факт сам по себе со старой антенной 0 ключей, с новой 2 ключа и машина завелась и все ошибки удалились

Возможно чип приклеели к кожуху и при замене без сборки прокатило....... хотя не факт.