Коллеги прошу совета, калина 11 год, 16 кл 1,6. Заводится только с 30 попытке если не больше, именно на холодную, стоит прыскнуть бензин через форсунки через сканер либо налить немного бензина в рессивер так она с пол тыка заводится, в чем может быть проблема, не знаю слишком много всего проверил всё нормально не знаю есть ли смысл щас всё перечислять, скажу основное, форсы чистили бензанасос давит 3,8 программа стоит B563ca01, подкиньте идеи, уже не знаю куда копать, ошибок нет, какие нужны параметры со сканера всё отправлю, бензин чистый.

На холодном Двс температура адекватная?

Только заметил, отписаться хотел, температуру показывает 19 градусов, но я вытаскивал датчик она всё ровно не завелась.

Верней не датчик а штекер, когда штекер вытаскиваешь оно всё ровно же должна была завестись в аварийном режиме.

Рампу топливную мыли? От ржавчины? Что там по состоянию? Все в идеале? Форсы не текут?осцилки какие? Длительность имп впрыска какая?

Кратковременная и общая адаптация (аддитивная и мультипликативная) ? ... и когда форсы последний раз мылись?

Значение дтож сымитировать переменником как вариант...

Форсы не текли, и были в идеале, машина если заведется обороты не плохо набирает, рампу самособой промывали.

Щас разберусь с ДТОЖ проверю, отпишусь.

Дымарем по ней пойтись или пшикалкой аккуратно, на утечки....

Манипуляции с дтож не помогли, при прокрутке стартером заметил длительность импульс впрыска 20 мс показывает, знаю в заведенном он должен где то 3-4 мс, то что при прокрутке так показывает это нормально?

АДАПТАЦИИ ГДЕ?!

 стоит прыскнуть бензин через форсунки через сканер либо налить немного бензина в рессивер так она с пол тыка заводится

смесь бедная слишком, раз потом с "пол тыка".

Пост 9 от

vasyan

   и при этом пошевелить все сомнительные места.

 Предистория какая то есть?

Дыммашина, думаю, здесь поможет, особенно на холодную. Даже догадываюсь откуда дым пойдёт.

Коллеги прошу совета, калина 11 год, 16 кл 1,6. Заводится только с 30 попытке если не больше, именно на холодную, стоит прыскнуть бензин через форсунки через сканер либо налить немного бензина в рессивер так она с пол тыка заводится, в чем может быть проблема, не знаю слишком много всего проверил всё нормально не знаю есть ли смысл щас всё перечислять, скажу основное, форсы чистили бензанасос давит 3,8 программа стоит B563ca01, подкиньте идеи, уже не знаю куда копать, ошибок нет, какие нужны параметры со сканера всё отправлю, бензин чистый.

Уже наверно история.

 

Первый пост ТС.

Дымом давным давно уже всё "прокурил" кроме как с щупа подсосов нет, короче как заведешь её она не троит ниче, стоит резко топнуть газ она захлебывается и глохнет, потом как прогреется при резком нажатии на газ просто захлебывается но уже не глохнет, при плавном нажатии на газ набирает как самолёт, на газе этого захлеба ничего нету, щас чуть нагрелась уже заводится с полтыка, на холодную пока бензина не прыскнешь крутить бестолку.

ПРЕДИСТОРИЯ У НЕЁ ОДНА, БЫЛА У "18" МАСТЕРОВ МАШИНА, И ТЕПЕРЬ ДОБРАЛАСЬ ДО МЕНЯ.

Давай начнем с горячей.

Скрины диагнозы (параметры) в студию.

Подождем пока нагреется

в калине ремонт начинается с эбу со вскрытием и поиска тосола.

В этом случае там ошибок "море" и неадекватное поведение всегда.

Но для проверки вскрыть бы не помешало.

Давай начнем с горячей.

Скрины диагнозы (параметры) в студию.

И когда не запускается.

Я так понимаю,дроссель там элктронный-при включенном зажигании и при пуске...

Ии давление в рампе при пуске.

С ГБО не работаю- нету газу у нас. 

Может в этом проблема.

"Нарегулировали", настройщики.

 

Сразу указать надо было что с ГБО.

ГБО какое?

За эту зиму были пара наших, Круз и Лачетти с такой же фигнёй- на холодную форсы тупо не открываются. После опохмелки мотора и пуска оного заводится, видимо от вибрации начинают открываться, коррекции потом в норме. Промывал и обычным способом, и в кипятке с Фэйри (помогает после сахара в баке)- не помогало. Проходил глюк после недельной поездки с Лавром в баке.

Короче пару дней назад до меня мыли форсы, но хозяин эту процедуру не видел, поэтому я засомневался и решил сам снять и прогнать форсы, и в итоге они реально в идеале, ладно щас. Поставлю форсы на место и наделаю скриншотов.

Двигатель 21126 электронный дросель.

   Так авто с ГБО? Почему в первом посту это не указано? Вроде не форум экстрасенсов.

Коррекций набралась при работе на газу, а заводишь то на бензине?

Топл. коррекции на газу и бензине наверно разные?

какие проверки делали перечислите? интересует еще катализатор на забитость и демпфер .

Щас всё собрал авто, на калине с кондером и газом очень не просто снимать форсы, поэтому я их не люблю, устал ужасно, газ впрыск стоит на газу в аварийном режиме завелась без проблем, скриншотов наделал на холодном и на горячую, на бензине, на бензине как полностью прогреется можно сказать полностью захлеб пропадает.

В демфере проблем нету точно, на счет ката тоже думаю если забитый был бы, он бы и на газу душил авто.

На холодную, до заводки.

На горячую

По количеству топлива в параметрах явного криминала не видно. Отклонение в 0,8 кг по воздуху , тоже не причина...

Вариант раз : если в недалёком прошлом была замена ГРМ ... бывает недотягивают фиксирующий болт ... В это случае не исключён вариант разболтанного фиксатора переднего шкива. 

В параметрах определяется отсутствием признака детонации при резком нажатии на педаль газа.

Вариант два : Если при пуске после стоянки "пытается схватить" есть вероятность подвисших колец! ( после того, как масло стекает ...не хватает сжатия!)

... Такое лечится смесью Виннса и Абро пропорция два к одному по 2-3 кубика в каждый котёл ... и киснуть на ночь.

Изменено 3 мая 20179 г пользователем MEGABYTE

По количеству топлива в параметрах явного криминала не видно. Отклонение в 0,8 кг по воздуху , тоже не причина...

Вариант раз : если в недалёком прошлом была замена ГРМ ... бывает недотягивают фиксирующий болт ... В это случае не исключён вариант разболтанного фиксатора переднего шкива. 

В параметрах определяется отсутствием признака детонации при резком нажатии на педаль газа.

Вариант два : Если при пуске после стоянки "пытается схватить" есть вероятность подвисших колец! ( после того, как масло стекает ...не хватает сжатия!)

... Такое лечится смесью Виннса и Абро пропорция два к одному по 2-3 кубика в каждый котёл ... и киснуть на ночь.

Этоьвсё было бы и на газу ведь, и заводка и работа на газе без нареканий.

У еня есть еще варианты, сегодня уже сил не было проверять, завтра еще капну, если результат будет обязательно отпишусь.

Щас всё собрал авто, на калине с кондером и газом очень не просто снимать форсы, поэтому я их не люблю, устал ужасно, газ впрыск стоит на газу в аварийном режиме завелась без проблем, скриншотов наделал на холодном и на горячую, на бензине, на бензине как полностью прогреется можно сказать полностью захлеб пропадает.

В демфере проблем нету точно, на счет ката тоже думаю если забитый был бы, он бы и на газу душил авто.

форсы снимать там 15 минут,кат можно проверить поднося руку к разрезу выхлопной трубы или выкрутить дк1 если нет манометра.

самое правильное уже написали залегшие кольца,клапана не до закрываются,сделать пневмотест,или датчиком разряжением,вакумметром,что то у вас должно быть,проблема в железе. 

Промерить компрессию на холодную.