Коллеги, прошу проконсультировать по репрогу BMW 528i 3.0AT (F10/2011 год). Пока только готовлюсь, интересует вот что:

1. Тип ЭБУ: MEVD17.2.4 или 17.2.7?

2. Если 17.2.4, http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=38862, то как быть с бутпином? На землю через какое сопротивление? На фото, к сожаления, нет схемы подключения. Кто знает, поделитесь.

3. В базе прошивок под такую модель только одна прошивка. И то в формате CMD. Если делать делать комбиком через bsl, то как-то нужно готовить дамп от CMD?

 

Заранее благодарю!

Изменено 4 апреля 20179 г пользователем duche

1. номер эбу бошевский  какой ?  

2 в справке комбика должно быть сопротивления для бута, указываться, скорее всего 1 кОм. Надеюсь диалинк есть.

3 создать заявку в апс и на базе считаного сделают.

@s.v., готовлюсь. Поэтому, номер не известен пока. Вот и решил узнать, может знает кто точно. По прошивке понял.

Вот.

BMW MEVD17xxx.rar

Вин авто спросите и все скажем что стоит !

@Rusch, спасибо! Совсем забыл про хелпы галлеты.

 

@Ginny.kmv, вин вчера на диагностике еще хотел записать да забыл. Узнаю. Спасибо.

А какая разница каким инструментом работаешь? Я уже 1000 раз говорил, повторюсь.

При работе с любым ЭБУ семейства МЕ(VD)17хх надо брать калибровки из купленного МОДа и переносить их в НЕХ-се в считанный сток.

Это самое правильное решение и именно только такое действие чип-тюнера со 100% вероятностью убережет его от кучи возможных проблем при репроге данных ЭБУ.

@Саша, благодарю! Адреса калибровок не подскажите?

каким образом?

какой у Вас ЭБУ, где считанный сток с машины?

Курим с торонке )))

@Ginny.kmv, что не так? Я понял, что это далеко от mevd17.2.x) совсем всё плохо?)

Не с авто все так )) Но я может не в тебе Но кажется еще ни одна грузилка с ним не подружилась .

Честно говоря, не совсем уверен, что там эти мозги. Буду смотреть. Дальше видно будет.

там может быть любое, msv90 ,mevd1724 или MSD87 В зависимости от мотора

@gostev77, спасибо. Сегодня вызвоню клиента посмотреть. Мозги под капотом?

В моторном .С правой стороны в отсеке для эбу.

@shkaf, и тебе спасибо! По схемам смотрел. Хотел убедиться.

проще, как выше написали, вин спросить...

я по вину и посмотрел блок в етк

Увижу, успокоюсь) а вообще, бэхи вредные к репрогу? Если всё сделано правильно, сюрпризов не выкидывает?

Только по мне лучше блок не вскрываить ,сверлить, чем потом кондеры искать это про medv17.

Сашины прошивки и тюн и евро.

Курим с торонке )))

это на не турбовой. этот блок только магпро делает. буквально несколько дней назад их добавили. чтение на столе без разбора. 

msv 90 добавили?

щя жду 750 фку на чип. попробую

• BMW Dual Clutch 7 Speed Getrag DKG: BENCH (Maps) Read / Write / Checksum / Recovery
• BMW Siemens / Continental MSD85 TC1796: BENCH (Maps, no need to open ECU) Read / Write / Checksum / Recovery / ISN Read
• BMW Siemens / Continental MSD87 TC1796: BENCH (Maps, no need to open ECU) Read / Write / Checksum / Recovery / ISN Read
• BMW Siemens / Continental MSV90 TC1796: BENCH (Maps, no need to open ECU) Read / Write / Checksum / Recovery / ISN Read

а еще вот такая сладость

• Mercedes Benz Continental SIM271DE TC1796: BENCH (Maps, no need to open ECU) Read / Write / Checksum / Recovery

магпро что за зверь такой?

вот

@upuat, спасибо. Открыл вкладку "Tools", увидел ценники, закрыл страничку... Пойду покурю))

Действительно эбу msv90((( установлен,кстати, прям на моторе под пластиковой защитой, где лэйлбл. Доступ очень простой. Парни, кто сможет помочь с репрогом такого блока? Возможно не сейчас, позже. Т.е., пересылка-репрог-обратная отправка. У меня нет инструмента по работе с таким блоком. И появится ли - большой вопрос. Интересует стоимость "под ключ" с учетом пожеланий клиента. Не нравится задумчивость мотора при нажатии на дроссель. Т.е., нужна максимальная динамика. В личку, если можно.

 

Всем спасибо за обратную связь, коллеги!

Кстати, вот он "красавец"

чип-тюнинг по почте с блоком который несколько дней назад стали читать-писать

затея идиотская (без обид)

клиент потом Вас сожрет если что не так будет

@rztofik, риск серьезный, согласен. Сейчас и не собираюсь это делать. Выждать надо пару-тройку месяцев. Там у клиента будет подменная машина. Пока только варианты ищу.