Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru

Сохранение официальной гарантии

Cadet
Рекомендованные сообщения
NNK
NNK
Опубликовано:
#33
Опубликовано: (изменено)

Мне тоже интересен данный вопрос, допустим у меня есть сервис, он сертифицирован на установку допов и тд и тп, если добавить пункт кодирование, программирование, либо обновление программного обеспечения - то получается что машина не слетит с гарантии? (как в случае установки сигнализации с выдачей копии сертификата)

Изменено пользователем NNK
Ссылка на сообщение
divan
divan
Опубликовано:
#34
Опубликовано:

Да нет вообще такого понятия как слет с гарантии по факту проведения работ с авто где-то не у од. Это страшилки продавцов.

Вот если вы поставили сигу, и не закрепили жгут, а он лег на массу и вынес какой нить ЭБУ, то сертификат вашему клиенту не поможет.

Тоже самое и с обновлением по: при текущем сальнике колена, никто сверять иденты не будет, вот если поршень в поддон осыпется, то другой разговор, особенно, если это не типично для данного мотора.

Ссылка на сообщение
divan
divan
Опубликовано:
#36
Опубликовано:

Нет косяков - нет вопросов. Повторюсь. Сам факт вмешательства в авто не у од, укладывается в право владельца распоряжаться своим имуществом, это его дело, и этот факт для од нифига не повод отказывать в гарантии.

Ссылка на сообщение
sergey100
sergey100
Опубликовано:
#38
Опубликовано:

Нет косяков - нет вопросов. Повторюсь. Сам факт вмешательства в авто не у од, укладывается в право владельца распоряжаться своим имуществом, это его дело, и этот факт для од нифига не повод отказывать в гарантии.

Совершенно верно, кстати никто не интересоваося по поводу наличия у дилера сертификата на снятие с гарантии? Я спрашивал, когда просишь ответ в письменной форме эффект удивительный :)

Ссылка на сообщение
Koshale
Koshale
Опубликовано:
#39
Опубликовано:

 

То машина чипованная не мной, сразу слетала с гарантии

А с чем обращался клиент, интересно?
Без разницы в общем то с чем

Еще мужики писали про иденты. Там у всех машин по разному, где журнал репрогов был. Где счетчик снятия защиты. Но было видно на всех машинах

Ссылка на сообщение
Cadet
Cadet Автор
Опубликовано:
  • Автор
#40
Опубликовано:

 

Нет косяков - нет вопросов. Повторюсь. Сам факт вмешательства в авто не у од, укладывается в право владельца распоряжаться своим имуществом, это его дело, и этот факт для од нифига не повод отказывать в гарантии.

Совершенно верно, кстати никто не интересоваося по поводу наличия у дилера сертификата на снятие с гарантии? Я спрашивал, когда просишь ответ в письменной форме эффект удивительный :)

 

 

Вот о чем я и говорю, как только пишешь заявление на имя директора ОД и пытаешься перевести разговор в юр.плоскость, то ОД дает заднюю.

 

Та же самая тема и про работодателей, когда работник начинает не просто задавать вопросы, а писать заявления. У меня товарища хотели уволить за то, что он не подписал заявление на замещения человека в отпуске. Позвонил мне, я ему объяснил, что это лажа, пиши заяву на имя директора, не захотят принимать под входящее, заказным письмом с простым уведомление. Работодатель кстати ОД))) Как поняли, что работник подкованный или у него рядом есть подкованные, сразу заднюю врубили.

Ссылка на сообщение
шрус
шрус
Опубликовано:
#41
Опубликовано: (изменено)

Без разницы в общем то с чем

 

Когда у ОД работал диагностом, да бывало,притаскивали авто с незапуском по причине криво поставленной сиги-сгоревшего реле блокировки.

В этом случае клиенту обьясняли-что эвакуатор ему не оплатят, и брали плату за восстановление нарушенной электроцепи. О снятии с гаранти,даже электрооборудования, вопрос не поднимался.И никогда не пялился в хекс-редактор и т.п. Прошитая или нет -побарабану.

И прошить-то ведь могли Ваши коллеги,те-же самые АДАКТовцы.

Изменено пользователем шрус
Ссылка на сообщение
Scorpion1
Scorpion1
Опубликовано:
#42
Опубликовано:

 

Касаемо Bmw скажу: (работаю на оф.дилере), сейчас немцы очень жестко взялись за "чип" который не оф. Есть внутренние инструкции по выявлению вмешательства в эбу, не гарантийных это не касается. При любом подозрении, снимаем эбу и осматриваем визуально ну и + Ista в помощь. Даже "коробочки" снимаем (если установлены) не спрашивая хозяина. С гарантии не сняли ещё не одну машину!!!

 

А можете скинуть такую инструкцию, очень интересно как проверяют. Если это конечно не совершенно секретная информация. 

 

Если найду эту бумагу, то скину) Там в принципе ничего секретного нет, все подписавшиеся обязуются при любом подозрении на постороннее вмешательство в конструкцию двс,эбу, установленные "волшебные коробочки" и т.д. сообщать непосредственно руководителю сервиса и гарантийщику.

 

Но повторюсь, еще не одной машины не сняли с гарантии из-за чип тюнинга !!! 

Ссылка на сообщение
малец84
малец84
Опубликовано:
#43
Опубликовано:

 

 

 

 

 Работодатель кстати ОД))) Как поняли, что работник подкованный или у него рядом есть подкованные, сразу заднюю врубили.

Ну и что?Включили заднюю,по поводу увольнения,только теперь этот работник делает самую грязную работу,не может отпроситься на минутку,когда срочно надо,должен находиться все время в ремзоне и еще куча всего.Такие вопросы надо решать,либо нормально(договорившись),либо увольняться,а так не работа получается.У работодателя много рычагов воздействия,чтоб испортить жизнь сотруднику,не нарушая закона.ИМХО.Сори за флуд.

Ссылка на сообщение
Владимирыч
Владимирыч
Опубликовано:
#44
Опубликовано:

 

 

 

 

 

Согласно законам РФ такого требования нет, достаточно чтобы сервис, производящий установку допа, обслуживание или ремонт, имел сертификат соответствия на осуществляемый вид деятельности. Вот и все. А то, что дилер пишет в договоре противоречит закону, а значит не действительно, даже если владелец подписал данный договор.

Вопрос в другом, сможет ли судебная экспертиза доказать, что обновление ПО ЭБУ двигателем привело, допустим, к износу форсунок?

 

 

 

У нас была ситуация, когда владелец подал в суд на сервис, у него были проблемы с турбиной, он её заменил, купив сам, потом требовал за неё деньги с нас. История интересная, но могу сказать, что ни чего ему не удалось доказать, что ошибки по турбине были по причине некачественного ПО, хотя у него были некоторые экспертизы...

Ссылка на сообщение
divan
divan
Опубликовано:
#45
Опубликовано:

 

 


ни чего ему не удалось доказать, что ошибки по турбине были по причине некачественного ПО, хотя у него были некоторые экспертизы...

Вообще не могу представить как будут эксперты анализировать изменение в ПО. Ну ладно, сам по себе факт изменения ПО можно установить. А дальше-то что? 

Ссылка на сообщение
Администратор
Администратор
Опубликовано:
#46
Опубликовано:

А никак и не смогут. Нет у нас таких сертифицированных экспертов. Просто нет. Поэтому истец и гордо пролетел. Да даже если бы и были такие спецы, то там простым анализом не определить вредно это в данном случае турбине или нет. Надо было бы проводить испытания натурные, и стоимость такой экспертизы скорее всего превысила бы стоимость данного авто.

Ссылка на сообщение
Cadet
Cadet Автор
Опубликовано:
  • Автор
#47
Опубликовано:

У нас была ситуация, когда владелец подал в суд на сервис, у него были проблемы с турбиной, он её заменил, купив сам, потом требовал за неё деньги с нас. История интересная, но могу сказать, что ни чего ему не удалось доказать, что ошибки по турбине были по причине некачественного ПО, хотя у него были некоторые экспертизы...

 

 Т.е. вы его прошили и он катил на вас бочку, что его новая турбина, которую сам купил и поменял, опять развалилась из-за чип тюнинга. Верно я понял?

Ссылка на сообщение
Владимирыч
Владимирыч
Опубликовано:
#48
Опубликовано:

Немного не так, после прошивки была ошибка по турбине, он её поменял, ошибка осталась, мы исправили причину возникновения ошибки, но не озвучили ему, что и к чему, он подал в суд. Его ни кто не заставлял менять турбину, ему было озвучено, что есть проблема, которую надо найти и исправить, что возможно, она в самой турбине, но он сам принял такое решение о замене, а потом вдруг.., решил проверить свою турбину в другом сервисе, где ему сказали, что она исправна, ну и вот..., а причина была в другом. Ну он и решил, что можно таким способом вернуть деньги, но ошибся. При этом, он не перестал ездить к нам на ТО....

Ссылка на сообщение
divan
divan
Опубликовано:
#49
Опубликовано:

 

 


Да даже если бы и были такие спецы, то там простым анализом не определить вредно это в данном случае турбине или нет.
Думаю, что при любом раскладе, только натурные испытания могут что-то доказать. А это только в условиях техцентра производителя. 
Ссылка на сообщение
Администратор
Администратор
Опубликовано:
#50
Опубликовано:

Ну думаю, что НАМИ способно на такое. Вот только цена вопроса?! Там ведь разрушением к примеру одной турбины не обойтись. Надо доказать, что это не случайность, а закономерность...

Ссылка на сообщение
Владимирыч
Владимирыч
Опубликовано:
#51
Опубликовано:

Саша правильно сказал, нет, ни у нас, ни за кордоном, таких сертифицированных спецов, их нет не по тому, что их нет вообще..., а по тому, что эта тема ни когда раньше не поднималась, ну и пока, такому спецу, даже если он появится, работы практически не будет, таковые случаи единичны и ни кому не известно, сколько вообще может стоить такая вот экспертиза и сколько надо бабла вбухать, что бы её вообще можно было бы провести и так. что бы её ущё и признавал суд. С коллекторами то не могут разораться..., а тут высокотехнологичная область, уровня, как мин доктора наук.


Ну думаю, что НАМИ способно на такое. Вот только цена вопроса?! Там ведь разрушением к примеру одной турбины не обойтись. Надо доказать, что это не случайность, а закономерность...

Ну да... им там больше заниматься то нечем.., Сань, оно им надо...

Ссылка на сообщение
Cadet
Cadet Автор
Опубликовано:
  • Автор
#52
Опубликовано:

Итог всей темы такой, как по мне. Дилер ни имеет права лишить гарантии владельца авто. А если и начнет выпендриваться писать в Роспотребнадзор и все встанет на круги своя.

 

Только вот осталось два вопроса открытых. 

 

По закону гарантия на авто 2 года, дилерская 3, например. Получается, что по истечении 2 лет дилер все таки может отказать или нет?

 

Если у сервиса который делал чип тюнинг не будет сертификата соответствия ГОСТ на выполненные им работы, то тут как? Или опять же дилеры не смогут доказать, что это из-за чип тюнинга развалилась турбина, двигатель и пр. и пойдут лесом?

Ссылка на сообщение
Администратор
Администратор
Опубликовано:
#53
Опубликовано:

Жень, это было к словам " А это только в условиях техцентра производителя. "

Да думаю и занялись бы, коммерка ведь, вот только если бы им все это оплатили. Ценник только думаю, будет не гуманный и остановит владельца опеля он на раз-два.

Ссылка на сообщение
Koshale
Koshale
Опубликовано:
#54
Опубликовано:

 

Если у сервиса который делал чип тюнинг не будет сертификата соответствия ГОСТ на выполненные им работы, то тут как? Или опять же дилеры не смогут доказать, что это из-за чип тюнинга развалилась турбина, двигатель и пр. и пойдут лесом?

Так оно и есть. Вопрос переводить в более практичную область надо, думаю...

Сколько времени уйдет на выяснение отношений и тем более суды?  Не всегда это целесообразно и нужно

 

Самое главное, что должен уяснить клиент, что с ОД надо затребовать бумажку если начались вопросы и они уже напрягутся

А далее первая инстанция это линия горячей поддержки и далее Роспотребнадзор и суд

По личному опыту работы в ОД  и как клиента, вопросы уже начинаются хорошо решаться после звонка в горячую линию

Ссылка на сообщение
crez
crez
Опубликовано:
#55
Опубликовано:

по Фольцу - при заезде к дилеру сканер в некоторых случаях сверяет  CVN с расположенным на сервере - если не соответствует и нет зарегистрированных репрогов, то ставится пометка об "ограниченной гарантии" на двигатель и коробку.

По мерсу - был случай, что привезли чипованный МЛ63АМГ в 166 кузове. Ну и человек его "отжимал" хорошо. Сдохла турбина, поршневая. С гарантии только двигатель сняли:. при снятии "логов" немцы сказали - неправильные показания, смотрите вскрытие блока управления, и после этого дали отказ в гарантии по мотору. по всему остальному - не сняли с гарантии. Судебные тяжбы ни к чему не привели.

Ссылка на сообщение
  • 4 года спустя...
Lusia
Lusia
Опубликовано:
#59
Опубликовано: (изменено)

Какие документы, сертификаты нужны для оформления ТО на гарантийных машинах. Я в этой теме с нуля начинаю, хочу услышать мнения кто с этим сталкивался

Изменено пользователем Lusia
Ссылка на сообщение
rztofik
rztofik
Опубликовано:
#60
Опубликовано:

тут очень скользкий вопрос. по закону РФ владелец вообще не обязан как то фиксировать ТО и уж тем более проходить его на ОД или сертифицированном СТО. Единственно что он обязан - это проходить ТО в срок с использованием соответствующих материалов и не имеют права снимать с гарантии без доказательсв того что ТО было сделано некачественно, либо не в срок, либо с использованием не соответствующих материалов. Но т.к. доказать это почти нереально - многие сразу ставят отказ в гарантии, причем общий. т.е. на весь автомобиль. Через суд это в большинстве случаев можно отменить, но это долго, дорого и муторно.

По факту вообще не важно наличие каких либо документов, если СТО не сертифицированна дистрибьютором - как только встанет вопрос в гарантийном ремонте - сразу будет отказ в ГО.

По сути - нужен просто сертификат на вид работ. по закону этого достаточно. Но с точки зрения производителя и дистрибьютора - никакие СТО кроме сертифицированных ими самими не могут правильно поменять масло, потому снять с гарантии весь авто  :acute:

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...