Renault Megan 2, 05г, 1,6L, K4M, АКПП, Sagem3000. Ошибки по ДК 1 и ДФ.

[Alex64]

Авто только куплен в соседней области. Говорит ехал нормально (ну кто ж правду скажет.) Стала плохо разгоняться. Посмотрел Клипом, ошибки по нагревателю ДК 1, по ДФ, активные. Нет +12 в на ДК и ДФ. Начал прозванивать проводку и в ступоре. На ДФ черный провод на массе, белый и серый должны идти на ЭБУ, идут на БКЗ, на разъем РРА, пины 8 и 7. Нагреватель ДК 1, пин А-зеленый идет на разъем ЭБУ В, пин С1, пин В-оранжевый идет на пин L2, пин С-жел/корич идет на пин В2 (в В1, куда он должен идти находится розовый провод в паре с зеленым (пин С1), пин D-бел/корич идет на БКЗ, разъем РРМ2, пин 9( здесь должно быть управление лампами света заднего хода). Подскажите, может схема не та, или БКЗ бывает другой распиновки. Как-будто пины переставили  в разъемах. 

[volk52]

Что то вы не туда назвонили. Бзк двух видов у вас тот который на схеме. Машина биток скорее всего отгнили провода в жгуте.Да а предохранители проверили живые?

Изменено 28 декабря 2016 пользователем volk52

[Alex64 Автор]

Может разъем с ДФ должен идти на противотуманки? Потому, что три провода отдельно от жгута идут до БЗК. Тогда где разъем с ДФ, а на разъеме В нет пинов e2 и f1.

[dfired]

Надо кабельтрэкер. В таких случаях незаменим.

С дф на птф???

Это фантастика!

[volk52]

Вскрывайте жгут тогда и идите по проводу. Да и на эбу два черных разъема на том ли вы ищите датчик фаз?

[Dimitrij]

По ДФ попробуйте для начала репрог на фазе раз даже замена без репрога не помогает

[-Александр-]

Не понял....

Разве ПТФ и моторный жгут пересекаются?

[Alex64 Автор]

Раскрыл жгут, 13 проводов, шесть ДЗ, три ДАД, два КПА, два фазовращатель. Проводов на ДФ нет.  На другом авто посмотрел провода идут из этого жгута, разъем черного цвета. Странно, почему в разъеме ЭБУ нет провод на ДФ. Прозвонил провода на ДК 2, все четко как по схеме. 

[Dimitrij]

1265  ДФ схема приложена

0143_A3.pdf

[Alex64 Автор]

В первом сообщении схема есть. Меня интересует может быть жгут от другой машины или комплектации. Почему нет проводов ДФ.. 

[Dimitrij]

Возможно но на М2  1.6 все идут с ДФ кроме 1.4 и 2.0

[-Александр-]

Ваша ошибка в том что первый пост не полные данные.Нет ни кодов,ни расшифровок,хотя бы скриншот.
Физически датчик присутствует,но нет проводов?

Ошибка Р0340 или другая?

Фишку вижу с белым,оранж.,зелёным это ДПРВ,снимать не удобно.Импульс на белом проводе крайнем должен быть.Недавно проверял вроде массы я на нём не нашёл.

В первом посту фишка явно не на своём месте,сколько видел везде белый,оранж,зелёный провода

Как на первой схеме

[Alex64 Автор]

Нашел соединение ДК 1 в районе ДПКВ. Похож проводка другая, соединили близкие по цвету провода, на ДФ вообще нет проводов. 

 

Подскажите, от чего подойдут пины в разъем ЭБУ, надо для ДФ пару.

Изменено 29 декабря 2016 пользователем Alex64

[Alexchip2007]

на сколько плохо стала разгоняться? сами катались?

С ошибками и нерабочими датчиками распредвала полно этих меганов - может вы на фоне этих ошибок не видите других неисправностей? Попробуйте посмотреть под другим углом...

 

например по описанию подходит: -  низкое давление топлива, забился каталик  - в этих случаях ошибок клип не дает, машина тупит...

 

мне не раз притаскивали машины где реальная неисправность ускользала от диагноста, и в процессе поиска и блуждания по ложному следу добавляли новые неисправности... и еще сильнее запутывались...

 

первые два фото, желтый разъем это с противотуманок, что он там делает? вы верно написали и прозвонили.

еще датчик фаз как я помню стоит сверху, около катушки - на фото не понятно.

 

ну и нерабочий верхний ДК может влиять на тупняки, тут надо искать в первую очередь, а потом с датчиком фаз разбираться..

надо оживить дк1 и прокатиться, датчик фаз можно на потом отставить, пины специфические - брал разъемы на разборе и дербанил на пины

[Alex64 Автор]

Остался вопрос, провод белый с коричневым, с 9 пина разъема РРМ 2 идет восьмым в район ДПКВ (по четыре провода на ДК), по идее на него надо подавать +12 в, на нагреватель ДК. Почему он на этом разъеме? Здесь + управления светом ламп заднего хода..

Если коробка механика, наверно он идет на датчик вкл. света заднего хода? Тогда где еще один провод? 

Изменено 29 декабря 2016 пользователем Alex64

[-Александр-]

Вытащить разъём станет видно где были до вас пины по следам

[Alex64 Автор]

Сейчас ошибки. Почему появилась DF049? Температуру на панели показывает, в параметрах тоже есть. На разъеме ДФ при снятом на двух пинах, которые идут к ЭБУ, ноль вольт. Одеваю разъем, на них появляется на 2 вольта меньше, чем питание, сигнала нет. Может датчик умер? У него первый пин спереди? ДК 1 работает нормально.

[Alexchip2007]

схема ДК1

Если ДК1 заработал то машина должна поехать, а про то как она не ехала вы так и не написали... 

 

[Alex64 Автор]

Сам не ездил. Со слов хозяина плохо разгонялась. При первичной проверке ошибок в АККП не было. Сейчас надо решить что с ДФ. Первый пин у него спереди?

[Alexchip2007]

Сейчас ошибки. Почему появилась DF049? Температуру на панели показывает, в параметрах тоже есть. На разъеме ДФ при снятом на двух пинах, которые идут к ЭБУ, ноль вольт. Одеваю разъем, на них появляется на 2 вольта меньше, чем питание, сигнала нет. Может датчик умер? У него первый пин спереди? ДК 1 работает нормально.

ну так снимите разъем с датчика ТОЖ и если появится другая ошибка то проверяйте датчик давления хладагента, бывает он устраивает просадку по питанию +5v и начинаются "чудеса"

 

искать на трубе кондея, внизу у конденсора в районе компрессора

[Alexchip2007]

На разъеме ДФ при снятом на двух пинах, которые идут к ЭБУ, ноль вольт

 

на 3-й ноге питание идет с той же линии что и плюс на подогрев дк1 - так что если вы нашли плюс на подогрев то и питание на ДФ должно появится

Изменено 29 декабря 2016 пользователем Alexchip2007

[add24]

Без ДФ нормально не поедет. На этом двигателе есть фазорегулятор.

 

Сейчас ошибки. Почему появилась DF049? Температуру на панели показывает, в параметрах тоже есть.

 

Уже второй раз, за относительно короткий промежуток времени, вижу в вопросах DF049 и опять речь о температуре... Прежде чем что-то подумать и ответить по теме, хочу задать пару встречных вопросов.

Вопрос №1: по каким данным, параметрам или критериям, ошибка DF049 в блоке управления двигателем, была связана с температурой двигателя?

Вопрос №2: во всей остальной проделанной работе по поиску и анализу неисправностей, было уделено внимательности столько же как и по DF049? Если не столько, то в какую сторону, в большую или в меньшую?

 

Вышезаданные вопросы - не сарказм, а повод ещё раз сделать необходимые проверки, ну и почитать чуточку.

 

Мне допустим, пока не понятна логика подхода к диагностике в данной теме, а по сему имею мнение, что попытка помощи в данной ситуации может привести к неблагополучным результатам. Подсказать может и есть чего, но х.з. поможет это или навредит.

 

Датчик фаз = датчик Холла. Проверяется простой схемой на столе, светодиодной контролькой на машине, осцилографом хоть на столе, хоть на машине.

Для проверки при условии подключения к штатной проводке, необходимо убедиться в верном расположении выводов из ЭБУД, наличии питания и уровня на сигнальном проводе разъёма ДФ. Демонтировать датчик, подключить к проводке, ткнуть контрольку или осцилограф в сигнальный провод, далее иммитировать маркер распредвала любым магнитящимся металлом. Посмотреть результат, сделать необходимые выводы.

[Alexchip2007]

 

 

Без ДФ нормально не поедет.

 

этот вечный вопрос "нормальности"... согласен на все 100

 

иногда клиент с давлением в топливной системе 1 бар, говорит что с динамикой все ок))) и запутывает диагноста.

так что хоть и не хочется, надо кататься самому.

Про питание я написал, без питания датчик фаз не заработает.

 

удачной победы, вы (ТС) - уже рядышком совсем! и все уже рассказали по теме, думаю скоро меган полетит

[Alex64 Автор]

На одетом разъеме ДД кондиционера, на пинах В и С +12 в. Вроде должно 5 в быть, не? На разъеме ДФ +12 в есть, на 3-ем пине. Сейчас ищем два пина в разъем ЭБУ для ДФ. Пробовал с разъема 81 пин, с Ваза, не лезут до конца. В общем пока не было контакта. Чет сомневаться начал, может не в ту сторону копаю, хозяин говорит ехал 500 км, с Ульяновска, нормально. А я начал с ошибками бороться.  

[add24]

Опорное напряжение датчика давления хладагента 5в. 

Изменено 30 декабря 2016 пользователем add24

[chipex]

Система впрыска.  Распиновка ЭБУ и прочее...

 

СистемавпрыскаS3000MR366.rar

[x1307]

@chipex,, Дружище, а чё постарел так резко?