Вот и я тоже не понял, когда сам разобрал.

Конечно кулочки должны стоять симметрично. И там получается ошибка впускного вала (левого если смотреть против хода машины) на 2 зуба.

В мотор-дате есть скрин положения валов и он как раз расходится с моим на 2-3 зуба.

Слесарь видимо посмотрел на метки, они сходятся, ну а на кулочки и не взглянул.

А я не поверил мотор-дате! и полез в дебри.  

Вал относительно шестерни не вращается. Видимо что-то там накосячено с установкой вануса. Ему недавно меняли цепь, фазовращатель и пр.

Отправил я его  разбираться с фазами. После должен подъехать.

Изменено 31 декабря 20169 г пользователем sovg

Так всё-таки все началось не после замены АКБ, а вмешательства в мотор?

Я тоже предполагал что что-то не договаривают в предыстории.

Ну да с клиента порой трудно правду добиться.

У него эта проблемма началась-то не сразу после замены ицепи.

Да это и не важно! Важно то, что я доверился своему (проверенному) слесарю, и проигнорировал очевидные вещи....

Всем принявшим участие в теме, огромное спасибо!

С наступающим Новым Годом! Всем удачи!

 

ПС

Тему пока не закрывайте.

Каждый имеет право на ошибку даже и проверенный слесарь) Ну а хозяину этой телеги пожелайте здоровья и долгих лет жизни.

Проблемма в шестерне!

Поменяли всё ок!

Тему можно закрыть.

Так что,зуб сломан? Может фото?

Наверное муфту заклинило в положении "чуток раньше".

Нет там ничего не сломано.

Прорблемма, да, в муфте (шестерня, ванос....)

Каки сказал слесарь вся камера забита герметиком.

Видимо попал туда через клапан управления, он без сеток, а сажали его на герметик.