Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме
ГРАФИК РАБОТЫ В ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ:

dodge caliber 2008 бензин вопрос по управлению стартером

dock88

Автор: dock88,
в Американские автомобили

Рекомендованные сообщения
dock88
dock88
Опубликовано:
#1
Опубликовано: (изменено)

Всем привет.

Притащили CALIBER. Авто глохло на ходу переодически не заводилось.

Пару лет назад делал - была сгнившая проводка и сгнившие реле под фарой. Теперь симптомы один в один - сгнил провод под TIPM. Все восстановил - теперь нет стартера. Провод от TIPM до стартера цел. Была ошибка по управлению стартером - повесил лампочку с контролькой - ошибки нет но и управление не доходит.

 

Теперь главный вопрос - кто подает сигнал на старт в TIPM? Сам он управляет или ктото еще подает сигнал???

В локе TIPM стартером управляет mc33984 его найти не получаеться для проверки.

По схеме замок зажигания всего лиш сборка резисторов с переключателями.

В TIPM статус замка зажигания меняется на RUN и START(соответственно при включении зажигания и режиме старта).

Никаких ошибок в машине кроме по лампочек левой фары и блока срс нет(его отсоединили совсем)

Изменено пользователем dock88
Ссылка на сообщение
MEGABYTE
MEGABYTE
Опубликовано:
#5
Опубликовано: (изменено)

Коллега ... Прошу прощения за "тупой" вопрос , а при подаче управления на стартер " в наглую" , он крутит ?  ...( Я про силовую массу на двигло )

Если крутит ... Искра и впрыск есть? 

... Встречались случаи на GM - овской группе , когда отсутствие одной из масс ..."рубило" сам мозг впрыска...

Изменено пользователем MEGABYTE
Ссылка на сообщение
dock88
dock88 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#6
Опубликовано: (изменено)

Коллега ... Прошу прощения за "тупой" вопрос , а при подаче управления на стартер " в наглую" , он крутит ?  ...( Я про силовую массу на двигло )

Если крутит ... Искра и впрыск есть? 

... Встречались случаи на GM - овской группе , когда отсутствие одной из масс ..."рубило" сам мозг впрыска...

на прямую стартер крутит и все заводиться.

Это крайслер вроде а не гм...

Изменено пользователем dock88
Ссылка на сообщение
dock88
dock88 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#7
Опубликовано: (изменено)

все нашел причину...тот кто до меня ковырялся провод сине красный не в тот пин засунул(а то что рядом еще провод с зеленым концом болтается не заметили даже)... плюс на управление релюх под левой фарой... типм видимо думал что главное реле не отрабатывает) схемы рулят

 

Остается проблема с дроселем p2119(механическое заедание) заслонка совсем не шевелиться..

 

И кстати ошибка по цепи стартера висит а стартер крутит(видимо проблемы с обмоткой втягивающего реле тк с лампочкой ошибки не было)

Изменено пользователем dock88
Ссылка на сообщение
MEGABYTE
MEGABYTE
Опубликовано:
#8
Опубликовано: (изменено)

... Доказательство "от противного" ... Когда не в сторону агрегата поступающее , а от него начинаем проверять... :smile:

Изменено пользователем MEGABYTE
Ссылка на сообщение
dock88
dock88 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#10
Опубликовано:

по дросселю, снимай, разбирай и вымывай масло из мотора привода дросселя

точно там масло? не сломанные шестеренки??? просто показания датчика не меняются совсем. ни на одну еденицу..

Ссылка на сообщение
MEGABYTE
MEGABYTE
Опубликовано:
#11
Опубликовано:

 

по дросселю, снимай, разбирай и вымывай масло из мотора привода дросселя

точно там масло? не сломанные шестеренки??? просто показания датчика не меняются совсем. ни на одну еденицу..

 

Как вариант ... берём паяльник ... ватт на 200 и идём к тому , кто ковырялся до этого , для экономии нервов и времени !!! ...В заслонке скорее всего он тоже побывал...

Ссылка на сообщение
dock88
dock88 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#12
Опубликовано:

 

 

 

 

по дросселю, снимай, разбирай и вымывай масло из мотора привода дросселя

точно там масло? не сломанные шестеренки??? просто показания датчика не меняются совсем. ни на одну еденицу..

Как вариант ... берём паяльник ... ватт на 200 и идём к тому , кто ковырялся до этого , для экономии нервов и времени !!! ...В заслонке скорее всего он тоже побывал...
По отзывам многих владельцев этих тарантасов - дросселя у них частенько мрут - ломает зубья на пробеге под 100 а тут аж все 300
Ссылка на сообщение
  • 2 недели спустя...
dock88
dock88 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#15
Опубликовано:

В общем ситуация по дроселю не поменялась.

Хозяин привез бу...-со слов разборщиков божатся что 100% рабочая и снята с рабочей машины без растаможки.

Теперь имееться 2 дроселя - у обоих моторчики рабочие. не клинят.

Драйвер управления заслонкой поменял... на управление дроселем ничего не приходит...

Может какая хитрая адаптация у него??? 

Ссылка на сообщение
dock88
dock88 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#17
Опубликовано: (изменено)

 

Совсем не шевелится.

Самое главное. При повороте заслонки в ручную, показания обоих дпдз меняются адекватно. Нет именно управления. Проводку от дз до эбу проверял. Щас проверяю на всякий случай питание эбу..

 

Все заработало. У кого есть интерес подробности в личке...

Изменено пользователем dock88
Ссылка на сообщение
MEGABYTE
MEGABYTE
Опубликовано:
#18
Опубликовано:

 

 

...Все заработало. У кого есть интерес подробности в личке...

 

...И Это правильно! .... А то опять курители интернета учить будут Что делать с их машиной! )))

Ссылка на сообщение
dock88
dock88 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#19
Опубликовано:

 

 

 

...Все заработало. У кого есть интерес подробности в личке...

 

...И Это правильно! .... А то опять курители интернета учить будут Что делать с их машиной! )))

 

вот и я о том же))

Ссылка на сообщение
  • 2 недели спустя...
djagger
djagger
Опубликовано:
#20
Опубликовано:

Всем привет.

Притащили CALIBER. Авто глохло на ходу переодически не заводилось.

Пару лет назад делал - была сгнившая проводка и сгнившие реле под фарой. Теперь симптомы один в один - сгнил провод под TIPM. Все восстановил - теперь нет стартера. Провод от TIPM до стартера цел. Была ошибка по управлению стартером - повесил лампочку с контролькой - ошибки нет но и управление не доходит.

 

Теперь главный вопрос - кто подает сигнал на старт в TIPM? Сам он управляет или ктото еще подает сигнал???

В локе TIPM стартером управляет mc33984 его найти не получаеться для проверки.

По схеме замок зажигания всего лиш сборка резисторов с переключателями.

В TIPM статус замка зажигания меняется на RUN и START(соответственно при включении зажигания и режиме старта).

Никаких ошибок в машине кроме по лампочек левой фары и блока срс нет(его отсоединили совсем)

День добрый! Подскажите пожалуйста где вас можно найти в Чебоксарах? Я владелец подобного "тарантаса".

Ссылка на сообщение
dock88
dock88 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#21
Опубликовано:

 

 

Всем привет.

Притащили CALIBER. Авто глохло на ходу переодически не заводилось.

Пару лет назад делал - была сгнившая проводка и сгнившие реле под фарой. Теперь симптомы один в один - сгнил провод под TIPM. Все восстановил - теперь нет стартера. Провод от TIPM до стартера цел. Была ошибка по управлению стартером - повесил лампочку с контролькой - ошибки нет но и управление не доходит.

 

Теперь главный вопрос - кто подает сигнал на старт в TIPM? Сам он управляет или ктото еще подает сигнал???

В локе TIPM стартером управляет mc33984 его найти не получаеться для проверки.

По схеме замок зажигания всего лиш сборка резисторов с переключателями.

В TIPM статус замка зажигания меняется на RUN и START(соответственно при включении зажигания и режиме старта).

Никаких ошибок в машине кроме по лампочек левой фары и блока срс нет(его отсоединили совсем)

День добрый! Подскажите пожалуйста где вас можно найти в Чебоксарах? Я владелец подобного "тарантаса".
Привет, мой номер 89023286268(Костя)
Ссылка на сообщение
GreenW
GreenW
Опубликовано:
#22
Опубликовано:

Всем доброго времени суток.

Caliber 2007г МКПП 1.8

Извиняюсь что залез в тему, поделитесь пожалуйста схемой, кнопки управления отключения ESP. 

Авто заглох на ходу проводку на реле с контактами восстановил, авто запускается лампа  ESP после запуска тухнет, на нажатие кнопки откл. ESP не реагирует.

Заранее спасибо.

Ссылка на сообщение
  • 8 месяцев спустя...
Snivi
Snivi
Опубликовано:
#24
Опубликовано:

Добрый вечер форумчане!

Может немного не по теме, но...

Если есть возможность:

Прошу поделиться схемой моторной проводки ЭБУ Sim90e, авто Dodge Avenger. 2007год мотор 2 литра.

Нужно назначение контактов ЭБУ.

Ссылка на сообщение
  • 3 месяца спустя...
Кириман
Кириман
Опубликовано:
#26
Опубликовано:

Здравствуйте Всем! не могу открыть свою тему, но нужна помощь. 
Стал владельцем GMC safari 1999 г.в., 4.3 л. 

проблема с ГБО не переключается. ГБО зенит 4 поколения. Подскажите к кому свозить в Питере? 

Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр-
Опубликовано:
#27
Опубликовано:

Вас же направили в др.теме,где вы рекламу вставили свою.ВРЕМЯ ПЕРВЫХ смотрели?Там был тумблем ОТСТЫКОВКА ШЛЮЗА (т.е. вас).

После чего корабль полетел дальше,а шлюз в космос ))).

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...