Всем привет.

Притащили CALIBER. Авто глохло на ходу переодически не заводилось.

Пару лет назад делал - была сгнившая проводка и сгнившие реле под фарой. Теперь симптомы один в один - сгнил провод под TIPM. Все восстановил - теперь нет стартера. Провод от TIPM до стартера цел. Была ошибка по управлению стартером - повесил лампочку с контролькой - ошибки нет но и управление не доходит.

 

Теперь главный вопрос - кто подает сигнал на старт в TIPM? Сам он управляет или ктото еще подает сигнал???

В локе TIPM стартером управляет mc33984 его найти не получаеться для проверки.

По схеме замок зажигания всего лиш сборка резисторов с переключателями.

В TIPM статус замка зажигания меняется на RUN и START(соответственно при включении зажигания и режиме старта).

Никаких ошибок в машине кроме по лампочек левой фары и блока срс нет(его отсоединили совсем)

Изменено 15 декабря 20169 г пользователем dock88

Статусы в АКПП?

Статусы в АКПП?

все нормально. и на щитке тоже.

Изменено 15 декабря 20169 г пользователем dock88

N или P ?

Коллега ... Прошу прощения за "тупой" вопрос , а при подаче управления на стартер " в наглую" , он крутит ?  ...( Я про силовую массу на двигло )

Если крутит ... Искра и впрыск есть? 

... Встречались случаи на GM - овской группе , когда отсутствие одной из масс ..."рубило" сам мозг впрыска...

Изменено 15 декабря 20169 г пользователем MEGABYTE

Коллега ... Прошу прощения за "тупой" вопрос , а при подаче управления на стартер " в наглую" , он крутит ?  ...( Я про силовую массу на двигло )

Если крутит ... Искра и впрыск есть? 

... Встречались случаи на GM - овской группе , когда отсутствие одной из масс ..."рубило" сам мозг впрыска...

на прямую стартер крутит и все заводиться.

Это крайслер вроде а не гм...

Изменено 15 декабря 20169 г пользователем dock88

все нашел причину...тот кто до меня ковырялся провод сине красный не в тот пин засунул(а то что рядом еще провод с зеленым концом болтается не заметили даже)... плюс на управление релюх под левой фарой... типм видимо думал что главное реле не отрабатывает) схемы рулят

 

Остается проблема с дроселем p2119(механическое заедание) заслонка совсем не шевелиться..

 

И кстати ошибка по цепи стартера висит а стартер крутит(видимо проблемы с обмоткой втягивающего реле тк с лампочкой ошибки не было)

Изменено 15 декабря 20169 г пользователем dock88

... Доказательство "от противного" ... Когда не в сторону агрегата поступающее , а от него начинаем проверять...

Изменено 15 декабря 20169 г пользователем MEGABYTE

по дросселю, снимай, разбирай и вымывай масло из мотора привода дросселя

по дросселю, снимай, разбирай и вымывай масло из мотора привода дросселя

точно там масло? не сломанные шестеренки??? просто показания датчика не меняются совсем. ни на одну еденицу..

 

по дросселю, снимай, разбирай и вымывай масло из мотора привода дросселя

точно там масло? не сломанные шестеренки??? просто показания датчика не меняются совсем. ни на одну еденицу..

 

Как вариант ... берём паяльник ... ватт на 200 и идём к тому , кто ковырялся до этого , для экономии нервов и времени !!! ...В заслонке скорее всего он тоже побывал...

 

 

 

 

по дросселю, снимай, разбирай и вымывай масло из мотора привода дросселя

точно там масло? не сломанные шестеренки??? просто показания датчика не меняются совсем. ни на одну еденицу..

Как вариант ... берём паяльник ... ватт на 200 и идём к тому , кто ковырялся до этого , для экономии нервов и времени !!! ...В заслонке скорее всего он тоже побывал...

По отзывам многих владельцев этих тарантасов - дросселя у них частенько мрут - ломает зубья на пробеге под 100 а тут аж все 300

Ну раз бабка уже далеко не целка, крути клиента но новый!...

Ну раз бабка уже далеко не целка, крути клиента но новый!...

Ну как бы так и сделано) жду новый)

В общем ситуация по дроселю не поменялась.

Хозяин привез бу...-со слов разборщиков божатся что 100% рабочая и снята с рабочей машины без растаможки.

Теперь имееться 2 дроселя - у обоих моторчики рабочие. не клинят.

Драйвер управления заслонкой поменял... на управление дроселем ничего не приходит...

Может какая хитрая адаптация у него??? 

При включении зажигания отрабатывает?

 

Совсем не шевелится.

Самое главное. При повороте заслонки в ручную, показания обоих дпдз меняются адекватно. Нет именно управления. Проводку от дз до эбу проверял. Щас проверяю на всякий случай питание эбу..

 

Все заработало. У кого есть интерес подробности в личке...

Изменено 29 декабря 20169 г пользователем dock88

 

 

...Все заработало. У кого есть интерес подробности в личке...

 

...И Это правильно! .... А то опять курители интернета учить будут Что делать с их машиной! )))

 

 

 

...Все заработало. У кого есть интерес подробности в личке...

 

...И Это правильно! .... А то опять курители интернета учить будут Что делать с их машиной! )))

 

вот и я о том же))

Всем привет.

Притащили CALIBER. Авто глохло на ходу переодически не заводилось.

Пару лет назад делал - была сгнившая проводка и сгнившие реле под фарой. Теперь симптомы один в один - сгнил провод под TIPM. Все восстановил - теперь нет стартера. Провод от TIPM до стартера цел. Была ошибка по управлению стартером - повесил лампочку с контролькой - ошибки нет но и управление не доходит.

 

Теперь главный вопрос - кто подает сигнал на старт в TIPM? Сам он управляет или ктото еще подает сигнал???

В локе TIPM стартером управляет mc33984 его найти не получаеться для проверки.

По схеме замок зажигания всего лиш сборка резисторов с переключателями.

В TIPM статус замка зажигания меняется на RUN и START(соответственно при включении зажигания и режиме старта).

Никаких ошибок в машине кроме по лампочек левой фары и блока срс нет(его отсоединили совсем)

День добрый! Подскажите пожалуйста где вас можно найти в Чебоксарах? Я владелец подобного "тарантаса".

 

 

Всем привет.

Притащили CALIBER. Авто глохло на ходу переодически не заводилось.

Пару лет назад делал - была сгнившая проводка и сгнившие реле под фарой. Теперь симптомы один в один - сгнил провод под TIPM. Все восстановил - теперь нет стартера. Провод от TIPM до стартера цел. Была ошибка по управлению стартером - повесил лампочку с контролькой - ошибки нет но и управление не доходит.

 

Теперь главный вопрос - кто подает сигнал на старт в TIPM? Сам он управляет или ктото еще подает сигнал???

В локе TIPM стартером управляет mc33984 его найти не получаеться для проверки.

По схеме замок зажигания всего лиш сборка резисторов с переключателями.

В TIPM статус замка зажигания меняется на RUN и START(соответственно при включении зажигания и режиме старта).

Никаких ошибок в машине кроме по лампочек левой фары и блока срс нет(его отсоединили совсем)

День добрый! Подскажите пожалуйста где вас можно найти в Чебоксарах? Я владелец подобного "тарантаса".

Привет, мой номер 89023286268(Костя)

Всем доброго времени суток.

Caliber 2007г МКПП 1.8

Извиняюсь что залез в тему, поделитесь пожалуйста схемой, кнопки управления отключения ESP. 

Авто заглох на ходу проводку на реле с контактами восстановил, авто запускается лампа  ESP после запуска тухнет, на нажатие кнопки откл. ESP не реагирует.

Заранее спасибо.

dock88 -Спасибо огромное за схемы

Добрый вечер форумчане!

Может немного не по теме, но...

Если есть возможность:

Прошу поделиться схемой моторной проводки ЭБУ Sim90e, авто Dodge Avenger. 2007год мотор 2 литра.

Нужно назначение контактов ЭБУ.

В Митчеле такого нет, моторы начинаются с 2.4

Изменено 8 октября 20178 г пользователем x1307

Здравствуйте Всем! не могу открыть свою тему, но нужна помощь. 
Стал владельцем GMC safari 1999 г.в., 4.3 л. 

проблема с ГБО не переключается. ГБО зенит 4 поколения. Подскажите к кому свозить в Питере? 

Вас же направили в др.теме,где вы рекламу вставили свою.ВРЕМЯ ПЕРВЫХ смотрели?Там был тумблем ОТСТЫКОВКА ШЛЮЗА (т.е. вас).

После чего корабль полетел дальше,а шлюз в космос ))).