Невероятно но факт: после с/у распредвалов один из гидриков не выбрал зазор и один из впускных клапанов 1-го цилиндра остался приоткрыт. Причем во время работы по с/у валов при первой прокрутке коленвала рукой, после того как набросили ремень, было ощущение что компрессия только в одном цилиндре. Через десяток оборотов "появился второй". После запуска работал на 3-х. Т.е. сразу подклинило несколько гидриков, но потом отпустило, а один так и остался висеть. Сразу скажу что гидрики никто не доставал даже не крутил в колодцах. Будем менять все гидрики и масло на всякий, но это уже после нового года. 

Изменено 30 декабря 20169 г пользователем jakor

ничего невероятного.. на гетсе тупо после замены масла такое было..

Посмотри в сторону клапанной крышки, (точно не помню) отвод картерных газов, может маслоотделитель вообще не работает.

Машина еще у вас ? Снимите осцил колено-распред плиз..

Неделю проболел. Первый день как вышел на работу - дособирал. Хозяйка приехала с каким-то "трудным"  гаражником, тот закатил истерику по поводу гидриков, мол он такой спец, что у него ни разу в практике такого не было. Короче все п.... один он Дартяньян. И машину отдали.

Все-таки у ДАД была погрешность в 14 мБар - сейчас он новый. Дросселей перепобовал 3 штуки - сейчас остался подменный. Но показания ДАД на ХХ по-прежнему низкие.

 

Саня ЖД, сниму осцилку с другой машины, постараюсь завтра