ДПКВ - растояние до диска

[Evgenij]

Зравствуйте.

Приехала ВАЗ 2115 с ошибкой по ДФ. Стандартная ситуация - сразу заменил его , впрыск стал нормальным с 2,2 на на 4,1. Все стабилизировалось. Машина уехала. Через пару дней звонит, опять тоже самое. Заменил я ему ДПКВ, просмотрел провода к нему, разьем и на всякий случай опять ДФ. Проверил метку на распредвалу, 20 зуб на шкиву - все в норме. Машина опять работала нормально.

Спустя несколько недель опять тоже самое. Теперь копаюсь.

Снял постолографом осцылку ДФ -все в порядке сигнал идет. Снял осцылку ДПКВ и тут не все мне понравилось. Далее ее прилагаю. Получается что при пропущеных зубьях нету всплеска вольтажа (амплитуды), а все идет на одном уровне (первый скрин для тех кто не может глянуть прогой Постоловского). Я откручиваю сам датчик и рукой постепенно отодвигаю его от диска на работающем двигателе до заглохания. На втором скрине видно как машина работает при другой амплитуде . Для наглядности я выделил диапазон.

Сейчас пойду эксперементировать с шайбами под датчик и хочу спросить сколько должна быть амплитуда колебаний от нулевой линии показаний датчика коленвала? И могло ли это стать причиной возникновения ошибки ДФ (по ДПКВ)?

И еще одно, немного виляет шкив, как это может влиять и большая ли это нецентровка шкива?

дкпв2115.rar

Изменено 26 января 2009 пользователем Evgenij

[Serg71]

По-моему ошибка по ДФ вылезет при любой нестыковке ДПКВ и ДФ, неважно кто из них виноват( или виноват шкив). Мож всё-таки шкив наводит смуту?

[Evgenij Автор]

Визуально этого виляния растояния от датчика до зубьев практически не видно, приезжают машины и с большим и работает все нормально.

[Владимирыч]

Про ДФ уже столько копий сломано и выявлено только два варианта, брак самих ДФ и смещение флажка на РВ. Жень, у вас продаются Калужские? Другие все фуфло!!!

Не заморачивайся с ДПКВ, это уведёт тебя в дебри, а результата не будет.

[Chip support]

Норма зазора 1.0 плюс-минус 0.4 мм.

Сильное осевое биение шкива будет давать сбои.

[Evgenij Автор]

Про флажок и забыл сказать. Его проверял тоже, еще раньше. Все на месте и держится в распредвале как влитый. А датчик фаз незнаю даже чьи у меня. Щас попробую эмблемку нарисовать.

Изменено 26 января 2009 пользователем Evgenij

[Владимирыч]

Вот такие работают.

[Evgenij Автор]

Жень, такие и ставлю. Проблем никогда не было с ними, а на этой машине что-то не то. Причем уезжает она , все нормально, через неделю-две вылазит ошибка. Попробую шкив ему заменить, но это после среды тока смогу, нет в наличии сейчас.

[lainer]

Жень

я завтра фотку выложу

посмотрим , посмеемся

 

по теме , биения диска не должно быть вообще

зазор 1 +\- 0.5мм

 

и еще

по пробуй другим осцилом посмотреть !

дело в том что контроллер никаким образом не проверяют целостность ДПКВ и его цепи

только по косвенным признакам и по средствам измерения других датчиков такие как ДФ,ДМРВ,ДСА.

а вот правильность показаний его контроллер все таки караулит, к примеру код 0336

далее следует , что если с дпкв что то будет не так , или с самим приводом ГРМ

то в первую очередь будет "виноват" ДФ - точнее ошибки связанные с ДФ

я прежде чем менять ДФ , всегда смотрю его работоспособность светодиодной контролькой

[kroluh]

Не если шкив виноват, то там где небудет хватать амплитуды для воссприятия сигнала, блок будет воспринимать как пропуск 2х зубов.

и начинать отсчет поновой. со всеми вытекающими.

 

Посему проверяй ДФ еще раз.

[Владимирыч]

Можно попробовать чуть отдалить ДФ? мне не приходилось, но читал, что и такое помогало.

[dk-34]

А ДПКВ зачем менял??? Может левоту и поставил?

[kroluh]

Было.

ДФ неработал, нет сигнала на выходе. при выдвижении гдето почти на пол сантима получаем очень класный сигнал.

[Evgenij Автор]

А ДПКВ зачем менял??? Может левоту и поставил?

 

 

Потому что были подозрения и заменил. Левоту не мог. Ставлю всегда такие. Сегодня пробовал разные.

[MegaVolt]

Какая конкретно ошибка? Если 340 - то возможно неправильно установлен ремень ГРМ, ошибка всего лиш на зуб

может привести к такому явлению в системе с контроллером бош 797 - проверено неоднократно.

[Владимирыч]

15-шка с Бошем? Что там за прошива? Не, думаю Жека подтвердит, у него 1.5 8v Я72 Фазированый. A-I203EK или EL35 или 36. Так Жень?

[MegaVolt]

15-шка с Бошем? Что там за прошива? ...

Это что? - прикол такой?

[Владимирыч]

Ну что-то типа того . Я понимаю, про что ты, 2111-1411020-80 (М 7.9.7)

М7.9.7 2111-1411020-80 B103EQ07 2111 Евро-2 F5C9

М7.9.7 2111-1411020-80 B103EQ09 2111 Евро-2 0B0D

М7.9.7 2111-1411020-80 B103EQ12 2111 Евро-2 0F42

М7.9.7 2111-1411020-80 B103ER12 2111 Евро-2 7934

Но таких авто мало. И что самое интересное, глюк с ДФ чаще всего вылетал на тех, что с Я72.

[MegaVolt]

Но таких авто мало. И что самое интересное, глюк с ДФ чаще всего вылетал на тех, что с Я72.

У меня как раз всё наоборот как не странно, была одна машинка с январиком, ремень на три зуба перескочил,

авто еле ехало, но по ДФ тишина, прошива была сток el36.

А с тем самым глюком по ДФ что доставал на el35/36 январиков и неосталось уже наверное - все давно перешитые.

[Evgenij Автор]

Январь 7.2 прошивка DO57. У меня почему то эта ошибка лезет именно на Январях. На бошах встречается реже. Бош более четче, если можно так выразится, работает. И там или датчик рабочий , или нет, но что бы от ДПКВ лезла постоянно ошибка на бошике редко бывает.

[Владимирыч]

Жек погодь? Какой сток? От кель тама DO57? I204DO57 Январь-7.2 21124-1411020-32 21124 Евро-2

3 Серийная версия для двигателя 21114 (1,6)

[MegaVolt]

Жек погодь? Какой сток? От кель тама DO57?

Так давно уже на 14 и 15-шках 1.6 движки идут и ставилось пока Е3 не было тоже самое что и на десятки 1.6 8V

[Владимирыч]

Блин, вот всегда и всем говорил, РЕБЯТА, ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС, НАПИШИТЕ ВСЕ ДАННЫЕ АВТО!!!! Жека, что там за мотор?????

[Evgenij Автор]

ВАЗ 2115 1,6 двигатель прошивка I204DO57. У нас все пятнашки такие, ну те шо с мотором 1,6 пошли. Е2

только ЭБУ 2111-1411020-32. 8-ми клапанник.

 

Разницы то впринцыпе нет, 8-ми клапанник 1,5 и 1,6 проблема с ДФ она и та же

Изменено 26 января 2009 пользователем Evgenij

[Evgenij Автор]

Вот только что специально такую же пятнашку загнал и поснимал осцылограммы. Первая с рабочей машины, второя с проблемной, но проблем ну невижу я.

[Владимирыч]

Проблемма-то может и одна, только вот распределение авто странное, у нас 15-шек с 1.6, пару штук, пару 14, остальные все 1.6 M73, и ко мне с таким дефектом не попадали, только с 1.5 и всё лечилось заменой ДФ, по тому статистики-0! Единственное, может водила сам чего косячит, может тебя конкуренты решили через него достать? Откажись от авто, если тебе это не повредит, придумай отмазку какую.

[MegaVolt]

Евгений, вы чё там круглосуточно работаете, по вашему уже час ночи если не ошибаюсь

[Evgenij Автор]

Работаем. Иногда и позже бывает. По нашему наоборот 23.00

По машинам я что-то не пойму. У нас все машины именно 2115 производство АвтоВАЗ. шли в 2007-2008году с мотором 8 клап 1,6 обьемом. 16 клапанных пятнашек я в наших краях вообще не встречал никогда. прошивка именно DO57 Е2. Так как Украина до сих пор живет по Е2.

[MegaVolt]

16 клапанные четырнадцатые и пятнадцатые с завода никогда не выходили, если и есть такие

гдето то это самопал.

[Владимирыч]

Жень, ну вот сам посуди, неисправность при тебе возникает? Если сбиты фазы, или ещё, что по железу, выскочилабы обязательно! По чему, то через 2 дня, то через 2 недели? Дф накрываются? Не серьёзно. Что ещё-то?