Зравствуйте.

Приехала ВАЗ 2115 с ошибкой по ДФ. Стандартная ситуация - сразу заменил его , впрыск стал нормальным с 2,2 на на 4,1. Все стабилизировалось. Машина уехала. Через пару дней звонит, опять тоже самое. Заменил я ему ДПКВ, просмотрел провода к нему, разьем и на всякий случай опять ДФ. Проверил метку на распредвалу, 20 зуб на шкиву - все в норме. Машина опять работала нормально.

Спустя несколько недель опять тоже самое. Теперь копаюсь.

Снял постолографом осцылку ДФ -все в порядке сигнал идет. Снял осцылку ДПКВ и тут не все мне понравилось. Далее ее прилагаю. Получается что при пропущеных зубьях нету всплеска вольтажа (амплитуды), а все идет на одном уровне (первый скрин для тех кто не может глянуть прогой Постоловского). Я откручиваю сам датчик и рукой постепенно отодвигаю его от диска на работающем двигателе до заглохания. На втором скрине видно как машина работает при другой амплитуде . Для наглядности я выделил диапазон.

Сейчас пойду эксперементировать с шайбами под датчик и хочу спросить сколько должна быть амплитуда колебаний от нулевой линии показаний датчика коленвала? И могло ли это стать причиной возникновения ошибки ДФ (по ДПКВ)?

И еще одно, немного виляет шкив, как это может влиять и большая ли это нецентровка шкива?

дкпв2115.rar

Изменено 26 января 200917 г пользователем Evgenij

По-моему ошибка по ДФ вылезет при любой нестыковке ДПКВ и ДФ, неважно кто из них виноват( или виноват шкив). Мож всё-таки шкив наводит смуту?

Визуально этого виляния растояния от датчика до зубьев практически не видно, приезжают машины и с большим и работает все нормально.

Про ДФ уже столько копий сломано и выявлено только два варианта, брак самих ДФ и смещение флажка на РВ. Жень, у вас продаются Калужские? Другие все фуфло!!!

Не заморачивайся с ДПКВ, это уведёт тебя в дебри, а результата не будет.

Норма зазора 1.0 плюс-минус 0.4 мм.

Сильное осевое биение шкива будет давать сбои.

Про флажок и забыл сказать. Его проверял тоже, еще раньше. Все на месте и держится в распредвале как влитый. А датчик фаз незнаю даже чьи у меня. Щас попробую эмблемку нарисовать.

Изменено 26 января 200917 г пользователем Evgenij

Вот такие работают.

Жень, такие и ставлю. Проблем никогда не было с ними, а на этой машине что-то не то. Причем уезжает она , все нормально, через неделю-две вылазит ошибка. Попробую шкив ему заменить, но это после среды тока смогу, нет в наличии сейчас.

Жень

я завтра фотку выложу

посмотрим , посмеемся

 

по теме , биения диска не должно быть вообще

зазор 1 +\- 0.5мм

 

и еще

по пробуй другим осцилом посмотреть !

дело в том что контроллер никаким образом не проверяют целостность ДПКВ и его цепи

только по косвенным признакам и по средствам измерения других датчиков такие как ДФ,ДМРВ,ДСА.

а вот правильность показаний его контроллер все таки караулит, к примеру код 0336

далее следует , что если с дпкв что то будет не так , или с самим приводом ГРМ

то в первую очередь будет "виноват" ДФ - точнее ошибки связанные с ДФ

я прежде чем менять ДФ , всегда смотрю его работоспособность светодиодной контролькой

Не если шкив виноват, то там где небудет хватать амплитуды для воссприятия сигнала, блок будет воспринимать как пропуск 2х зубов.

и начинать отсчет поновой. со всеми вытекающими.

 

Посему проверяй ДФ еще раз.

Можно попробовать чуть отдалить ДФ? мне не приходилось, но читал, что и такое помогало.

А ДПКВ зачем менял??? Может левоту и поставил?

Было.

ДФ неработал, нет сигнала на выходе. при выдвижении гдето почти на пол сантима получаем очень класный сигнал.

А ДПКВ зачем менял??? Может левоту и поставил?

 

 

Потому что были подозрения и заменил. Левоту не мог. Ставлю всегда такие. Сегодня пробовал разные.

Какая конкретно ошибка? Если 340 - то возможно неправильно установлен ремень ГРМ, ошибка всего лиш на зуб

может привести к такому явлению в системе с контроллером бош 797 - проверено неоднократно.

15-шка с Бошем? Что там за прошива? Не, думаю Жека подтвердит, у него 1.5 8v Я72 Фазированый. A-I203EK или EL35 или 36. Так Жень?

15-шка с Бошем? Что там за прошива? ...

Это что? - прикол такой?

Ну что-то типа того . Я понимаю, про что ты, 2111-1411020-80 (М 7.9.7)

М7.9.7 2111-1411020-80 B103EQ07 2111 Евро-2 F5C9

М7.9.7 2111-1411020-80 B103EQ09 2111 Евро-2 0B0D

М7.9.7 2111-1411020-80 B103EQ12 2111 Евро-2 0F42

М7.9.7 2111-1411020-80 B103ER12 2111 Евро-2 7934

Но таких авто мало. И что самое интересное, глюк с ДФ чаще всего вылетал на тех, что с Я72.

Но таких авто мало. И что самое интересное, глюк с ДФ чаще всего вылетал на тех, что с Я72.

У меня как раз всё наоборот как не странно, была одна машинка с январиком, ремень на три зуба перескочил,

авто еле ехало, но по ДФ тишина, прошива была сток el36.

А с тем самым глюком по ДФ что доставал на el35/36 январиков и неосталось уже наверное - все давно перешитые.

Январь 7.2 прошивка DO57. У меня почему то эта ошибка лезет именно на Январях. На бошах встречается реже. Бош более четче, если можно так выразится, работает. И там или датчик рабочий , или нет, но что бы от ДПКВ лезла постоянно ошибка на бошике редко бывает.

Жек погодь? Какой сток? От кель тама DO57? I204DO57 Январь-7.2 21124-1411020-32 21124 Евро-2

3 Серийная версия для двигателя 21114 (1,6)

Жек погодь? Какой сток? От кель тама DO57?

Так давно уже на 14 и 15-шках 1.6 движки идут и ставилось пока Е3 не было тоже самое что и на десятки 1.6 8V

Блин, вот всегда и всем говорил, РЕБЯТА, ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС, НАПИШИТЕ ВСЕ ДАННЫЕ АВТО!!!! Жека, что там за мотор?????

ВАЗ 2115 1,6 двигатель прошивка I204DO57. У нас все пятнашки такие, ну те шо с мотором 1,6 пошли. Е2

только ЭБУ 2111-1411020-32. 8-ми клапанник.

 

Разницы то впринцыпе нет, 8-ми клапанник 1,5 и 1,6 проблема с ДФ она и та же

Изменено 26 января 200917 г пользователем Evgenij

Вот только что специально такую же пятнашку загнал и поснимал осцылограммы. Первая с рабочей машины, второя с проблемной, но проблем ну невижу я.

Проблемма-то может и одна, только вот распределение авто странное, у нас 15-шек с 1.6, пару штук, пару 14, остальные все 1.6 M73, и ко мне с таким дефектом не попадали, только с 1.5 и всё лечилось заменой ДФ, по тому статистики-0! Единственное, может водила сам чего косячит, может тебя конкуренты решили через него достать? Откажись от авто, если тебе это не повредит, придумай отмазку какую.

Евгений, вы чё там круглосуточно работаете, по вашему уже час ночи если не ошибаюсь

Работаем. Иногда и позже бывает. По нашему наоборот 23.00

По машинам я что-то не пойму. У нас все машины именно 2115 производство АвтоВАЗ. шли в 2007-2008году с мотором 8 клап 1,6 обьемом. 16 клапанных пятнашек я в наших краях вообще не встречал никогда. прошивка именно DO57 Е2. Так как Украина до сих пор живет по Е2.

16 клапанные четырнадцатые и пятнадцатые с завода никогда не выходили, если и есть такие

гдето то это самопал.

Жень, ну вот сам посуди, неисправность при тебе возникает? Если сбиты фазы, или ещё, что по железу, выскочилабы обязательно! По чему, то через 2 дня, то через 2 недели? Дф накрываются? Не серьёзно. Что ещё-то?